[實用新型]汽車方向盤輔助警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720045980.6
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206383880U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔小祥;葛衛(wèi)國;王利鋒;張娥
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶三峽學(xué)院
• 主分類號: B60Q3/283
• 分類號: B60Q3/283;B60Q9/00;B60W50/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所32225
• 代理人: 孫彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車方向盤輔助警示裝置，屬于新能源電動車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車保有量與日俱增，道路交通環(huán)境日趨復(fù)雜，汽車在擁堵的環(huán)境中行駛，交通碰撞等事故經(jīng)常發(fā)生，不僅給駕駛員、乘客及行人帶來了很大的安全隱患，而且也帶來了巨大的經(jīng)濟損失。

在電子技術(shù)和計算機技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，汽車輔助安全系統(tǒng)也在迅速發(fā)展，諸如主動剎車系統(tǒng)一類的輔助系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用；但是主動剎車系統(tǒng)由計算機直接控制，沒有與駕駛員進行交互，也沒有提前警示駕駛員，因此駕駛員不能提前做出規(guī)避動作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車方向盤輔助警示裝置，其能夠輔助顯示危險距離和危險方位，在不轉(zhuǎn)移駕駛員視線的前提下及時向駕駛員預(yù)警。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種汽車方向盤輔助警示裝置，它包括：布置于車身、車頭、車尾的雷達測距傳感器、安裝在方向盤轉(zhuǎn)向柱上的轉(zhuǎn)角傳感器以及分布在方向盤表面的LED陣列；

所述雷達測距傳感器實時監(jiān)測本車與周圍車輛及障礙物的距離、轉(zhuǎn)角傳感器實時監(jiān)測本車方向盤轉(zhuǎn)動角度，兩者均將以上信息傳遞給電子控制單元；

電子控制單元檢測到本車與其他車輛或障礙物的距離過近，將結(jié)合方向盤轉(zhuǎn)動角度，點亮方向盤上相應(yīng)方位的LED陣列的LED燈，并觸發(fā)聲音警示，提醒駕駛員注意。

所述的轉(zhuǎn)角傳感器實時監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)角，保證LED陣列（5）警示的方位與整車實際危險方位一致。

所述的LED陣列亮度和顏色隨距離改變，燈光越亮顏色越深表示距離障礙物越近。

所述的LED陣列為帶有聲控報警裝置的LED陣列。

所述的雷達測距傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、LED陣列均通過線束與電子控制單元連接。

本實用新型通過雷達測距傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器以及 LED陣列相互組合，雷達測距傳感器實時監(jiān)測本車與周圍車輛及障礙物的距離、轉(zhuǎn)角傳感器實時監(jiān)測本車方向盤轉(zhuǎn)動角度，兩者均將以上信息傳遞給電子控制單元；

電子控制單元檢測到本車與其他車輛或障礙物的距離過近，將結(jié)合方向盤轉(zhuǎn)動角度，點亮方向盤上相應(yīng)方位的LED陣列的LED燈，并觸發(fā)聲音警示，在不轉(zhuǎn)移駕駛員視線的前提下提醒駕駛員注意。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為方向盤轉(zhuǎn)動角度為0時，本發(fā)明工作示意圖；

圖3為方向盤向右轉(zhuǎn)動30o時，本發(fā)明工作示意圖。

圖中：1、雷達測距傳感器，2、轉(zhuǎn)角傳感器，3、電子控制單元，4、方向盤，5、LED陣列。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，為一種汽車方向盤輔助警示裝置，它包括：布置于車身、車頭、車尾的雷達測距傳感器1、安裝在方向盤4轉(zhuǎn)向柱上的轉(zhuǎn)角傳感器2以及分布在方向盤4表面的LED陣列5；

所述雷達測距傳感器1實時監(jiān)測本車與周圍車輛及障礙物的距離、轉(zhuǎn)角傳感器2實時監(jiān)測本車方向盤轉(zhuǎn)動角度，兩者均將以上信息傳遞給電子控制單元3；

電子控制單元3檢測到本車與其他車輛或障礙物的距離過近，將結(jié)合方向盤轉(zhuǎn)動角度，點亮方向盤上相應(yīng)方位的LED陣列5的LED燈，并觸發(fā)聲音警示，提醒駕駛員注意。

所述的轉(zhuǎn)角傳感器2實時監(jiān)測方向盤4轉(zhuǎn)角，保證LED陣列5警示的方位與整車實際危險方位一致。

所述的LED陣列5亮度和顏色隨距離改變，燈光越亮顏色越深表示距離障礙物越近。

所述的LED陣列5為帶有聲控報警裝置的LED陣列5。

其中，所述的雷達測距傳感器1、轉(zhuǎn)角傳感器2、LED陣列5均通過線束與電子控制單元3連接。

結(jié)合圖2，此時方向盤轉(zhuǎn)動角度為0度，車身左前方出現(xiàn)障礙物，且有碰撞的危險：雷達測距傳感器1將障礙物距離信息上傳給電子控制單元 3，電子控制單元 3結(jié)合方向盤轉(zhuǎn)角傳感器2上傳的信息判斷方向盤4當(dāng)前位置，點亮此時方向盤的左上角LED分區(qū)燈提醒駕駛員注意，即為圖中顏色較淺的LED燈。

結(jié)合圖3，此時方向盤向右轉(zhuǎn)動了30°，仍然是車身左前方出現(xiàn)障礙物。圖2與圖3 點亮了不同的LED，卻顯示的相同的方位信息；因此必須結(jié)合方向盤轉(zhuǎn)角傳感器2才能正確向駕駛員反饋障礙物方位信息。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。