[實用新型]輪胎爆胎應急裝置

有效

• 申請號: 201720042019.1
• 申請日: 2017-01-14
• 公開（公告）號: CN206394369U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 李文洪
• 申請（專利權）人: 李文洪
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車領域的輪胎裝置，尤其涉及一種輪胎爆胎應急裝置。

背景技術

爆胎事故主要是汽車爆胎后失去平衡導致的，尤其在高速公路上，一但出現爆胎，往往引起嚴重后果，現有技術中為降低爆胎事故引發的風險，主要方式是在輪胎中安裝內置式胎壓傳感器和支撐環裝置，當輪胎爆胎時，對車身起到一定的平衡作用，但該裝置結構相對復雜，安裝麻煩，生產成本較高。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種輪胎爆胎應急裝置。本實用新型所述的輪胎爆胎應急裝置，結構簡單緊湊，容易安裝，維護方便，能有效降低爆胎引發的事故，而且生產成本較低。

本實用新型所述的一種輪胎爆胎應急裝置，包括支架、鋼環、樹脂層、螺絲和螺母，所述支架中部設有安裝孔，所述螺絲通過安裝孔后與螺母連接并把支架固定在汽車輪轂上，所述支架外周連接有鋼環，所述支架與鋼環表面覆蓋有樹脂層。

其中，所述支架由支架體與支架臂組成。

其中，所述支架臂上設有螺孔。

其中，所述安裝孔外設有一旋蓋

其中，所述樹脂層側面設有防滑條紋。

其中，樹脂層外周直徑比汽車車胎直徑少2cm。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型的結構簡單緊湊，只需通過螺絲安裝在汽車輪轂上，容易安裝，維護方便，能有效降低爆胎引發的事故，而且生產成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎爆胎應急裝置正面剖視構示意圖。

圖2為本實用新型輪胎爆胎應急裝置正面透視結構示意圖。

圖3為本實用新型輪胎爆胎應急裝置側面剖視構示意圖。

圖4為本實用新型輪胎爆胎應急裝置側面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1-4所示，本實用新型輪胎爆胎應急裝置，包括支架1、鋼環2、樹脂層3、螺絲4和螺母5，支架1由支架體1-1與支架臂1-3組成，支架體1-1中部設有安裝孔1-2，安裝孔1-2的數量可根據不同的汽車輪轂需要，設置四個或五個，螺絲4通過安裝孔1-2后與螺母5連接并把支架1固定在汽車輪轂上，本實用新型輪胎爆胎應急裝置，安裝十分簡易，只需擰下汽車輪轂上原有的固定螺絲，然后把支架與汽車輪轂一同固定在汽車上即可。支架臂1-3外周連接有鋼環2，支架臂1-3與鋼環2表面覆蓋有樹脂層3，為了使當樹脂層3更穩固，支架臂1-3上設有螺孔，通過螺絲對樹脂層3進一步加固。汽車車胎爆胎時，車胎內氣壓迅速降低，在汽車重量作用下，輪胎爆胎應急裝置側面樹脂層與路面接觸，穩定車身，防止意外發生。為了達到更好的防塵放水效果，安裝孔外可加設一旋蓋6。為了增加樹脂層與地面的摩擦力，樹脂層3側面可加設防滑條紋3-1。為了在爆胎時達到最佳的穩定車身效果，又不影響日常正常行駛，樹脂層3外周直徑要比汽車車胎7的直徑少，優選方案為樹脂層3外周直徑比汽車車胎7的直徑少2cm。本實用新型的結構簡單緊湊，只需通過螺絲安裝在汽車輪轂上，容易安裝，維護方便，能有效降低爆胎引發的事故，而且生產成本較低。

以上描述了本實用新型的具體實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。因此，本發明的保護范圍由所附權利要求書限定。