[實用新型]一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁

有效

• 申請號: 201720044799.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206634043U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 李兵兵
• 申請（專利權）人: 山東飛越鋼結構工程有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司11407
• 代理人: 彭麗芳

技術領域

本實用新型涉及小型構件簡易車橫梁，具體是涉及一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁。

背景技術

在結構件室外加工現場，需要搬運加工結構件的構件，在搬運構件的時候要用到構件搬運簡易車，現用的構件搬運簡易車的橫梁是直的，從地面到橫梁的高度有限，能夠搬運的構件大小也有局限性，因此，需要對構件搬運簡易車的橫梁進行改進，才能夠搬運大的構件，為此，我們提出一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁，加高了橫梁到地面的高度，解決了構件簡易車不能搬運大構件的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁，包括第一車軸、第二車軸、車輪、第一橫梁立柱、第二橫梁立柱、橫梁橫柱、加強拉筋、長斜撐、短斜撐、縱梁和斜拉,所述第一車軸和第二車軸外側活動連接有車輪，所述第一車軸和第二車軸頂端分別固定連接有第一橫梁立柱和第二橫梁立柱，所述第一橫梁立柱和第二橫梁立柱頂端固定連接有橫梁橫柱，所述第一橫梁立柱和第二橫梁立柱與橫梁橫柱之間分別固定連接有加強拉筋，所述橫梁橫柱上固定連接有長斜撐和短斜撐，所述長斜撐和短斜撐頂端固定連接有縱梁，所述縱梁一側與橫梁橫柱端頭固定連接有斜拉。

進一步的，所述第一車軸與第二車軸在同一軸線上。

進一步的，所述長斜撐和短斜撐分別設有兩個，兩個所述長斜撐和短斜撐中心對稱固定連接在橫梁橫柱和縱梁上。

進一步的，所述斜拉設有兩個，兩個所述斜拉頂端分別固定在縱梁兩側，底端分別固定在橫梁橫柱兩端。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁，采用了新的結構，抬高了構件簡易車橫梁與地面的距離，增大了可搬運構件的空間，能夠搬運大的構件，大大的方便了搬運工人的搬運工作，提高了搬運效率，本實用新型結構簡單，實用性強，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁結構示意圖。

圖中標號為：1-第一車軸、2-第二車軸、3-車輪、4-第一橫梁立柱、5-第二橫梁立柱、6-橫梁橫柱、7-加強拉筋、8-長斜撐、9-短斜撐、10-縱梁、11-斜拉。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1可知:一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁，包括第一車軸1、第二車軸2、車輪3、第一橫梁立柱4、第二橫梁立柱5、橫梁橫柱6、加強拉筋7、長斜撐8、短斜撐9、縱梁10和斜拉11,所述第一車軸1和第二車軸2外側活動連接有車輪3，所述第一車軸1和第二車軸2頂端分別固定連接有第一橫梁立柱4和第二橫梁立柱5，所述第一橫梁立柱4和第二橫梁立柱5頂端固定連接有橫梁橫柱6，所述第一橫梁立柱4和第二橫梁立柱5與橫梁橫柱6之間分別固定連接有加強拉筋7，所述橫梁橫柱6上固定連接有長斜撐8和短斜撐9，所述長斜撐8和短斜撐9頂端固定連接有縱梁10，所述縱梁10一側與橫梁橫柱6端頭固定連接有斜拉11。

所述第一車軸1與第二車軸2在同一軸線上，這樣才能保證兩個車輪3正常行走，所述長斜撐8和短斜撐9分別設有兩個，兩個所述長斜撐8和短斜撐9中心對稱固定連接在橫梁橫柱6和縱梁10上，長斜撐8和短斜撐9能支撐整個所搬運構件的重量，所述斜拉11設有兩個，兩個所述斜拉11頂端分別固定在縱梁10兩側，底端分別固定在橫梁橫柱6兩端，斜拉11加強了縱梁10的穩定性。

本實用新型的原理及優點：一種現場運輸中小型構件簡易車橫梁，改變了以前構件簡易車橫梁的結構，抬高了橫梁橫柱6離地面的距離，加大了構件簡易車搬運構件的空間，能夠搬運體積更大的構件，大大的方便了搬運工人搬運工作，提高了搬運速度，本實用新型結構簡單，使用效果好，安全可靠。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。