[實用新型]遙控線纜放線車

有效

• 申請號: 201720040311.X
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206401810U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 郁雁潔;郁雁清;劉芮滔
• 申請（專利權）人: 郁雁潔
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04;G02B6/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及放線施工技術領域，特別是涉及一種線路工程施工放線時使用的遙控線纜放線車。

背景技術

在電纜、光纜放線工作中，放線施工時還普遍使用線纜拖車和線纜支架，線纜拖車需要車輛牽引，且比較笨重，使用不靈活，線纜支架雖然使用簡單，但需要現場安裝，穩定性不好，而且需要多人配合才能使用，特別是在跨越道路時，按照以往的放線辦法，就需要暫時封閉道路，但是現在道路車流量大，封閉道路還需要交通管理部門配合，手續比較繁瑣，還影響車輛通行。基于此，特別需要設計一種重量輕、攜帶方便、操作簡單、用人少、能控制放線速度的放線工具，以有效解決上述技術問題。

實用新型內容

為彌補上述技術的不足之處，本實用新型提供了一種結構簡單、運行穩定、操作方便、放線作業效率高、施工不影響道路車輛通行的遙控線纜放線車。

本實用新型遙控線纜放線車，包括車架、導輪、鏈條張緊輪、壓線導輪、直流電機、蓄電池、遙控接收裝置和遙控器，所述車架上部安裝有兩個導輪，兩個導輪通過鏈輪、鏈條與直流電機的動力輸出端連接，兩個導輪之間的下部車架上設有壓線導輪，通過壓線導輪以壓緊導引線纜，使導引線纜在兩個導輪和壓線導輪的輪槽上傳輸，所述遙控接收裝置、直流電機和蓄電池安裝在車架的底座上，所述遙控接收裝置與直流電機和蓄電池連接。

作為優選，本實用新型遙控線纜放線車，所述壓線導輪上設有彈簧裝置。

作為優選，本實用新型遙控線纜放線車，所述兩組導輪間的車架上設有鏈條張緊輪。

由于采用了上述技術方案，本實用新型采用兩個導輪和壓線導輪的三輪輸送導引線纜結構，利用遙控裝置實現了電纜、光纜放線的遙控作業，放線作業效率高，結構簡單，運行穩定，施工操作方便，利用原有導引線纜即能夠輕松完成跨越道路的放線工作，不影響道路車輛通行，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型遙控線纜放線車的結構示意圖；

圖2為本實用新型遙控線纜放線車的放線結構示意圖。

其中，1、車架；2、導輪；3、鏈條張緊輪；4、壓線導輪；5、直流電機；6、蓄電池；7、遙控接收裝置；8、鏈輪；9、鏈條；10、導引線纜；11、彈簧裝置；12、接收天線。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型遙控線纜放線車作進一步的說明和闡述。

參見圖1，本實用新型遙控線纜放線車，包括車架1、導輪2、鏈條張緊輪3、壓線導輪4、直流電機5、蓄電池6、遙控接收裝置7和遙控器，所述車架1上部安裝有兩個導輪2，兩個導輪2通過鏈輪8、鏈條9與直流電機5的動力輸出端連接，兩個導輪2之間的下部車架1上設有壓線導輪4，通過壓線導輪4以壓緊導引線纜10，使導引線纜10在兩個導輪2和壓線導輪4的輪槽上傳輸，所述遙控接收裝置7、直流電機5和蓄電池6安裝在車架1的底座上，所述遙控接收裝置7分別與直流電機5和蓄電池6連接，通過遙控接收裝置7接收遙控器信號指令控制直流電機5運轉，通過蓄電池6為遙控接收裝置7和直流電機5提供電源。

作為優選，本實用新型遙控線纜放線車，所述壓線導輪4上設有彈簧裝置11，以壓緊導引線纜10。

作為優選，本實用新型遙控線纜放線車，所述兩個導輪2間的車架1上設有鏈條張緊輪3，以將鏈條9張緊，提高運行穩定性。

使用時，把本實用新型遙控線纜放線車固定在適宜位置，將導引線纜10卡在兩個導輪2和壓線導輪4的輪槽上，利用遙控器控制直流電機5的正反轉動以驅動導輪2輸送導引線纜9跨越道路或渠道管路，將導引線纜10與待布線的電纜、光纜連接，通過導引線纜10的牽引以跨越道路或渠道管路，完成放線工作，在實際放線工作中，同樣也可以用于跨越建筑物的放線工作。