[實用新型]用于汽車ABS剎車線束的自動終檢設備

有效

• 申請號: 201720040831.0
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206450194U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 胡鑫杰;顏志文
• 申請（專利權）人: 蘇州弘毅輝自動化設備有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01B11/14;G01R31/04
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙)32277
• 代理人: 伍見

技術領域

本實用新型涉及剎車線測試裝置領域，具體涉及一種用于汽車ABS剎車線束的自動終檢設備。

背景技術

剎車線是汽車的生命線，剎車線的質量至關重要，因此，在剎車線的生產過程中，需要對剎車線進行綜合測試，來保證剎車線的質量。剎車線上設置有連接器，在線束上還設有很多定位環，需要測試連接器中PIN針的長度，對連接器進行導通測試，然后測試定位環之間的距離。

傳統的剎車線束檢測方法是人工在光源下進行檢測，這種檢測方式不但效率低，人工投入大，并且檢測精度較低，影響汽車剎車線束的出廠品質。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種用于汽車ABS剎車線束的自動終檢設備，本實用新型能夠自動在線綜合測試汽車剎車線，測試效果好，并且測試效率高，解放了人力，減少了人力投入成本。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種用于汽車ABS剎車線束的自動終檢設備，其包括下機架總成、上機架總成和設置在所述下機架總成與上機架總成之間的測試總成，所述下機架總成為設備的總動力總成，所述上機架總成為設備的工控和人機交互總成，所述測試總成完成ABS剎車線束自動測試，

所述測試總成包括：

一臺面板，所述臺面板設置在所述下機架總成的端面上，所述臺面板上設有若干載板，每個所述載板上設有若干限位塊，所述限位塊支撐剎車線束， 所述載板的一端設有模底，所述模底對所述剎車線束的連接器限位，所述載板的另一端設有夾線滑板總成，所述夾線滑板總成的一端固定于所述載板上，所述夾線滑板總成上設有一滑板，所述滑板的一端連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定于所述夾線滑板總成上，所述滑板上設有線束前端夾緊總成，所述線束前端夾緊總成用于夾緊線束前端，所述載板的兩端通過線體總成驅動其循環移動，所述載板在第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、預存工位之間循環移動；

第一工位，所述第一工位上設有第一氣缸，所述第一氣缸用于驅動所述線束前端夾緊總成壓緊所述彈簧，所述線束前端夾緊總成包括兩個夾爪，所述第一氣缸推動所述線束前端夾緊總成移動一步，設置在頂部的第二氣缸驅動楔塊下壓，所述楔塊被壓入所述夾爪之間，兩個夾爪打開，線束前端插入所述夾爪之間，所述第二氣缸復位，兩個所述夾爪夾緊線束前端，然后剎車線束的連接器放入所述模底中，所述第一氣缸復位時將剎車線束拉直；

第二工位，所述第二工位上設有隱形碼檢測總成、PIN針長度測試總成、導通測試總成，所述隱形碼檢測總成設有第一CCD相機和UV光源，通過第一CCD相機和UV光源讀取隱形碼，所述導通測試總成用于測試線束前端電流導通性能，所述PIN針長度測試總成通過位移傳感器測試PIN針的長度；

第三工位，所述第三工位的頂部設有電缸總成，所述電缸總成上設有第二CCD相機，所述第二CCD相機在所述電缸總成的驅動下移動，在移動過程中對剎車線束上的定位環拍照，測定定位環之間的距離；

第四工位，所述第四工位上設有激光打印裝置和讀二維碼裝置，所述激光打印裝置為檢測合格的產品激光刻畫二維碼，所述讀二維碼裝置讀取二維碼，并將二維碼傳送至工控機中保存；

兩個預存工位，所述預存工位分別設置在所述第一工位和第四工位的一側，所述預存工位上設空載的載板，在兩個預存工位之間設有移載總成，所述移載總成設置在所述臺面板的底部，通過所述移載總成將第四工位一側的預存工位上的載板輸送至第一工位側的預存工位上，在兩個預存工位的底端分別設有升降總成，所述升降總成驅動空載的所述載板升降。

進一步地，所述第一工位上設有兩個傳感器，一個傳感器檢測所述第一 工位上的載板是否有剎車線束，另一個傳感器檢測放置在第一工位上的剎車線束顏色是否正確。

進一步地，還包括氣剪總成，所述氣剪總成包括氣剪支架、設置在所述氣剪支架上的第三氣缸、以及設置在所述第三氣缸上的氣剪，所述氣剪支架設置在所述臺面板的一側，所述第二工位上導通測試出現不合格的剎車線束，所述第三氣缸驅動所述氣剪伸至第二工位上的剎車線束，將剎車線束剪斷。