[實(shí)用新型]一種降低噪音的齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720039964.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN206539680U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林;孫煜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇興利達(dá)齒輪有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 郭俊玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體的說是一種降低噪音的齒輪。

背景技術(shù)

齒輪在于其他齒輪進(jìn)行嚙合時(shí)具有摩擦的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生噪音，部分企業(yè)通過采用低噪音的材質(zhì)制造齒輪，使齒輪的噪音減弱，但是由于某些對(duì)齒輪的強(qiáng)度與磨損度有特殊要求的行業(yè)低噪音的材質(zhì)無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題本實(shí)用新型提供了一種能夠降低噪音、散熱效果好、強(qiáng)度高的齒輪。

為了達(dá)到上述目的本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型是一種降低噪音齒輪，包括齒輪基體，在齒輪基體中間位置設(shè)置有裝配部，在裝配部內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸的凹槽，在齒輪基體前端設(shè)置有外齒部，在外齒部和裝配部之間的齒輪基體的上下兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)加強(qiáng)塊，在外齒部上設(shè)置有兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)外部齒，在兩個(gè)外部齒之間設(shè)置有內(nèi)部齒，外部齒比內(nèi)部齒高，在內(nèi)部齒上端中間位置設(shè)置有內(nèi)嵌槽，在內(nèi)嵌槽內(nèi)填充的尼龍材料，在內(nèi)嵌槽上端的內(nèi)部齒上設(shè)置有上齒，上齒的兩端與兩側(cè)的外部齒相連。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：加強(qiáng)塊的兩端分別連接裝配部和外齒部。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：內(nèi)部齒的上下兩端分別與外齒部和上齒相連，上齒與內(nèi)部齒的高度相加與外部齒高度相同。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在外齒部上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)散熱通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的齒輪基體連接裝配部和外齒部，加強(qiáng)塊連接裝配部與外齒部，且不與齒輪基體相連，設(shè)置在齒輪基體兩側(cè)的加強(qiáng)塊與齒輪基對(duì)裝配部與外齒部形成三層連接，加強(qiáng)連接同時(shí)節(jié)省用料，降低生產(chǎn)成本，在外齒部的兩側(cè)的外部齒之間設(shè)置有內(nèi)部齒，在內(nèi)部齒的內(nèi)嵌槽內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)，能夠有效的降低噪音。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、成本低，能夠有效的降低噪音、加強(qiáng)連接增強(qiáng)了齒輪的強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是上齒示意圖。

圖3是內(nèi)部齒示意圖。

其中：1-齒輪基體，2-裝配部，3-外齒部，4-加強(qiáng)塊，5-外部齒，6-內(nèi)部齒，7-內(nèi)嵌槽，8-上齒，9-散熱通孔。

具體實(shí)施方式

為了加強(qiáng)對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型是一種降低噪音齒輪，包括齒輪基體1，在齒輪基體1中間位置設(shè)置有裝配部2，在裝配部2內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸的凹槽，在齒輪基體1前端設(shè)置有外齒部3，在外齒部3和裝配部2之間的齒輪基體1的上下兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)加強(qiáng)塊4，在外齒部3上設(shè)置有兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)外部齒5，在兩個(gè)外部齒5之間設(shè)置有內(nèi)部齒6，外部齒5比內(nèi)部齒6高，在內(nèi)部齒6上端中間位置設(shè)置有內(nèi)嵌槽7，在內(nèi)嵌槽7內(nèi)填充的尼龍材料，在內(nèi)嵌槽7上端的內(nèi)部齒6上設(shè)置有上齒8，上齒8的兩端與兩側(cè)的外部齒5相連，內(nèi)嵌槽7設(shè)置在內(nèi)部齒上端的中間位置，上齒與內(nèi)部齒6、外齒為一個(gè)整體，內(nèi)部齒6的兩端不與外部齒5相連，便于澆注尼龍材料，加強(qiáng)散熱，同時(shí)在外齒部3上設(shè)置的散熱通孔9，散熱通孔9均勻設(shè)置在兩個(gè)外部齒5之間的外齒部上，加強(qiáng)塊4設(shè)置在齒輪基體1的兩側(cè)，且不與齒輪基體1相連，加強(qiáng)塊4的兩端分別與裝配部2和外齒部5相連，能夠加強(qiáng)外齒部3與裝配部2的連接，同時(shí)也能夠?qū)φw起到加強(qiáng)作用，設(shè)置在上齒8兩側(cè)的外部齒5能夠?qū)ι淆X8起到保護(hù)作用，在發(fā)生側(cè)部撞擊時(shí)能夠避免上齒8發(fā)生損壞。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、成本低，能夠有效的降低噪音、加強(qiáng)連接增強(qiáng)了齒輪的強(qiáng)度。