[實用新型]一種電力飛車可拆卸組裝車體機構

有效

• 申請號: 201720039796.0
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206575077U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 鹿彬;李建興;馮真;衛耀軍;范立杰;季斌;李星利;徐毅;張建軍;汪漢宏;周鋼;李嵬;張建忠;王杰兵;韓書安;陳強
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;西安電力高等專科學校
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 強宏超

【技術領域】

本實用新型涉及輸配電線路施工、檢修領域，特別涉及一種電力飛車可拆卸組裝車體機構。

【背景技術】

多分裂架空線路帶電作業電動飛車是超高壓電力線路檢修作業常用的工具，多分裂電線路檢修時，工作人員兩只腳站立在單導線上，人體的重量都集中在腳的一條線上面，由于受力面積很小，所以壓強大，工作人員短時間內就會疲勞，需要通過經常變換姿勢來緩解疲勞。腳站在一條線上時，工作人員身體不易保持平衡，手臂還需要夾住架空線。時間長、體力消耗大、工作效率低，人員的心理壓力較大；在導線上進行維修的作業人員也會存在較高的安全隱患。

同時，還存在由于檢修人員的重量長時間作用于一根線纜上而使單根線纜延展，會使多分裂的導線間距離加大等缺陷。總之，現有的多分裂輸電線路檢修工作時，困難較多，不僅容易導致工作人員疲勞，工作時不舒適，而且工作時間較長，影響工作效率。

現我國提出構建“全球互聯網”的設想，國內電網系統已升級到百萬伏，并在有些城市開始建設特高壓輸電線路示范工程，因此，研究開發針對特高壓工程使用的多功能線路飛車己迫在眉捷。

現有電力飛車的車體固定，大小不能調節，只能適用于特定的多分裂導線，實用范圍小，在進行檢修工作時，對于不同分裂的輸電線路，需要配備不同尺寸和規格的飛車，投資成本，不同電壓等級的多分裂輸電線路，間距差異大，需要配置大量不同車體尺寸的飛車，給檢修工作帶來諸多不便，飛車加工和定制費用高，時間長，阻礙檢修工作的正常進行。

【實用新型內容】

本實用新型目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種電力飛車可拆卸組裝車體機構，可以根據多分裂輸電線路需要改變車體尺寸，使用范圍廣，可適用于全方位線路檢修，提高工作效率，降低成本。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電力飛車可拆卸組裝車體機構，包括可拆卸組裝車體，所述可拆卸組裝車體由兩片梯桿，可調節長度橫連桿、活動側連接桿和底板組成；底板由底板架、底板架連接桿、底板架活動直角連接板和折疊式底板組成，根據需要通過底板架連接桿及底板架連接孔能調節底板的寬尺寸，底板架用底板架活動直角連接板固定，折疊式底板放置在底板架開槽內，不同分裂導線使用組合車體時，用折疊式底板調節長度橫連桿控制車體寬度。

進一步，可拆卸組裝車體安裝有12V電動提升機構，12V電動提升機構包括 12V正反轉直流電機、渦輪蝸桿變速箱和繩輪，12V正反轉直流電機帶動渦輪蝸桿變速箱旋轉，從而使繩輪旋轉實現物品的升降。

進一步，渦輪蝸桿變速箱轉軸上安裝手輪，能夠通過手輪驅動。

進一步，還包括高效能蓄電池和柔性可伸縮的太陽能充電裝置，兩梯桿之間連接有橫桿，梯桿下面有掛環，梯桿上還設有高能蓄電池插槽和柔性可伸縮的太陽能充電裝置插槽。

進一步，柔性可伸縮的太陽能充電裝置包括支架、柔性可伸縮的太陽能充電板、太陽能充電板轉軸和支桿；

支架為中空結構，柔性可伸縮的太陽能充電板纏繞在太陽能充電板轉軸上安裝在支架中，通過轉動旋轉輪能夠使柔性可伸縮的太陽能充電板沿太陽能充電板轉軸收縮起來，支架底部開設有滑槽，支桿一端置于滑槽中，柔性可伸縮的太陽能充電板邊沿連接有拉環，支桿能夠沿滑槽移動到支架的中間，拉動拉環拉出可使柔性可伸縮的太陽能充電板用支桿撐住展開.

進一步，支架還設置有支桿卡子，支桿收回后用支桿卡子固定。

本實用新型的電力飛車可拆卸組裝車體機構，包括可拆卸組裝車體，所述可拆卸組裝車體由兩片梯桿，可調節長度橫連桿、活動側連接桿和底板組成；根據需要通過底板架連接桿及底板架連接孔能調節底板的寬尺寸，不同分裂導線使用組合車體時，用折疊式底板調節長度橫連桿控制車體寬度；可根據工作環境的變化，而隨時變形組合使用，滿足單導線、雙分裂、三分裂、四分裂、六分裂、八分裂，乃至十二分裂線路檢修之用；該裝置操作輕便靈活，可減少停電，提高線路運行可靠性，可適用于全方位線路檢修，提高工作效率，降低成本，減輕工人勞動強度。

進一步，該裝置設有12V電動提升機構，方便吊卸、工器具、金具等用

進一步，該裝置設有四組高效能蓄電池，為飛車提供動力源，該裝置設有兩個柔性可伸縮的太陽能充電裝置，可為整車電池組充電，從而滿足更大的需求。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；