[實(shí)用新型]一種直流行星齒輪減速電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720045820.1
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206506409U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清德
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市大科電機(jī)有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流行星齒輪減速電機(jī)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，電機(jī)的發(fā)展也越來越快，電機(jī)的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。

現(xiàn)有技術(shù)的電機(jī)種類很多，有的電機(jī)和減速器是分體制作，然后再根據(jù)需要進(jìn)行組裝，也有直接將電機(jī)和減速器制作為一體結(jié)構(gòu)的，但是，將電機(jī)和減速器制作為一體結(jié)構(gòu)時(shí)，減速器的潤滑問題較難解決，從而影響減速器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種直流行星齒輪減速電機(jī)，可有效解決直流行星齒輪減速電機(jī)的潤滑問題，提高一體式電機(jī)的使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種直流行星齒輪減速電機(jī)，包括電機(jī)和減速器，所述減速器包括箱體以及設(shè)置于所述箱體內(nèi)的行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括行星架，所述行星架與所述箱體通過第一軸承連接，所述行星架的第一端連接有輸出軸，所述行星架上分布有行星齒輪，所述箱體上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述箱體內(nèi)還設(shè)有太陽輪，所述太陽輪與所述行星齒輪嚙合，所述太陽輪與所述電機(jī)連接，所述行星架內(nèi)設(shè)有潤滑油路，所述潤滑油路包括靠近所述行星架的第一端的環(huán)形油腔，所述環(huán)形油腔的截面為梯形結(jié)構(gòu)，且所述梯形結(jié)構(gòu)的下底靠近所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置，所述環(huán)形油腔連接有第一潤滑支路，所述第一潤滑支路的第一端與所述環(huán)形油腔遠(yuǎn)離所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一側(cè)連通，第一潤滑支路的第二端沿徑向延伸至所述行星架的外邊沿，所述第一潤滑支路的第二端連接有噴油口，所述噴油口朝向所述齒圈的齒面。

進(jìn)一步地，所述第一潤滑支路的第二端的內(nèi)壁為弧面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述行星齒輪通過行星齒輪軸與所述行星架連接，所述行星齒輪與所述行星齒輪軸之間設(shè)有第二軸承，所述環(huán)形油腔連接有第二潤滑支路，所述第二潤滑支路的第一端與所述環(huán)形油腔連通，所述第二潤滑支路的第二端貫穿所述行星架且朝向所述第二軸承，所述第二潤滑支路與所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的夾角為45°～60°。

進(jìn)一步地，所述環(huán)形油腔連接有第三潤滑支路，所述第三潤滑支路的第一端與所述環(huán)形油腔連通，所述第三潤滑支路的第二端貫穿所述行星架且朝向所述太陽輪與所述行星齒輪的嚙合部，所述第三潤滑支路與所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的夾角為45°～60°。

進(jìn)一步地，所述環(huán)形油腔連接有加油通道，所述加油通道貫穿所述行星架的外端面，且所述加油通道的外端口可拆卸連接有端蓋。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果：

本實(shí)用新型直流行星齒輪減速電機(jī)，由于所述行星架內(nèi)設(shè)有潤滑油路，所述潤滑油路包括靠近所述行星架的第一端的環(huán)形油腔，所述環(huán)形油腔的截面為梯形結(jié)構(gòu)，且所述梯形結(jié)構(gòu)的下底靠近所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置，所述環(huán)形油腔連接有第一潤滑支路，所述第一潤滑支路的第一端與所述環(huán)形油腔遠(yuǎn)離所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一側(cè)連通，第一潤滑支路的第二端沿徑向延伸至所述行星架的外邊沿，所述第一潤滑支路的第二端連接有噴油口，所述噴油口朝向所述齒圈的齒面。因此，可在環(huán)形油腔內(nèi)加入潤滑油，當(dāng)行星架旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于第一潤滑支路是沿行星架的徑向延伸，因此可借助行星架旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力將潤滑油甩向齒圈的齒面，以對齒圈進(jìn)行潤滑，并且由于所述環(huán)形油腔的截面為梯形結(jié)構(gòu)，且所述梯形結(jié)構(gòu)的下底靠近所述行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置，因此，當(dāng)行星架旋轉(zhuǎn)時(shí)，環(huán)形油腔內(nèi)的油受到的離心力更大，沿徑向向外甩的力也越大，因此出油速度更快，出油量更多，潤滑效果更好。從而可有效解決直流行星齒輪減速電機(jī)的潤滑問題，提高一體式電機(jī)的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型直流行星齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。