[實(shí)用新型]帶位置記憶功能的反光鏡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720040890.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN206734181U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李興波;陳曉;韋泳健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶勝維德赫華翔汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/062
• 分類號(hào): B60R1/062
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50222
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡領(lǐng)域，具體涉及一種帶位置記憶功能的反光鏡。

背景技術(shù)

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方等外部信息的工具。汽車在行駛前需要駕駛員根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)后視鏡的角度，以便于駕駛員觀察路況。現(xiàn)在隨著人們生活節(jié)奏的加快，有時(shí)為了方便會(huì)使用別人的車輛，在使用時(shí)駕駛員按照自己的習(xí)慣調(diào)節(jié)后視鏡的角度，歸還車輛時(shí)卻不能將后視鏡的角度調(diào)回車輛所有者之前的習(xí)慣角度，車輛所有者在所用時(shí)需要重新調(diào)節(jié)，操作麻煩，不便于駕駛員使用，后視鏡無(wú)法復(fù)原的原狀態(tài)，給使用者造成不便，嚴(yán)重時(shí)可能誘發(fā)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供的帶位置記憶功能的反光鏡，通過(guò)連接球固定初始位置，便于復(fù)位桿恢復(fù)反光鏡的初始狀態(tài)，以便于駕駛員的操作，減少反復(fù)調(diào)節(jié)后視鏡對(duì)行車安全的影響，提高行車安全，減少事故發(fā)生，便于后視鏡的正常使用。

本實(shí)用新型提供的一種帶位置記憶功能的反光鏡，包括裝有鏡片的保護(hù)殼，還包括連接軸、連接柱以及與車身連接的連接球，所述連接軸一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球，另一端與保護(hù)殼連接，所述連接柱兩端分別與旋轉(zhuǎn)球和連接球旋轉(zhuǎn)連接，所述連接軸中心設(shè)置有復(fù)位槽，所述復(fù)位槽沿軸向向靠近旋轉(zhuǎn)球的一側(cè)延伸并穿過(guò)旋轉(zhuǎn)球與外界連通，所述復(fù)位槽內(nèi)設(shè)置有復(fù)位桿，所述復(fù)位桿通過(guò)彈性件與連接軸連接且可沿軸線在連接軸內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，所述連接柱靠近旋轉(zhuǎn)球的一側(cè)設(shè)置有與復(fù)位桿相配合的復(fù)位孔，所述連接柱上設(shè)置有用于開閉復(fù)位孔的開閉裝置以及用于卡接連接球的卡接裝置。

可選地，所述連接柱遠(yuǎn)離保護(hù)殼的一端沿軸向向內(nèi)凹形成卡接槽，所述卡接裝置包括多個(gè)沿周向設(shè)置的L型的固定爪，所述固定爪內(nèi)嵌于卡接槽內(nèi)且通過(guò)扭力彈簧與連接柱鉸接，所述連接球的外周面上設(shè)置有多個(gè)與固定爪相配合的卡接孔，自然狀態(tài)下，所述固定爪的水平部分向內(nèi)擴(kuò)張并與卡接孔卡接，所述固定爪軸向受力后水平部分與卡接孔分離。

可選地，所述卡接槽內(nèi)設(shè)置有通孔，所述通孔沿軸向向靠近保護(hù)殼的一側(cè)延伸并與復(fù)位孔連通，所述開閉裝置包括設(shè)置在通孔內(nèi)且與連接柱滑動(dòng)連接的傳力桿，所述傳力桿一端與復(fù)位孔可拆卸連接，另一端與固定爪可拆卸連接，所述連接柱內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)傳力桿往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在通孔內(nèi)的氣缸，所述氣缸一端與連接柱連接，另一端與傳力桿連接。

可選地，所述復(fù)位桿靠近連接球的一端設(shè)置有與復(fù)位桿旋轉(zhuǎn)連接的滾珠，所述傳力桿靠近復(fù)位桿的一端設(shè)置有弧形的過(guò)渡槽，所述過(guò)渡槽與連接柱的端面平滑過(guò)渡。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型提供的一種帶位置記憶功能的反光鏡，包括裝有鏡片的保護(hù)殼，還包括連接軸、連接柱以及與車身連接的連接球，所述連接軸一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球，另一端與保護(hù)殼連接，所述連接柱兩端分別與旋轉(zhuǎn)球和連接球旋轉(zhuǎn)連接，所述連接軸中心設(shè)置有復(fù)位槽，所述復(fù)位槽沿軸向向靠近旋轉(zhuǎn)球的一側(cè)延伸并穿過(guò)旋轉(zhuǎn)球與外界連通，所述復(fù)位槽內(nèi)設(shè)置有復(fù)位桿，所述復(fù)位桿通過(guò)彈性件與連接軸連接且可沿軸線在連接軸內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，所述連接柱靠近旋轉(zhuǎn)球的一側(cè)設(shè)置有與復(fù)位桿相配合的復(fù)位孔，所述連接柱上設(shè)置有用于開閉復(fù)位孔的開閉裝置以及用于卡接連接球的卡接裝置。本實(shí)用新型提供的帶位置記憶功能的反光鏡，通過(guò)連接球固定初始位置，便于復(fù)位桿恢復(fù)反光鏡的初始狀態(tài)，以便于駕駛員的操作，減少反復(fù)調(diào)節(jié)后視鏡對(duì)行車安全的影響，提高行車安全，減少事故發(fā)生，便于后視鏡的正常使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為復(fù)位桿與復(fù)位孔連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為固定爪與卡接孔分離的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

1-保護(hù)殼、2-連接軸、3-連接柱、4-連接球、5-固定爪；

21-旋轉(zhuǎn)球、22-復(fù)位槽、23-復(fù)位桿、24-滾珠、31-復(fù)位孔、32-卡接槽、33-通孔、34-傳力桿、35-氣缸、36-過(guò)渡槽、41-卡接孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，因此只作為示例，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。