[實用新型]電動汽車路邊泊車充電裝置

有效

• 申請號: 201720040403.8
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206968414U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 金守寬;魏雨曼;程汶沁;范學銘;許議曉;汪文波;賈雅琦
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種電動汽車路邊泊車充電裝置。

背景技術

汽車尾氣排放目前已經成為城市污染的重要來源，解決這個問題的根本方法就是推廣應用電動汽車，但是充電難的問題是目前影響電動汽車推廣應用的重要問題之一，因此2015年10月，國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車基礎設施建設的指導意見》，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求的基礎設施。可是雖然電動汽車的充電問題受到國家的重視和政策支持，但是建設充電樁的空地問題卻是大多數城市無法解決的實際問題。

發明內容

本發明的目的是針對以上不足之處，提供了一種電動汽車路邊泊車充電裝置。

本發明解決技術問題所采用的方案是，一種電動汽車路邊泊車充電裝置，包括導軌支架、充電樁, 所述導軌支架上設置有卷揚機、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚機與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；

所述導軌支架包括底板，底板上對稱設置有兩個斜置的斜桿，斜桿內設置有導軌，斜桿下方設置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設置有安裝板，卷揚機、掛鉤組件設置在安裝板上，升降組件與導軌滑動連接，所述充電樁設置在底板上并位于斜桿下方；

所述升降組件包括載車板連接槽鋼、設置在不同斜桿上的導軌內的兩個連接桿、兩個連接板，連接桿設置在導軌內，連接桿上下兩端設置有軸承軸，軸承軸上設置有軸承，載車板連接槽鋼位于連接桿前方，載車板連接槽鋼經連接板與連接桿相連接，連接板上設置有掛環，兩個連接板之間經橫梁相連接，橫梁中部設置有鋼絲繩連接環，鋼絲繩纏繞在卷揚機的卷筒上，鋼絲繩一端與鋼絲繩連接環相連接，另一端與卷筒相連接，載車板連接槽鋼與載車板相連接；

所述掛鉤組件包括對稱設置在安裝板上的兩個安裝架，安裝架上設置有轉軸，轉軸上設置有用以與掛環掛接的鐵質的掛鉤，轉軸上套設有扭簧，扭簧一端與安裝架相連接，另一端與掛鉤相連接，掛鉤內側設置對掛鉤進行吸合的電磁鐵。

進一步的，所述導軌截面為矩形，所述導軌內置在斜桿內，斜桿前側面中部設置有開口，連接板一端由開口伸入導軌內并與導軌內的連接桿相連接。

進一步的，所述斜桿、支撐桿、底板三者焊接成一體，所述底板通過地腳螺栓連接在地面基礎上。

進一步的，所述掛鉤包括豎直桿部，豎直桿部上端與轉軸相連接，下端設置有鉤部，所述鉤部下側面為斜面。

進一步的，所述斜桿與底板之間的夾角為30-60度。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：結構簡單、功能可靠、成本低廉、不需要開辟新的停車用地，解決電動汽車停車難充電難及汽車停放導致道路擁堵的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本發明專利進一步說明。

圖1為該發明的結構示意圖；

圖2為處于常態位置結構狀態示意圖；

圖3為升降組件的結構示意圖；

圖4為掛鉤組件的結構示意圖；

圖5為導軌截面結構的結構示意圖；

圖6為充電樁的一種實施結構示意圖。

圖中：

1-導軌支架；101-底板；102-斜桿；103-支撐桿；104-地腳螺栓；2-卷揚機；201-卷筒；3-掛鉤組件；301-安裝架；302-電磁鐵；303-掛鉤；304-轉軸；4-鋼絲繩；5-升降組件；501-連接桿；502-軸承軸；503-軸承；504-連接板；505-載車板連接槽鋼；506-掛環；507-橫梁；508-鋼絲繩連接環；6-載車板；7-車；8-地面；9-安裝板；10-導軌；11-開口；12-充電樁。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1-5所示，一種電動汽車路邊泊車充電裝置，包括導軌支架、充電樁, 所述導軌支架上設置有卷揚機、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚機與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；