[實用新型]一種橋梁加固施工錨具

有效

• 申請號: 201720045869.7
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206486821U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 孫立輝;李志民
• 申請（專利權）人: 內蒙古路橋工程技術檢測有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及錨具技術領域，具體為一種橋梁加固施工錨具。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。在橋梁建設過程中，經常需要使用錨具對橋梁進行加固處理，現有的錨具多為螺紋連接方式進行連接，因為錨具會支撐起橋梁的一部分重量，錨具在長時間使用后，錨具會發生退絲現象，從而影響橋梁的安全性，為此，提出一種橋梁加固施工錨具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁加固施工錨具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁加固施工錨具，包括錨桿，所述錨桿的頂部外側套接有第一墊塊，所述錨桿的底部外側套接有緊固塊，所述緊固塊的底部設有套接于錨桿外側的第二螺絲帽，所述緊固塊的左右兩側分別連接有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿的頂部分別鉸接有第一活動墊塊和第二活動墊塊，所述第一支撐桿和第二支撐桿的底部分別連接有第一壓接塊和第二壓接塊，所述第一壓接塊和第二壓接塊的內側均與錨桿的外側相接。

優選的，所述錨桿包括錐形限位塊、錨繩和螺紋桿，且錐形限位塊、錨繩和螺紋桿的內部均設有加強筋。

優選的，所述緊固塊的外側左右兩側分別設有第一支撐架和第二支撐架，且第一支撐架和第二支撐架分別與第一支撐桿和第二支撐桿的中部相鉸接。

優選的，所述第一壓接塊和第二壓接塊的外側分別設有第三支撐架和第四支撐架，且第三支撐架和第四支撐架分別與第一支撐桿和第二支撐桿的底部相鉸接。

優選的，所述螺紋桿的外側分別套接有第二墊塊和第一螺絲帽，所述第二墊塊位于第一螺絲帽的頂部，且第一螺絲帽位于緊固塊的頂部。

優選的，所述第一壓接塊和第二壓接塊的內側均設有與螺紋桿相匹配的螺紋弧形槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該錨具通過將橋梁壓在第一活動墊塊和第二活動墊塊的重量轉化為第一壓接塊和第二壓接塊壓在螺紋桿外部的力量，同時減少了螺紋桿螺紋的承重力，減少了螺紋的損傷，從而使得該錨具不易發生退絲現象，提高了錨具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型第三支撐架結構示意圖。

圖中：1錨桿、2第一墊塊、3緊固塊、4第一支撐桿、5第二支撐桿、6第一活動墊塊、7第二活動墊塊、8第一壓接塊、9第二壓接塊、10第二墊塊、11第一螺絲帽、12第一支撐架、13第二支撐架、14第三支撐架、15第四支撐架、16第二螺絲帽、17錐形限位塊、18錨繩、19螺紋桿、20螺紋弧形槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種橋梁加固施工錨具，包括錨桿1，所述錨桿1的頂部外側套接有第一墊塊2，所述錨桿1的底部外側套接有緊固塊3，所述緊固塊3的底部設有套接于錨桿1外側的第二螺絲帽16，所述緊固塊3的左右兩側分別連接有第一支撐桿4和第二支撐桿5，所述第一支撐桿4和第二支撐桿5的頂部分別鉸接有第一活動墊塊6和第二活動墊塊7，所述第一支撐桿4和第二支撐桿5的底部分別連接有第一壓接塊8和第二壓接塊9，所述第一壓接塊8和第二壓接塊9的內側均與錨桿1的外側相接。

進一步的，所述錨桿1包括錐形限位塊17、錨繩18和螺紋桿19，且錐形限位塊17、錨繩18和螺紋桿19的內部均設有加強筋，方便于錨桿1與其他部件的連接，而且加強筋的設置使得錨桿1不易損壞。