[實(shí)用新型]一種兒童安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720045948.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN206358032U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江力合汽車用品有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/28
• 分類號(hào): B60N2/28
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33229
• 代理人: 王衛(wèi)兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車安全座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種兒童安全座椅。

背景技術(shù)

汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的傷害。

目前，現(xiàn)有的兒童安全座椅的背靠部上一般都安裝有頭枕安裝板，頭枕固定在頭枕安裝板上，頭枕安裝板與背靠部之間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)使得頭枕安裝板的位置設(shè)計(jì)成高度可調(diào)，具體結(jié)構(gòu)為：頭枕安裝板上設(shè)置有拉手，通過向上或向下拉動(dòng)拉手來使鎖止機(jī)構(gòu)解鎖，從而向上或向下移動(dòng)頭枕安裝板，達(dá)到調(diào)節(jié)頭枕高度位置的目的。但是上述安全座椅的結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)：在拉動(dòng)拉手過程中，需要手握住拉手、大母指頂在頭枕安裝板才能拉動(dòng)拉手，操作復(fù)雜、不方便，而且汽車內(nèi)部空間比較狹小，增加了頭枕高度調(diào)節(jié)的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，頭枕高度調(diào)節(jié)的方向與操作拉手的施力方向一致，調(diào)節(jié)快速準(zhǔn)確的兒童安全座椅。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種兒童安全座椅，包括座椅本體，座椅本體的背靠部的正面上設(shè)有相對(duì)于背靠部高低可調(diào)的頭枕安裝板，頭枕安裝板上固定有頭枕，所述的背靠部的背面上設(shè)有凹槽，凹槽的槽底上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上沿豎向間隔設(shè)置有卡槽，頭枕安裝板的背面上設(shè)置的安裝槽內(nèi)滑設(shè)有拉臂，安裝槽內(nèi)形成有可供拉臂在其內(nèi)向上或向下位移一定距離的拉臂運(yùn)動(dòng)空間，導(dǎo)軌的背面上滑設(shè)有與拉臂固連的滑塊，滑塊上彈性安裝有鎖塊，拉臂在安裝槽內(nèi)的上下移動(dòng)帶動(dòng)鎖塊插入卡槽內(nèi)或移出卡槽外。

在上述技術(shù)方案中，所述滑塊上彈性安裝有鎖塊的具體結(jié)構(gòu)是：凹槽內(nèi)安裝有帶有橫向?qū)蚩椎膶?dǎo)向板，所述的鎖塊的尾部滑設(shè)在導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔上、頭部滑設(shè)在滑塊的控制面上，導(dǎo)向板與鎖塊之間設(shè)置有彈簧，滑塊的控制面包括梯形槽底部的內(nèi)豎直面、內(nèi)豎直面上下端分別連接的傾斜面、兩個(gè)傾斜面的外端均連接的外豎直面，內(nèi)外豎直面與傾斜面的結(jié)合處圓滑過渡，拉臂在安裝槽內(nèi)的上下移動(dòng)驅(qū)動(dòng)鎖塊從控制面的內(nèi)豎直面移動(dòng)至外豎直面或從控制面的外豎直面移動(dòng)至內(nèi)豎直面，使得鎖塊頭部的鎖銷插入或拔出導(dǎo)軌上的卡槽，實(shí)現(xiàn)上鎖或解鎖。

在上述技術(shù)方案中，所述滑塊上彈性安裝有鎖塊的具體結(jié)構(gòu)是：頭枕安裝板的背面上鉸接有搖臂，搖臂的一端與拉臂鉸接、另一端形成有鎖銷，拉臂在安裝槽內(nèi)的上下移動(dòng)驅(qū)動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制搖臂上的鎖銷插入或拔出導(dǎo)軌上的卡槽，實(shí)現(xiàn)上鎖或解鎖。

在上述技術(shù)方案中，所述的拉臂背面下部的左、右側(cè)均設(shè)有連接柱，滑塊上設(shè)有相應(yīng)的連接孔，連接柱貫穿導(dǎo)向孔并卡在連接孔內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，所述的控制面有兩個(gè)，分別設(shè)置在滑塊背面上的左右側(cè)。

在上述技術(shù)方案中，所述的凹槽的一端延伸至座椅本體的頂部、另一端延伸至座椅本體的底部。

在上述技術(shù)方案中，所述的座椅本體的導(dǎo)軌的兩側(cè)設(shè)置有供滑塊與鎖塊滑移用的通孔。

在上述技術(shù)方案中，所述的拉臂下部的中部設(shè)有條形孔，條形孔的上孔壁和下孔壁上均設(shè)有彈簧座，兩彈簧座之間安裝有彈簧，頭枕安裝板的背面上設(shè)有伸入到條形孔內(nèi)中部的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有卡槽，彈簧的中部折彎并卡在卡槽上，拉臂向上移動(dòng)時(shí)凸臺(tái)上方的彈簧被壓縮、下方的彈簧被拉伸，拉臂向下移動(dòng)時(shí)凸臺(tái)下方的彈簧被壓縮、上方的彈簧被拉伸。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實(shí)用新型的滑塊、鎖塊、導(dǎo)向板及卡槽形成鎖止機(jī)構(gòu)，直接手握住主拉臂向上拉動(dòng)使得鎖塊脫離卡槽實(shí)現(xiàn)頭枕安裝板解鎖，同時(shí)頭枕安裝板在向上的拉力的作用下向上移動(dòng)，達(dá)到頭枕向上調(diào)高的目的；手握住拉臂向下按壓使得鎖塊脫離卡槽實(shí)現(xiàn)頭枕安裝板解鎖，同時(shí)頭枕安裝板在向下的壓力的作用下向下移動(dòng)，達(dá)到頭枕向下調(diào)低的目的，操作方便，無需借助施力點(diǎn)即可拉動(dòng)拉臂，頭枕高度調(diào)節(jié)的方向與操作拉手的施力方向一致，調(diào)節(jié)快速準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的拉臂安裝在頭枕安裝板上的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1—4：