[實(shí)用新型]一種防爆式蜂巢汽車輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720044301.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206579412U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫秀軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島景程橡膠制造有限公司
• 主分類號(hào): B60C5/20
• 分類號(hào): B60C5/20;B60C17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防爆式蜂巢汽車輪胎。

背景技術(shù)

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視，現(xiàn)在的汽車輪胎普及了真空胎，就是靠外胎密封墊與輪轂外邊結(jié)構(gòu)封閉胎內(nèi)氣體，密封效果很好，比傳統(tǒng)的內(nèi)胎的輪胎優(yōu)勢(shì)很明顯，以前的輪胎是內(nèi)、外胎和輪子組合，這種結(jié)構(gòu)扎釘了氣很塊漏完，補(bǔ)的時(shí)候吧內(nèi)胎拆出來(lái)補(bǔ)一般比較便宜，但不比真空的耐用，真空胎使用的壽命也增加了，行駛中會(huì)降低磨損而且在高速是產(chǎn)生的熱量更低散熱更好，少了內(nèi)胎相對(duì)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。

在現(xiàn)有技術(shù)中車輛使用的輪胎大多數(shù)都為真空胎，這樣的真空胎無(wú)法應(yīng)對(duì)爆胎或者氣體溢出的情況，同時(shí)在輪胎沒(méi)有氣體時(shí)無(wú)法行走，進(jìn)而有必要研發(fā)一種防止爆胎和沒(méi)有氣體也可以行駛的車用輪胎。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種防爆式蜂巢汽車輪胎，所述橡膠輪胎內(nèi)置有若干個(gè)充氣內(nèi)腔，所述充氣內(nèi)腔兩兩之間通過(guò)橡膠隔板隔開(kāi)，所述橡膠隔板上分別安裝有連通左右兩充氣內(nèi)腔的單向進(jìn)氣閥和單向排氣閥，上述橡膠輪胎套接在蜂巢輪胎外表面上，且橡膠輪胎上安裝有充氣閥門，上述蜂巢輪胎中心位置安裝有與汽車半軸相互配合的緊固螺母，所述蜂巢輪胎外表面安裝有氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器，所述氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器分別與內(nèi)置于蜂巢輪胎內(nèi)部的中央處理器連接，中央處理器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車載電腦連接。

優(yōu)選的，所述橡膠輪胎為子午線輪胎。

優(yōu)選的，所述橡膠隔板與上述橡膠輪胎為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述單向進(jìn)氣閥和單向排氣閥通過(guò)連接件固定安裝在橡膠隔板上。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種防爆式蜂巢汽車輪胎，該裝置主要是為了防止汽車在行駛過(guò)程中突然爆胎的情況出現(xiàn)，同時(shí)通過(guò)該輪胎裝配的蜂巢輪胎可以有效的防止汽車輪胎沒(méi)氣之后無(wú)法行走的情況，同時(shí)該蜂巢輪胎可以起到減震的作用，提高車輛的舒適度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種防爆式蜂巢汽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、橡膠輪胎，2、蜂巢輪胎，3、緊固螺母，4、充氣內(nèi)腔， 5、單向進(jìn)氣閥，6、單向排氣閥，7、橡膠隔板，8、充氣閥門， 9、氣體壓力傳感器，10、氣體溫度傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種防爆式蜂巢汽車輪胎，所述橡膠輪胎1內(nèi)置有若干個(gè)充氣內(nèi)腔4，所述充氣內(nèi)腔4兩兩之間通過(guò)橡膠隔板7隔開(kāi)，所述橡膠隔板7上分別安裝有連通左右兩充氣內(nèi)腔4的單向進(jìn)氣閥5和單向排氣閥6，上述橡膠輪胎1套接在蜂巢輪胎 2外表面上，且橡膠輪胎1上安裝有充氣閥門8，上述蜂巢輪胎2 中心位置安裝有與汽車半軸相互配合的緊固螺母3，所述蜂巢輪胎2外表面安裝有氣體壓力傳感器9和氣體溫度傳感器10，所述氣體壓力傳感器9和氣體溫度傳感器10分別與內(nèi)置于蜂巢輪胎內(nèi)部的中央處理器連接，中央處理器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車載電腦連接；所述橡膠輪胎1為子午線輪胎；所述橡膠隔板7與上述橡膠輪胎1為一體結(jié)構(gòu)；所述單向進(jìn)氣閥5和單向排氣閥6通過(guò)連接件固定安裝在橡膠隔板7上。

具體實(shí)施方式：該裝置通過(guò)橡膠輪胎1與蜂巢輪胎2相互組合進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不需要?dú)怏w也可以實(shí)現(xiàn)短距離的行駛，該裝置通過(guò)安裝在橡膠輪胎1上的充氣閥門8對(duì)橡膠輪胎1進(jìn)行充氣，進(jìn)而將氣體充入位于橡膠輪胎1內(nèi)部的充氣內(nèi)腔4，充氣時(shí)位于橡膠輪胎1內(nèi)部的單向進(jìn)氣閥5打開(kāi)，使各個(gè)充氣內(nèi)腔4充滿氣體，在發(fā)生漏氣時(shí)通過(guò)單向排氣閥6進(jìn)行緩慢排氣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防止爆胎的情況。