[實用新型]機動車的平視顯示器和機動車

有效

• 申請號: 201720043260.6
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206719081U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: P.布蘭特;H.查利;A.克雷斯;H.戴克曼;M.弗羅曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G02B27/01
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 郝俊梅

技術領域

本實用新型涉及一種機動車的平視顯示器以及一種相應的機動車。設置所述平視顯示器使其集成在機動車內。

背景技術

這種類型的平視顯示器和機動車通常是已知的。平視顯示器是顯示系統，其中，信息被投影到駕駛員的視野內，其使得駕駛員感知該信息并且此時保持他的頭部位置。平視顯示器通常由成像單元、光學模塊和投影面構成。成像單元產生待投影的圖像并且光學模塊將圖像導引到投影面上。投影面至少一定程度上是鏡像的且同時是透光的。由成像單元產生的圖像通過在投影面上的反射使圖像與后面的環境重疊。使用者由此看見成像單元的被鏡面反射的圖像并且同時看見在反射面之后的真實世界。還已知的是，投影面在專業術語中稱為合成儀，投影面設計在擋風玻璃上或者設在獨立的合成儀上。獨立的合成儀通常在非使用狀態時可以駛入或移入。

US 2014/0002252公開了一種機動車顯示設備，具有障礙識別裝置和在儀表板的表面上的具備第一和第二顯示器的顯示單元，第一和第二顯示器設計用于將信息點行列投影在擋風玻璃上，使得信息點與真實圖景重疊。

此外已知碰撞警示器，其在威脅碰撞時光學地警示駕駛員。這種光學警示在極短時間內獲得駕駛員的注意。

機動車為客戶提供了多種可選擇的裝配變型方案。因此單個模塊發展出多種功能，這些模塊根據所選擇的配置而安裝或不安裝在機動車內。多個所需的模塊提高了生產的物流耗費和在準備備用件時的費用。

此外，機動車經常提供右舵和左舵變型方案。由于用于右舵和左舵機動車的擋風玻璃的不同的彎曲度和傾斜度，光學系統如平視顯示器必須與相應的變型方案匹配。

由此需要減少機動車的復雜性并實現更高的功能集成度。

處于安全原因，碰撞警示器應定位在擋風玻璃邊緣上，由此其在照明狀態下實現對街道的無干擾的視野，這尤其在危險狀況下是重要的。

此外，當碰撞警示器如前述定位時，因為合成儀在使用狀態下不與擋風玻璃碰撞，要求平視顯示器在儀表板內的布局。

發明內容

由此本實用新型所要解決的技術問題是，改進前述類型的平視顯示器和機動車，使得平視顯示器可以既應用于右舵機動車，也應用于左舵機動車。

所述技術問題按照本實用新型通過一種機動車的平視顯示器解決，所述平視顯示器具有殼體，設置所述殼體使其集成在機動車的儀表板內，所述平視顯示器具有：

-合成儀，用于合成平視顯示器的圖像和穿過合成儀的能夠被感知的機動車前方的環境，其中，所述合成儀能夠從非使用位置運行到使用位置，

-成像儀，用于產生圖像，其中，所述成像儀設計用于通過第一光路將圖像投影到合成儀上并且通過第二光路將警示圖像投影到擋風玻璃上，和

-轉向鏡，用于將警示圖像轉向到擋風玻璃上，其中，所述轉向鏡安置在擋風玻璃一側。

合成儀由至少部分鏡面反射的鏡子和至少部分透明的玻璃構成。至少部分鏡面反射的側面朝向駕駛員。合成儀例如可以設計為半透明的鏡子。合成儀也可以設計為玻璃或有機玻璃。在空氣和玻璃的邊界面上同樣反射光線。反射度是足夠的，從而可以在足夠照明強度的成像儀中較好地感知圖像。合成儀在使用位置時通常布置在駕駛員的視野的下部區域中。通過合成儀可以感知到機動車的周圍環境，使得真實的環境圖像與由成像儀產生的圖像相結合。

通過將合成儀從非使用位置運行到使用位置并且反之，在平視顯示器未使用時可以避免在合成儀的邊緣上出現視覺誤解。

“圖像”應理解為可感知的且可限界的幾何形狀并且包括一個或多個線和/或點、點陣、復雜形狀和諸如此類的等等。

通過設置的兩條光路，通過平視顯示器也可以在關閉狀態下，在此狀態合成儀處于非使用位置，可以一條光路用于在合成儀上顯示圖像并且一條光路用于在擋風玻璃上顯示警示圖像。

轉向鏡可以通過在擋風玻璃一側的布置非常靠近地布置在擋風玻璃的根部。由此，用于警示圖像的光線導引可以如此設計，使得在擋風玻璃上的反射點到達下部區域。

在第一改進的設計方案中，所述成像儀可以設計用于，根據平視顯示器的安置位置旋轉警示圖像。

安置位置可以是車輛的右側或左側，根據機動車的作為右舵或左舵的相應設計。

在一些設計方案中，可以設有兩個成像儀或成像儀部分，一個用于產生圖像并且一個用于產生警示圖像。