[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720041996.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206394905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚燕斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 譚燕斌
• 主分類號(hào): B64F1/04
• 分類號(hào): B64F1/04;B64F1/22
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司45112
• 代理人: 王儉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)加速起飛裝置，具體是一種旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架。

背景技術(shù)

當(dāng)前航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的起飛方式主要有垂直起飛、滑躍起飛和彈射起飛三種方式，彈射起飛又分為蒸氣彈射起飛和電磁彈射起飛兩種。這幾種起飛方式對(duì)飛機(jī)本身性能要求都非常高。垂直起飛和滑躍起飛的起飛效率很低，而且不能滿載起飛，因此使飛機(jī)作戰(zhàn)能力大大降低；彈射起飛裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，能耗高，正常使用壽命短，維護(hù)成本高；占地面積大，起飛時(shí)加速過(guò)載大，對(duì)人和飛機(jī)造成很大的傷害，起飛效率也不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述情況提供一種更加安全高效、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，造價(jià)低、能耗小的旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架，包括

發(fā)射架立柱，所述發(fā)射架立柱為可繞軸向加速旋轉(zhuǎn)的立柱；

發(fā)射架臂，所述發(fā)射架臂為伸縮式，所述發(fā)射架臂設(shè)置在所述發(fā)射架立柱的上部，發(fā)射架臂的伸縮端設(shè)有自動(dòng)抓手；

舉升油缸，所述舉升油缸設(shè)置在所述發(fā)射架立柱的柱體上，舉升油缸的伸縮端與發(fā)射架臂連接；

所述旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架包括預(yù)警指揮機(jī)起飛發(fā)射架、無(wú)人機(jī)起飛發(fā)射架和艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛發(fā)射架。

所述的旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架設(shè)置在航母兩側(cè)的艦舷上，其中與航母的艦島同側(cè)的為預(yù)警指揮機(jī)起飛發(fā)射架和無(wú)人機(jī)起飛發(fā)射架，另一側(cè)為艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛發(fā)射架。

包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架兩側(cè)的機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門，所述的機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門設(shè)置在艦舷上，所述機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門包括負(fù)一層庫(kù)門，所述負(fù)一層庫(kù)門與機(jī)庫(kù)的負(fù)一層相通。

所述機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門包括負(fù)二層庫(kù)門，所述負(fù)二層庫(kù)門與機(jī)庫(kù)的負(fù)二層相通。

機(jī)庫(kù)內(nèi)設(shè)有通向進(jìn)出庫(kù)門的懸掛傳送軌道，所述懸掛傳送軌道上設(shè)有懸掛傳送小車。

所述的機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門通過(guò)庫(kù)門開(kāi)關(guān)油缸與艦舷連接。

所述的發(fā)射架臂為2-4個(gè)，發(fā)射架臂對(duì)稱設(shè)置在發(fā)射架立柱上。

這種旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架能在短時(shí)間內(nèi)，一個(gè)波次就可同時(shí)發(fā)射兩架預(yù)警指揮機(jī)，12架無(wú)人機(jī)，32架戰(zhàn)斗機(jī)，迅速形成強(qiáng)大的空中機(jī)群，對(duì)敵方造成壓倒性優(yōu)勢(shì)，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利奠定了良好的基礎(chǔ)，避免了原有起飛方式等待起飛和編隊(duì)而浪費(fèi)的時(shí)間，為戰(zhàn)勝對(duì)方而贏得寶貴的時(shí)間。同時(shí)，由于該裝置占地小，預(yù)警期間，所有準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)都可懸掛在旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架上，飛行甲板不需停放飛機(jī)，大部分飛行甲板都留給返航艦機(jī)著艦使用，降低著艦難度，提高了著艦安全，同時(shí)也可避免因大量艦載戰(zhàn)斗機(jī)停放在甲板上，由于飛機(jī)降落失誤而造成災(zāi)難性后果，大大提高了戰(zhàn)斗力。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架與航母配裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.預(yù)警指揮機(jī)起飛發(fā)射架 2.預(yù)警指揮機(jī) 3.航母甲板 4.艦島5.無(wú)人機(jī)起飛發(fā)射架 6.降落跑道 7.艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛發(fā)射架 8.負(fù)一層庫(kù)門 9.負(fù)二層庫(kù)門 10.出庫(kù)艦載戰(zhàn)斗機(jī)11.進(jìn)庫(kù)艦載戰(zhàn)斗機(jī)12.艦載戰(zhàn)斗機(jī) 13.自動(dòng)抓手 14.發(fā)射架臂 15.發(fā)射架立柱 16.舉升油缸 17.機(jī)庫(kù)懸掛傳送小車 18.機(jī)庫(kù)懸掛傳送軌道 19.艦舷 20.庫(kù)門開(kāi)關(guān)油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例：

一種旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架，包括

發(fā)射架立柱15，所述發(fā)射架立柱15為可繞軸向加速旋轉(zhuǎn)的立柱，立柱內(nèi)置加速馬達(dá)；

發(fā)射架臂14，所述發(fā)射架臂14為伸縮式，所述發(fā)射架臂14設(shè)置在所述發(fā)射架立柱15的上部，發(fā)射架臂14的伸縮端設(shè)有自動(dòng)抓手13；

舉升油缸16，所述舉升油缸16設(shè)置在所述發(fā)射架立柱15的柱體上，舉升油缸16的伸縮端與發(fā)射架臂14連接；

所述旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架包括預(yù)警指揮機(jī)起飛發(fā)射架1、無(wú)人機(jī)起飛發(fā)射架5和艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛發(fā)射架7。

所述的旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架設(shè)置在航母兩側(cè)的甲板艦舷上，其中與航母的艦島同側(cè)的為預(yù)警指揮機(jī)起飛發(fā)射架1和無(wú)人機(jī)起飛發(fā)射架5，另一側(cè)為艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛發(fā)射架7。

包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)加速式起飛發(fā)射架兩側(cè)的機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門，所述的機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門設(shè)置在艦舷19上，所述機(jī)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)門包括負(fù)一層庫(kù)門8，所述負(fù)一層庫(kù)門8與機(jī)庫(kù)的負(fù)一層相通。