[實用新型]集裝箱上的鎖頭

有效

• 申請號: 201720042698.2
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206397303U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 陳東晗
• 申請（專利權）人: 瑞安市瑞裕汽摩配制造有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱上的鎖頭。

背景技術

集裝箱是用于貨物運輸，特別是海外運輸進口或出口貨物時把貨物裝到集裝箱里面用船舶運輸。集裝箱所經歷的運輸時間相對較長，集裝箱裝載貨物的被盜的可能性相當高。

為了避免出現集裝箱在運輸過程中出現被盜的情況，現有技術中采用鎖桿裝置。現有技術中常見的集裝箱鎖桿裝置包括鎖桿，鎖桿兩端頭部分別連接上、下鎖頭，上、下鎖頭分別鎖定/開啟于上、下鎖座，上、下鎖座安裝于集裝箱門框。

現有技術中，鎖頭和鎖桿多為焊接固定配合，鎖桿在上下方向不可進行位置調節，在長時間的使用中，鎖頭與鎖座之間可能會發生錯位，造成鎖頭和鎖座難以鎖定配合。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種集裝箱上的鎖頭，該鎖頭能與鎖桿之間進行位置調節。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種集裝箱上的鎖頭，包括根部、用于與鎖座進行卡合的齒部、用于連接鎖桿的柄部，所述齒部、根部、柄部分別位于鎖頭的前端、中部、后端，其特征在于：所述柄部螺紋連接一套管，柄部末端連接一限位螺釘，限位螺釘用于防止套管脫出所述柄部，套管用于與鎖桿連接，所述套管上設有與鎖桿固定連接的固定結構，所述套管的兩端分別設有壓縮彈簧。

本實用新型還進一步設置為，所述固定結構為設置在套管上的定位孔，該定位孔沿套管周向均勻等距間隔分布。

本實用新型還進一步設置為，所述套管的外輪廓為方形，且套管為上大下小的錐形，套管上端設置一限位槽。

本實用新型還進一步設置為，所述套管上設有環形連接槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型所提供的集裝箱上的鎖頭，其通過在鎖頭的柄部設置一可上下進行位置調節的套管，并把鎖桿與套管固定連接，通過調節套管的位置來對鎖桿的位置進行微調，達到調節鎖桿位置的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一；

圖2為本實用新型的結構示意圖之二；

圖3為本實用新型鎖頭與鎖桿連接的實施方式一結構示意圖；

圖4為本實用新型鎖頭與鎖桿連接的實施方式二結構示意圖；

圖5為本實用新型實施方式二套管的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施方式二套管的結構示意圖；

圖7為本實用新型鎖頭與鎖桿連接的實施方式二結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

以下參考圖1至圖7對本實用新型進行說明。

一種集裝箱上的鎖頭，包括根部1、用于與鎖座進行卡合的齒部2、用于連接鎖桿3的柄部4，所述齒部2、根部1、柄部4分別位于鎖頭的前端、中部、后端，所述柄部4螺紋連接一套管5，通過該螺紋連接方式可上下調節套管5的位置，柄部4末端連接一限位螺釘6，限位螺釘6用于防止套管5脫出所述柄部4，柄部4末端面上設置與限位螺釘6連接的螺紋孔，套管5用于與鎖桿3連接，所述套管5上設有與鎖桿3固定連接的固定結構，所述套管5的兩端分別設有壓縮彈簧7，壓縮彈簧7起到穩定連接結構的作用。

對于上述的固定結構有如下實施方式：

實施方式一，如圖3所示，所述固定結構為設置在套管5上的定位孔8，該定位孔8沿套管5周向均勻等距間隔分布，套管5為圓柱形，鎖桿3上開設螺紋孔，螺紋孔中連接有定位螺釘9，定位螺釘9的旋入與定位孔8實現定位固定配合。

實施方式二，如圖4和5和6所示，套管5的外輪廓為方形，且套管5為上大下小的錐形，套管5上端設置一限位槽11，鎖桿3上的插接孔也為方形，套管插入鎖桿3中時，與鎖桿5過盈配合，且鎖桿3的方形孔的孔壁上設置與限位槽配合的凸起10，通過過盈配合及凸起10與限位槽11的卡配實現牢固的配合。

實施方式二，如圖7所示，所述套管5上設有環形連接槽12，鎖桿3的孔壁上設有與連接槽12卡配的凸塊13。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。