[實(shí)用新型]一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720043843.9
• 申請(qǐng)日: 2017-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN206379841U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊紅建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合康銳馬電機(jī)(寧波)有限公司
• 主分類號(hào): H02K9/19
• 分類號(hào): H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車電機(jī)需要進(jìn)行水冷降溫，因此要在電機(jī)殼體內(nèi)制作水道，使冷卻水可以在殼體與外部進(jìn)行循環(huán)流通，以達(dá)到給電機(jī)降溫的效果。

現(xiàn)有的技術(shù)狀況基本為二種方法：一，將殼體分成二部分，即內(nèi)圈與外圈分開制作，內(nèi)圈用車床或加工中心制作出環(huán)形水道，外圈套在內(nèi)圈上然后將內(nèi)外圈焊接起來形成一個(gè)整體，在外圈上安裝進(jìn)出水口與外冷卻水泵相連接；二，將內(nèi)外圈的分開制作，改為整體鑄造，在鑄件模型中加砂型支架，鑄造完成后再清砂，封堵排砂孔；以上二種方法均能實(shí)現(xiàn)電機(jī)水冷效果，但都存在一定的缺陷和不足；主要體現(xiàn)在制作成本高，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率低下；尤其是電機(jī)外殼在組裝中采用了熱套工藝，機(jī)殼上的焊縫有可能因此開裂，有泄漏可能；而且壓鑄件操作復(fù)雜，后期精加工工藝繁瑣，成本高。

因此，我們提出了一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)，包括筒體，所述筒體的周邊等距離間隔開設(shè)有多個(gè)冷卻孔，且冷卻孔貫通筒體的兩端，所述筒體上開設(shè)有進(jìn)水口和出水口，且進(jìn)水口和出水口分別與多個(gè)冷卻孔中的兩個(gè)冷卻孔連通，相鄰兩個(gè)冷卻孔中的一個(gè)冷卻孔相對(duì)另一個(gè)冷卻孔的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，且通孔與另一個(gè)冷卻孔連通，多個(gè)冷卻孔通過通孔依次連通，且構(gòu)成循環(huán)水道，所述筒體的內(nèi)壁上開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)設(shè)有集熱板，所述集熱板的周邊均固定安裝于凹槽的內(nèi)壁上，且集熱板連接有導(dǎo)熱棒，所述導(dǎo)熱棒遠(yuǎn)離集熱板的一端延伸至冷卻孔內(nèi)，且筒體上開設(shè)有放置孔，且放置孔位于凹槽和冷卻孔之間，所述放置孔分別與凹槽和冷卻孔連通，且導(dǎo)熱棒固定安裝于放置孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述筒體由鋁合金管料拉伸擠壓而成。

優(yōu)選的，多個(gè)冷卻孔均為弧形結(jié)構(gòu)，且沿同一軸線設(shè)置。

優(yōu)選的，所述筒體采用塑料或鋁合金材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，還包括前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋分別與筒體的兩端配合，且前端蓋和后端蓋分別與冷卻孔的兩端密封配合。

優(yōu)選的，所述后端蓋上開設(shè)有進(jìn)水孔和出水孔，且進(jìn)水孔和出水孔分別與多個(gè)冷卻孔中的兩個(gè)冷卻孔連通，所述進(jìn)水孔和出水孔均通過導(dǎo)水管連接有外部冷卻水源。

本實(shí)用新型中，所述一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)通過集熱板能夠收集筒體內(nèi)電機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過導(dǎo)熱棒能夠?qū)崃總鬟f至冷卻孔內(nèi)，通過冷卻孔、進(jìn)水口、出水口和通孔能夠循環(huán)流動(dòng)冷卻水，帶走熱量，達(dá)到散熱的目的，且整個(gè)制備過程中沒有焊接工序，產(chǎn)品質(zhì)量可靠；產(chǎn)品改型反應(yīng)迅速，一套模具可以適應(yīng)多款產(chǎn)品的需要；降低了企業(yè)運(yùn)營成本，一種備料適應(yīng)多款產(chǎn)品，可減少庫存；效率高，拉伸或擠壓出料速度快，本實(shí)用新型有利于有效散熱，避免局部過熱或過冷，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品改型反應(yīng)迅速，降低了企業(yè)運(yùn)營成本，減少了庫存；結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)殼體水冷機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1筒體、2冷卻孔、3進(jìn)水口、4出水口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。