[實用新型]一種限位塊輕量化設計

有效

• 申請號: 201720039904.4
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN207481592U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 徐彬;楊丹;陳謙;李冬濱;張運東;朱紅蓮
• 申請（專利權）人: 湖北森鑫汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種限位塊輕量化設計，包括限位塊支架、限位塊、橡膠塊、安裝孔和蜂窩板，所述限位塊頂部設置有限位塊支架，所述限位塊底部設置有橡膠塊，所述限位塊支架、限位塊和橡膠塊之間通過螺栓螺紋連接，所述限位塊支架上開設有兩處安裝孔，所述限位塊內部設置有蜂窩板。該限位塊輕量化設計限位塊采用SMC材質加內層蜂窩板夾芯結構，比傳統的限位塊減重70?75%，解決了現有限位塊重量大，成本較高的問題，采用SMC材質，具有抗壓、耐磨、耐腐等優點，能夠滿足使用要求，橡膠塊的厚度大于限位塊的厚度，防止車橋的跳動量過大撞擊車架，緩沖車橋跳起時對車架的沖擊，起到緩沖限位的作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種限位塊輕量化設計。

背景技術

限位塊起到防止車橋的跳動量過大撞擊車架，緩沖車橋跳起時對車架的沖擊，起到限位的作用。

現有的限位塊重量大，成本較高，使車輛的重量增加，對車身的穩定性有一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種限位塊輕量化設計，以解決上述背景技術中提出的現有的限位塊重量大，成本較高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種限位塊輕量化設計，包括限位塊支架、限位塊、橡膠塊、安裝孔和蜂窩板，所述限位塊頂部設置有限位塊支架，所述限位塊底部設置有橡膠塊，所述限位塊支架、限位塊和橡膠塊之間通過螺栓螺紋連接，所述限位塊支架上開設有兩處安裝孔，所述限位塊內部設置有蜂窩板。

優選的，所述限位塊采用內層夾芯結構。

優選的，所述限位塊采用SMC材質。

優選的，所述橡膠塊的厚度大于限位塊的厚度。

優選的，所述限位塊采用澆筑成型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該限位塊輕量化設計限位塊采用SMC材質加內層蜂窩板夾芯結構，比傳統的限位塊減重70-75％，解決了現有限位塊重量大，成本較高的問題，采用SMC材質，具有抗壓、耐磨、耐腐等優點，能夠滿足使用要求，橡膠塊的厚度大于限位塊的厚度，防止車橋的跳動量過大撞擊車架，緩沖車橋跳起時對車架的沖擊，起到緩沖限位的作用，本實用新型采用澆筑成型比以往鋼件減少了油漆的噴涂工序，更環保。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正面示意圖；

圖2為本實用新型軸側結構示意圖；

圖3為本實用新型限位塊剖切結構示意圖；

圖4為本實用新型橡膠塊剖切結構示意圖。

圖5為本實用新型限位塊承載實驗性示意圖；

圖6為本實用新型限位塊蠕變性能實驗示意圖；

圖7為本實用新型限位塊抗沖性實驗示意圖；

圖8為本實用新型限位塊冷循環實驗示意圖；

圖中：1、限位塊支架，2、限位塊，3、橡膠塊，4、安裝孔，5、蜂窩板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖與實驗示意圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一：