[實用新型]一種道路兩側(cè)噪音隔離板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720046396.2
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206553966U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 張金生;吳昌嘩;謝韋;鄭婷婷
• 申請（專利權）人: 貴州省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及道路噪音隔離設備技術領域，具體為一種道路兩側(cè)噪音隔離板。

背景技術

凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個意義上來說，噪音的來源很多，如，街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪聲。聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進行傳播。通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20,000Hz，稱為可聽聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20,000Hz，稱為超聲波。所聽到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強弱決定的。從物理學的觀點來看，噪音是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。

判斷一個聲音是否屬于噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對于正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當人處于不同狀態(tài)、不同心情時，對聲音也會產(chǎn)生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪音。當噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪音污染。

研究表明，當噪音為90分貝時，人們視網(wǎng)膜中視桿細胞區(qū)別光亮度的敏感性開始下降，識別弱光的反應時間延長；達到95分貝時，瞳孔會擴大；達到115分貝時，眼睛對光亮度的適應性會降低207。此外，長期接觸噪音的人，最易發(fā)生眼疲勞、眼痛、視物不清和流淚等現(xiàn)象。

交通運輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個特點：

1.存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機場臨近區(qū)域的噪音水平；

2.通常音量都很大。機場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。

因此如何降低交通運輸工具在行駛過程中所帶來的噪音時目前亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可在道路兩側(cè)設置的隔離板，可有效的降低交通運輸工具在行駛過程中所帶來的噪音，不會類似傳統(tǒng)的一體化設置的層板結(jié)構(gòu)在聲音頻次過高時，容易引起諧振，反而降低了消音的效果，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路兩側(cè)噪音隔離板,包括鋁合金支撐板、石棉層、聚酯纖維層、金屬定位板、連接軸、吸震墊片及波峰吸音海綿，所述鋁合金支撐板、石棉板、聚酯纖維層及金屬定位板由外向內(nèi)依次設置，所述金屬定位板外側(cè)固定設置有若干個相互平行的連接軸，連接軸上活動設置有吸震墊片，所述吸震墊片外側(cè)表面為向內(nèi)凹陷的曲面，吸震墊片外側(cè)表面覆蓋有波峰吸音海綿，吸震墊片與所述金屬定位板表面成50°～70°的夾角。

優(yōu)選的，金屬定位板表面設置有若干個圓形通孔，通孔直徑為 2～8mm，相鄰通孔直接間距相等。

優(yōu)選的，石棉層包括聚酯纖維框架及石棉，所述聚酯纖維框架橫截面為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，分為填充腔和吸震空腔，所述填充腔內(nèi)填充有石棉。

優(yōu)選的，連接軸包括外殼、轉(zhuǎn)軸、限位板及限位彈簧，所述外殼為圓柱體空心金屬管狀結(jié)構(gòu)，外殼上開有與中軸線相平行的開口，外殼內(nèi)壁一體成型設置有與外殼中軸線相平行的線形結(jié)構(gòu)限位板，所述外殼中軸線位置活動設置有圓柱體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸出所述外殼的開口與所述吸震墊片連接，所述限位板與轉(zhuǎn)軸伸出開口部分之間設置有限位彈簧。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸伸出所述開口部分設有護板，所述護板為曲面，護板外側(cè)與所述外殼內(nèi)壁緊貼，護板內(nèi)側(cè)與所述限位彈簧緊貼。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設計了一種可在道路兩側(cè)設置的隔離板，通過鋁合金支撐板、石棉層、聚酯纖維層、金屬定位板、連接軸、吸震墊片及波峰吸音海綿的配合使用，可有效的降低交通運輸工具在行駛過程中所帶來的噪音，不會類似傳統(tǒng)的一體化設置的層板結(jié)構(gòu)在聲音頻次過高時，容易引起諧振，反而降低了消音的效果。

(2)金屬定位板表面設置有若干個圓形通孔，可有效的增加吸音效果。

(3)石棉層包括聚酯纖維框架及石棉，聚酯纖維框架分為填充腔和吸震空腔，可對聚酯纖維層傳遞過來的噪聲進一步吸收震動。