[實用新型]電動汽車及其采集板

有效

• 申請號: 201720046310.6
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206516731U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 蔡志堅
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車及其采集板。

【背景技術】

隨著電動汽車的迅速發展，人們對BMS(Battery Management System，電池管理系統)的要求越來越高。BMS通過采集板采集信號，然而，現有的采集板主要存在以下缺陷：(1)采集板主要起到集中線束的作用，功能簡單；(2)采樣回路大量使用共用走線，影響電壓和溫度的采樣精度，最終影響SOC的估算；(3)不同電壓的信號處于狹小的布線空間，造成電氣安全隱患；(4)未經處理的采樣信號直接通過線束送到采集盒的端口，容易將高壓引入采集盒，導致采集盒內部電路的損壞。采集板的這些缺陷大大影響了采樣信號的精準度與可靠性，從而影響了BMS的性能。

鑒于以上內容，實有必要提供一種新型的采集板以克服以上缺陷。

【發明內容】

本實用新型的目的是提供一種能提高采樣信號的精準度及可靠性的采集板。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種采集板，所述采集板用于采集多個電池組的電壓及溫度，所述采集板包括：

多個與所述多個電池組相連并采集所述多個電池組的電壓信號的電壓采集模塊；

多個與所述多個電池組相連并采集所述多個電池組的溫度信號的溫度采集模塊；

接收所述多個電壓采集模塊輸出的電壓信號以及所述多個溫度采集模塊輸出的溫度采集信號，并將接收到的電壓信號及溫度信號轉換成采樣信號的單片機；

為所述單片機、所述多個電壓采集模塊及所述多個溫度采集模塊提供隔離的工作電壓及接地電壓的電源隔離模塊；以及

對所述單片機輸出的采樣信號進行電氣隔離的信號隔離模塊。

進一步地，所述電壓信號及所述溫度信號為模擬信號，所述采樣信號為數字信號，所述單片機對接收到的電壓信號及溫度信號進行模數轉換以生成所述采樣信號。

進一步地，所述電源隔離模塊包括隔離芯片，所述隔離芯片包括第一電源引腳、第二電源引腳、第一接地引腳及第二接地引腳，所述第一電源引腳與電源相連，所述第一接地引腳接地，所述第二電源引腳與所述單片機及所述多個溫度采集模塊相連，以輸出所述單片機的工作電壓為所述單片機及所述多個溫度采集模塊供電，所述第二接地引腳與所述單片機、所述多個電壓采集模塊及所述多個溫度采集模塊相連，以輸出所述單片機的接地電壓給所述單片機、所述多個電壓采集模塊及所述多個溫度采集模塊。

進一步地，每個電壓采集模塊包括運算放大器及第一至第三電阻，所述運算放大器的反相輸入端通過所述第一電阻與相應的電池組的正極相連，所述運算放大器的同相輸入端通過所述第二電阻與所述電池組的負極相連，并通過所述第三電阻與所述隔離芯片的第二接地引腳相連，所述運算放大器的輸出端與所述單片機的第一輸入引腳相連。

進一步地，每個電壓采集模塊還包括第四電阻，所述運算放大器的輸出端還通過所述第四電阻與所述運算放大器的反相輸入端相連。

進一步地，每個溫度采集模塊包括熱敏電阻及第五電阻，所述熱敏電阻的第一端與所述單片機的第二輸入引腳相連，并通過所述第五電阻與所述隔離芯片的第二電源引腳相連，所述熱敏電阻的第二端與所述隔離芯片的第二接地引腳相連。

進一步地，所述信號隔離模塊包括光耦合器及第六至第八電阻，所述光耦合器包括發光元件及受光元件，所述發光元件的第一端通過所述第六電阻與所述單片機的通訊引腳相連，以接收所述單片機輸出的采樣信號，所述發光元件的第二端與所述隔離芯片的第二接地引腳相連，所述受光元件的第一端通過所述第七電阻與所述電源相連，所述受光元件的第二端與電池管理系統相連，并通過所述第八電阻接地。

進一步地，所述發光元件為發光二極管，所述發光元件的第一端及第二端分別對應于所述發光二極管的陽極及陰極，所述受光元件為光敏三極管，所述受光元件的第一端及第二端分別對應于所述光敏三極管的集電極及發射極。

本實用新型的目的是還提供一種應用所述采集板的電動汽車。

為了實現上述目的，本實用新型還提供一種電動汽車，所述電動汽車包括多個電池組、如上所述的采集板及電池管理系統，所述采集板與所述多個電池組及所述電池管理系統相連，所述采集板采集所述多個電池組的電壓及溫度，并將采集到的信號傳輸給所述電池管理系統。

進一步地，每個電池組包括多個串聯及/或并聯的電池單體。