[實用新型]瀝青路面加熱器

有效

• 申請號: 201720043918.3
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN207062728U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 王志山;姜軍;劉愛民
• 申請（專利權）人: 吉林省嘉鵬集團有限公司
• 主分類號: E01C23/14
• 分類號: E01C23/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青路面就地熱再生機組，具體地說是涉及一種瀝青路面加熱器。

背景技術

瀝青路面就地熱再生技術是采用專門的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、耙松，就地加入一定數量的新瀝青料、再生劑等，經熱拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面進行再生的技術。

在瀝青路面就地熱再生過程中，首先需要采用加熱器對原瀝青路面進行加熱軟化?，F有加熱器設計的體積過大，不利于彎道施工，而且設備轉運時需要采用加長板車，比較麻煩。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提供一種瀝青路面加熱器。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種瀝青路面加熱器，包括主機和輔機，所述主機包括第一車體支架，在第一車體支架上配置有發動機和液壓驅動裝置，在第一車體支架的兩端底部設置有輪胎，在第一車體支架的上部設置有第一熱風加熱機，在第一車體支架的底部設置有第一加熱板，第一熱風加熱機通過第一熱風管道與第一加熱板連接；所述輔機包括第二車體支架，第一車體支架的尾部通過鉸接機構與第二車體支架的頭部連接，在第二車體支架的尾部設置有萬向輪，在第二車體支架的上部設置有第二熱風加熱機，在第二車體支架的底部設置有第二加熱板，第二熱風加熱機通過第二熱風管道與第二加熱板連接。

優選的，在第二車體支架的尾部還設置有翻松器。

優選的，所述第一加熱板和第二加熱板均能沿第一車體支架或第二車體支架的寬度方向左右伸縮。

優選的，所述第一加熱板和第二加熱板的長度均為5米，寬度均在2.5米至4.5米之間伸縮。

優選的，所述第二車體支架的頭部底端設置有支腳。

優選的，所述發動機安裝在第一車體支架的頭部上方，所述第一車體支架的尾部上方設置有操作臺。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用新型加熱器采用主機和輔機鉸接而成，相互之間可拆卸，可以方便有效地進行比較大的彎道施工，而且設備轉運時一般板車就可以無需專用加長板車，不超重，簡單方便。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構原理示意圖。

具體實施方式

結合附圖，一種瀝青路面加熱器，包括主機1和輔機2，主機1位于輔機2的前方，主機1和輔機2之間可拆卸鉸接。所述主機1包括第一車體支架101，在第一車體支架101上配置有發動機102和液壓驅動裝置103，在第一車體支架101的兩端底部設置有輪胎104。在第一車體支架101的上部設置有第一熱風加熱機105，在第一車體支架101的底部設置有第一加熱板106，第一熱風加熱機105通過第一熱風管道與第一加熱板106連接。所述輔機2包括第二車體支架201，第一車體支架101的尾部通過鉸接機構3與第二車體支架201的頭部連接。在第二車體支架201的尾部設置有萬向輪202，在第二車體支架201的上部設置有第二熱風加熱機203，在第二車體支架201的底部設置有第二加熱板204，第二熱風加熱機203通過第二熱風管道與第二加熱板204連接。在第二車體支架201的尾部還設置有翻松器205。

上述第一加熱板106和第二加熱板204均能沿第一車體支架或第二車體支架的寬度方向左右伸縮。第一加熱板106和第二加熱板204的長度均為5米，寬度均在2.5米至4.5米之間自由伸縮。

上述第二車體支架201的頭部底端設置有支腳206。

上述發動機102安裝在第一車體支架101的頭部上方，所述第一車體支架101的尾部上方設置有操作臺107。

本實用新型的工作過程及原理大致如下：