[實用新型]一種便于整體拆卸、免調整的更換皮帶的直升機尾槳結構

有效

• 申請號: 201720046038.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206719533U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 田松
• 申請（專利權）人: 重慶星環航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/32
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 周宇

1.一種便于整體拆卸、免調整的更換皮帶的直升機尾槳結構，其特征在于，包括安裝座(1)、尾槳主軸(2)、尾槳轂(3)、同步帶輪(4)和舵機(6)；

所述安裝座(1)包括安裝支座(12)和安裝底板(11)，所述安裝支座(12)和安裝底板(11)可拆卸地圍成一個框體結構；所述安裝支座(12)的一側壁上開設有主安裝孔(123)，所述安裝支座(12)的另一側壁上可拆卸地連接有所述舵機(6)；所述安裝座(1)上開設有主軸安裝孔；

所述尾槳主軸(2)的一部分貫穿所述主軸安裝孔，所述尾槳轂(3)和同步帶輪(4)均套設在所述尾槳主軸(2)上，所述尾槳轂(3)上固設有尾槳架(31)，所述尾槳轂(3)設置在所述尾槳主軸(2)的頂端，所述同步帶輪(4)能夠與所述尾槳主軸(2)同步轉動，所述同步帶輪(4)設置在所述安裝座(1)的內部。

2.根據權利要求1所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述安裝底板(11)水平設置在所述安裝支座(12)的下部，所述主軸安裝孔包括第一安裝孔(111)和第二安裝孔(121)，所述第一安裝孔(111)開設在所述安裝底板(11)上，所述第二安裝孔(121)開設在所述安裝支座(12)上；所述尾槳主軸(2)豎直貫穿所述安裝座(1)。

3.根據權利要求2所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述第一安裝孔(111)內設有第一軸承(112)，所述第二安裝孔(121)內設有第二軸承(122)；所述第一軸承(112)和第二軸承(122)均套設在所述尾槳主軸(2)上。

4.根據權利要求3所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述第一安裝孔(111)的內壁底部固設有第一支撐圈(113)，所述第一軸承(112)為臺階軸承，所述第一軸承(112)的外形與所述第一安裝孔(111)的形狀相配合。

5.根據權利要求3所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述尾槳主軸(2)的中部向外延伸出軸肩(21)，所述軸肩(21)設置在所述第二軸承(122)的上方。

6.根據權利要求1所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述安裝支座(12)和安裝底板(11)通過螺釘(5)可拆卸連接。

7.根據權利要求6所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述螺釘(5)為內六角螺釘。

8.根據權利要求1-7任一所述的直升機尾槳結構，其特征在于，還包括緊固螺釘，所述同步帶輪(4)上開設有緊固孔(41)，所述尾槳主軸(2)對應所述緊固孔(41)的位置開設有固定槽(22)，所述緊固螺釘同時貫穿所述緊固孔(41)和固定槽(22)。

9.根據權利要求8所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述緊固孔(41)的數目為兩個，兩個所述緊固孔(41)關于所述尾槳主軸(2)的軸線對稱設置。

10.根據權利要求1所述的直升機尾槳結構，其特征在于，所述舵機(6)通過螺釘與所述安裝支座(12)可拆卸連接。