[實用新型]太陽能驅動三輪車

有效

• 申請號: 201720042908.8
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206427183U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 張波;秦煜青;金偉運
• 申請（專利權）人: 上海易吉動力科技有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62M6/85
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙)31230
• 代理人: 陳偉勇

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及三輪車。

背景技術

現有的電動三輪車往往通過蓄電池驅動電機旋轉進而帶動電動車的運動，不設有蓄電池充電系統，無法實現在蓄電池自充電。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供太陽能驅動三輪車，以解決上述至少一個技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

太陽能驅動三輪車，包括一電動三輪車，所述電動三輪車包括一電動三輪車車架，所述電動三輪車車架上固定有蓄電裝置，其特征在于，所述電動三輪車車架上連接有一豎直放置的支撐桿；

還包括一太陽能充電系統，太陽能充電系統的電能輸出端連接所述蓄電裝置的電能輸入端；

所述太陽能充電系統包括一太陽能充電板，所述太陽能充電板包括一矩形金屬骨架和太陽能電池板，所述太陽能電池板固定在所述矩形金屬骨架上；

所述矩形金屬骨架固定在所述支撐桿上，所述矩形金屬骨架的四個角分別通過鋼絲固定在所述電動三輪車車架的四周。

本實用新型通過支撐桿能夠對金屬骨架起到支撐作用，鋼絲繩能夠對金屬骨架起到固定作用。本實用新型通過太陽能充電系統能夠對電動三輪車的蓄電池起到充電作用。

所述矩形金屬骨架上方焊接有支撐筋，所述支撐筋的上端部連接有用于將矩形金屬骨架的角拉起的鋼絲。可以通過支撐筋，利用鋼絲將矩形金屬骨 架的兩端拉起，從而使骨架更加平整且不易變形。

所述蓄電裝置包括兩個蓄電池，所述太陽能電池板的電能輸出端通過一切換開關分別與兩個蓄電池連接，以所述切換開關作為充電切換開關；

所述兩個蓄電池分別連接到另一切換開關，通過另一切換開關與一控制器連接，以所述另一切換開關作為放電切換開關；

所述充電切換開關和所述放電切換開關聯動。

兩個開關如何實現聯動是現有技術，本實用新型通過充電切換開關和放電切換開關實現兩個蓄電池一個充電時，另一個放電，能夠避免充放電時電流負載過大。當太陽能電池板通過充電切換開關與第一蓄電池連接時，太陽能電池板與第二蓄電池不連接，此時，控制器通過放電切換開關與第二蓄電池連接，控制器與第一蓄電池不連接；當太陽能電池板通過充電切換開關與第二蓄電池連接時，太陽能電池板與第一蓄電池不連接，此時，控制器通過放電切換開關與第一蓄電池連接，控制器與第二蓄電池不連接，實現了一個充電一個放電的控制。

所述電動三輪車車架包括機架，所述機架的中央設有把手，所述把手的后方設有坐墊，所述坐墊的后側連接有靠背。

本實用新型通過將傳統的三輪車支架設有靠背，故將把手設置于機架的中央，便于依靠于靠背時，進行把手的操作。

所述太陽能電池板的厚度在1cm～1.5cm。

本實用新型限制了太陽能電池板的厚度能夠減輕重量。

所述太陽能電池板的上表面等間距開設有五個條狀溝槽，相鄰兩個條狀溝槽的間距在5～10cm。

本實用新型通過條狀溝槽能夠增大太陽光的吸收面積。

附圖說明

圖1為本實用新型一種結構的右視圖；

圖2為本實用新型另一種結構的右視圖；

圖3為本實用新型的太陽能電池板、蓄電池和控制器三者連接的電路框圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。

參照圖1、圖3，太陽能驅動三輪車，包括一電動三輪車，電動三輪車包括一電動三輪車車架1，電動三輪車車架上固定有蓄電裝置，電動三輪車車架上連接有一豎直放置的支撐桿2；還包括一太陽能充電系統，太陽能充電系統的電能輸出端連接蓄電裝置的電能輸入端；太陽能充電系統包括一太陽能充電板，太陽能充電板包括一矩形金屬骨架4和太陽能電池板3，太陽能電池板固定在矩形金屬骨架4上；矩形金屬骨架4固定在支撐桿上，矩形金屬骨架4的四個角分別通過鋼絲5固定在電動三輪車車架的四周。本實用新型通過支撐桿能夠對金屬骨架起到支撐作用，鋼絲繩能夠對金屬骨架起到固定作用。本實用新型通過太陽能充電系統能夠對電動三輪車的蓄電池起到充電作用。太陽能電池板的感光面朝上。

參見圖2，矩形金屬骨架4上方連接有支撐筋15，支撐筋與矩形金屬骨架4通過鋼絲16連接。能夠讓骨架上更加平整不易變形。