[實(shí)用新型]一種一體式智能液壓扭力驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720043133.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206409718U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金志遠(yuǎn);陳子武;黃時(shí)然;王煥澤;金漢聶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州歐拉姆品牌運(yùn)營(yíng)管理中心（有限合伙）
• 主分類號(hào): F16K31/12
• 分類號(hào): F16K31/12;F16K31/44
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 何志紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種扭力驅(qū)動(dòng)裝置，特別涉及一種可實(shí)現(xiàn)正向、反向驅(qū)動(dòng)的一體式智能液壓扭力驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

手輪、手柄、扳手是日常工業(yè)生活中最常見(jiàn)的一種扭力液壓缸，其通常用來(lái)對(duì)螺母、螺栓、閥桿等部件進(jìn)行旋松、擰緊作業(yè)的操作，但是，手輪、手柄、扳手操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作強(qiáng)度大。

而現(xiàn)有的用于驅(qū)動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，其需要通過(guò)齒條、齒輪配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，齒輪套在閥桿上，通過(guò)氣缸推動(dòng)齒條從而帶動(dòng)齒輪、閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)將閥門(mén)打開(kāi)，關(guān)閉時(shí)還需要通過(guò)復(fù)位彈簧將其復(fù)位。但是，這種驅(qū)動(dòng)裝置，體積大，扭矩小。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一體式智能液壓扭力驅(qū)動(dòng)裝置，其可以實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)，而且，該裝置智能化程度高、體積小、扭矩大。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一體式智能液壓扭力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括有外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪，正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪與外殼轉(zhuǎn)動(dòng)配合，正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪上分別設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，外殼內(nèi)還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)正向驅(qū)動(dòng)輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)的第一液壓缸以及用于驅(qū)動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)的第二液壓缸。

采用上述技術(shù)方案，正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪上的連接結(jié)構(gòu)用于連接待旋松、擰緊的工件，使用時(shí)，由第一液壓缸、第二液壓缸分別推動(dòng)正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪正向、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將工件旋松或擰緊，這種一體式智能液壓扭力驅(qū)動(dòng)裝置，其可以實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)，而且，該裝置智能化程度高、體積小、扭矩大。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的正向驅(qū)動(dòng)輪的周向側(cè)壁上間隔設(shè)有若干個(gè)正向驅(qū)動(dòng)面，反向驅(qū)動(dòng)輪的周向側(cè)壁上間隔設(shè)有若干個(gè)反向驅(qū)動(dòng)面，第一液壓缸驅(qū)動(dòng)正向驅(qū)動(dòng)面帶動(dòng)正向驅(qū)動(dòng)輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二液壓缸驅(qū)動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)面帶動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的正向驅(qū)動(dòng)面、反向驅(qū)動(dòng)面使得第一液壓缸推動(dòng)正向驅(qū)動(dòng)輪，第二液壓缸推動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：正向驅(qū)動(dòng)輪上的連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在正向驅(qū)動(dòng)輪中心的第一連接孔，反向驅(qū)動(dòng)輪上的連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在反向驅(qū)動(dòng)輪中心的第二連接孔，外殼上對(duì)應(yīng)第一連接孔、第二連接孔位置設(shè)有插孔。

采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，通過(guò)連接孔實(shí)現(xiàn)正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪與工件的連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸方便。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：外殼內(nèi)設(shè)有用于分別控制第一液壓缸、第二液壓缸工作的第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，使得其智能化程度高，控制精度高。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪同軸設(shè)置，所述的插孔、第一連接孔、第二連接孔同軸設(shè)置。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，其體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，直接將螺栓、閥桿等插入插孔內(nèi)即可控制正向、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使用更加方便。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的外殼內(nèi)還設(shè)有用于控制第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊的手機(jī)APP模塊。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以通過(guò)手機(jī)APP模塊控制液壓控制模塊工作，使用更加方便。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的外殼上還設(shè)有用于指示正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)位置的顯示裝置。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以方便觀察正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，從而實(shí)時(shí)了解工件轉(zhuǎn)動(dòng)的位置。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為圓形，第一連接孔、第二連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，當(dāng)需要旋松、擰緊的工件為圓形時(shí)，可以直接插入第一連接孔、第二連接孔內(nèi)，再在鍵槽內(nèi)插入鍵，即可由正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝方便。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為多邊形或齒形。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，當(dāng)需要旋松、擰緊的工件形狀與第一連接孔、第二連接孔形狀大小相同時(shí)，可以直接插入第一連接孔、第二連接孔內(nèi)，即可由正向驅(qū)動(dòng)輪、反向驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝方便。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：外殼內(nèi)還設(shè)有用于給第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊、手機(jī)APP模塊供電的太陽(yáng)能電池板。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板給各個(gè)模塊供電，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中外殼內(nèi)結(jié)構(gòu)圖；