[實(shí)用新型]螺紋止回式張緊器柱塞和殼體的裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720040734.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206393179U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔躍
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖康弗萊爾汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/027
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙)33253
• 代理人: 程開生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及張緊器組裝技術(shù)，具體涉及螺紋止回式張緊器柱塞和殼體的裝配工裝。

背景技術(shù)

本公司在生產(chǎn)止回式張緊器的過程中，針對傳統(tǒng)人工組裝方式的不便和效率低的問題進(jìn)行研究，為克服上述問題設(shè)計(jì)一款可提高裝配效率和便捷性的柱塞和殼體的裝配工裝。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述問題，提供了螺紋止回式張緊器柱塞和殼體的裝配工裝，通過本實(shí)用新型可大大提高裝配效率，提高裝配的便捷性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：螺紋止回式張緊器柱塞和殼體的裝配工裝，包括工作平臺，工作平臺上設(shè)有氣缸座、固定座，氣缸座和固定座間隔設(shè)置，氣缸座和固定座之間設(shè)有線性導(dǎo)軌，線性導(dǎo)軌上設(shè)有張緊器安裝座，氣缸座上設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿連接張緊器安裝座，固定座上和氣缸座相對的端面上設(shè)有一由轉(zhuǎn)動電機(jī)驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤上具有一用于與張緊器柱塞摩擦配合的接觸部，張緊器安裝座上設(shè)有用于固定張緊器殼體的定位銷。

作為上述方案的優(yōu)選，接觸部為設(shè)于轉(zhuǎn)動盤上的防滑圈且該防滑圈凸出所述的轉(zhuǎn)動盤與氣缸座的相對面。

作為上述方案的優(yōu)選，張緊器安裝座上具有突出臂，固定座和張緊器安裝座之間的第一接近開關(guān)，第一接近開關(guān)控制氣缸停止伸長動作和轉(zhuǎn)動電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

作為上述方案的優(yōu)選，還包括設(shè)于工作平臺上的用于控制氣缸停止縮回動作的第二接近開關(guān)，突出臂位于第二接近開關(guān)和第一接近開關(guān)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可提高柱塞和殼體的裝配效率，提高裝配的便捷性，通過設(shè)計(jì)第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)來控制氣缸和旋轉(zhuǎn)電機(jī)的動作，可有效避免損壞張緊器。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。

如圖1-2所示，螺紋止回式張緊器柱塞和殼體的裝配工裝，包括工作平臺1，工作平臺上設(shè)有氣缸座11、固定座2，氣缸座和固定座間隔設(shè)置，氣缸座和固定座之間設(shè)有線性導(dǎo)軌14，線性導(dǎo)軌上設(shè)有張緊器安裝座7，氣缸座上設(shè)有氣缸13，氣缸的活塞桿連接張緊器安裝座，固定座上和氣缸座相對的端面上設(shè)有一由轉(zhuǎn)動電機(jī)驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤3，轉(zhuǎn)動盤上具有一用于與張緊器柱塞摩擦配合的接觸部4，張緊器安裝座上設(shè)有用于固定張緊器殼體的定位銷6。

接觸部為設(shè)于轉(zhuǎn)動盤上的防滑圈且該防滑圈凸出所述的轉(zhuǎn)動盤與氣缸座的相對面。

張緊器安裝座上具有突出臂9，固定座和張緊器安裝座之間的第一接近開關(guān)5，第一接近開關(guān)控制氣缸停止伸長動作和轉(zhuǎn)動電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

還包括設(shè)于工作平臺上的用于控制氣缸停止縮回動作的第二接近開關(guān)12，突出臂位于第二接近開關(guān)和第一接近開關(guān)。

其中，突出臂上設(shè)置兩個分別與第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)相對應(yīng)的第一伸長臂8和第二伸長臂10。

其中，氣缸可采用電缸等可驅(qū)動張緊器安裝座在線性導(dǎo)軌上直線運(yùn)動的任意驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)電機(jī)也同樣可采用類似功能的設(shè)備替代。

工作時，氣缸驅(qū)動張緊器安裝座在直線導(dǎo)軌上向前運(yùn)動，進(jìn)而帶動放置有柱塞的殼體向前運(yùn)動，柱塞與接觸部接觸時，旋轉(zhuǎn)電機(jī)啟動，接觸部與柱塞摩擦配合帶動柱塞安裝至殼體內(nèi)，第一接近開關(guān)觸發(fā)信號時，旋轉(zhuǎn)電機(jī)停止動作，氣缸縮回復(fù)位，第二接近開關(guān)觸發(fā)信號時，氣缸停止工作。

對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。