[實用新型]一種用于升降橫移式立體停車庫的橫移裝置

有效

• 申請號: 201720045649.4
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206360439U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 王素粉
• 申請（專利權）人: 三門峽職業技術學院
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到立體停車庫裝置，具體來說是一種用于升降橫移式立體停車庫的橫移裝置。

背景技術

隨著汽車保有量的劇增，再加上車輛的亂停亂放，停車難問題日益突出。車庫的構建是解決這一問題的主要途徑，但目前，在小城市使用最多的是自走式立體車庫，自走式立體車庫就是駕駛員通過多層停車空間的傾斜車道，將汽車開到立體化的停車樓或停車平臺上停車的方式。自走式立體車庫一般施工周期長，單個車位的造價高，基礎和土建投資大，如果若干年后要拆解，還要花費大量的拆除費用，并且產生大量的建筑垃圾，非常不利于環保。鑒于以上原因，機械式立體車庫就成為目前一種最常用的形式。而對于升降橫移式立體車庫來說，其橫移裝置至關重要，設計一種加工方便、橫移過程穩定、輕便且能滿足剛度和強度需求的橫移裝置已經成為升降橫移式立體車庫的一個核心工作。

為了滿足以上技術要求，本實用新型提供一種能實現升降橫移式式立體車庫橫移的裝置。主要是通過變頻器實現電機減速，減速電機通過鏈條驅動橫移軸，橫移軸帶動行走輪轉動，從而實現載車板橫移運動。

發明內容

本實用新型提供了一種用于升降橫移式立體停車庫的橫移裝置，其具有加工成本低、結構合理、加工方便、傳動平穩等特點。

本實用新型實現上述目的采用以下技術方案：

一種用于升降橫移式立體停車庫的橫移裝置，它包括載車板、行走輪、連接板、橫移軸、減速電機。

所述的橫移軸通過連接板連接到載車板的底部，在橫移軸的兩側端部設有行走輪，所述的減速電機連接到載車板的底部，減速電機和橫移軸之間通過鏈條進行連接。

所述的連接板設有四塊，在載車板兩側各設有兩塊，每側載車板的外側均連接有側擋。

進一步的，所述的橫移軸為三段式結構，兩端采用短軸，中間部分為中空的長軸，長軸和短軸之間通過緊固螺栓鉚接，載車板底部的連接板均連接到兩端的短軸。

進一步的，橫移軸兩側的行走輪分別采用槽輪和平輪的設置方式，在載車板橫移時實現單側導向。

本實用新型采用上述技術方案具有以下有益效果：

本實用新型所提供的立體停車庫橫移裝置在使用中，橫移速度適中且平穩，且能達到良好的制動效果，該裝置成本低、加工方便、高性能、傳動平穩、輕便。在實施過程中取得良好的效果，具有比較好的推廣性。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示的一種用于升降橫移式立體停車庫的橫移裝置，它包括載車板1、行走輪2、連接板3、橫移軸4、減速電機5。

所述的橫移軸4通過連接板3連接到載車板1的底部，在橫移軸4的兩側端部設有行走輪2，所述的減速電機5連接到載車板1的底部，減速電機5和橫移軸4之間通過鏈條進行連接。

所述的連接板3設有四塊，在載車板1兩側各設有兩塊，每側載車板1的外側均連接有側擋6。

所述的橫移軸4為三段式結構，兩端采用短軸，中間部分為中空的長軸，長軸和短軸之間通過緊固螺栓鉚接，載車板1底部的連接板3均連接到兩端的短軸。

橫移軸4兩側的行走輪2分別采用槽輪和平輪的設置方式，在載車板1橫移時實現單側導向。