[實(shí)用新型]一種用于汽車零部件自動化生產(chǎn)的送料調(diào)整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720039709.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206384510U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方波
• 申請（專利權(quán)）人: 方波
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G43/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車零部件自動化生產(chǎn)的送料調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

在汽車的零部件的生產(chǎn)中需要對被加工的工件的位置進(jìn)行調(diào)整，對于現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)，汽車零部件配件一般采用兩種方法進(jìn)行組立或焊接，一是用手直接放入定位然后送到目的地；二是用振動直接送料到目的地，這里方法一結(jié)構(gòu)簡單，但不能實(shí)現(xiàn)自動送料，人的勞動強(qiáng)度大，安全性差；方法二配件是自動送料的，由于不能對產(chǎn)品位置進(jìn)行預(yù)調(diào)整，只適合于簡單形狀的產(chǎn)品，無法進(jìn)行后續(xù)自動化生產(chǎn)，對于一些對孔位定位要求較高的零件進(jìn)行加工，目前的多采用紅外線傳感器進(jìn)行定位，這樣對于孔位較多的零件就需要使用到非常多的傳感器，這樣就增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車零部件自動化生產(chǎn)的送料調(diào)整裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車零部件自動化生產(chǎn)的送料調(diào)整裝置，包括主體和工件，所述主體上設(shè)有工作臺、報(bào)警裝置、位置檢驗(yàn)裝置和位置調(diào)整裝置，所述工件安裝在所述工作臺上，所述位置檢驗(yàn)裝置包括位于所述工作臺下方的升降室和位于所述升降室內(nèi)部的檢測板，所述檢測板上表面設(shè)置有檢測柱，所述檢測柱的位置與所述工件上需要檢測的絲孔位置相對應(yīng)，所述檢測板的下方設(shè)有升降氣缸，所述報(bào)警裝置包括位于所述主體的頂部設(shè)有紅外線探測器和指示燈，所述位置調(diào)整裝置包括位于所述工作臺上方的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的底部設(shè)有同步轉(zhuǎn)盤。

優(yōu)選的，所述升降氣缸的頂部與所述檢測板固定連接，所述檢測板通過升降氣缸活動設(shè)置在所述升降室內(nèi)。

優(yōu)選的，所述工作臺上設(shè)置有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔的位置與所述工件上絲孔位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述檢測板的上表面在工作臺的底部設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端固定設(shè)置在檢測板和工作臺上。

優(yōu)選的，所述檢測柱的上表面采用光滑球面設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型使用時(shí)送料裝置將工件輸送至工作臺，此時(shí)檢測板位于升降室的底部，當(dāng)紅外線探測器檢測到工件時(shí)，升降氣缸控制檢測板上升，此時(shí)由于工件擺放位置的孔位不正確，檢測柱將工件向上推動，工件與旋轉(zhuǎn)電機(jī)下方的同步轉(zhuǎn)盤進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，工件在轉(zhuǎn)動的使用位置不斷調(diào)整，當(dāng)工件調(diào)整到正確位置時(shí)，工件在自身重力的作用下下落，指示燈及顯示位置調(diào)整正確，升降氣缸控制檢測板下降，即可完成對工件的位置調(diào)整，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型工件上表面示意圖。

圖中：1-主體；2-檢測柱；3-紅外線探測器；4-工件；5-導(dǎo)孔；6-工作臺；7-指示燈；8-復(fù)位彈簧；9-檢測板；10-升降氣缸；11-升降室；12-同步轉(zhuǎn)盤；13-旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車零部件自動化生產(chǎn)的送料調(diào)整裝置，包括主體1和工件4，所述主體1上設(shè)有工作臺6、報(bào)警裝置、位置檢驗(yàn)裝置和位置調(diào)整裝置，所述工件4安裝在所述工作臺6上，所述位置檢驗(yàn)裝置包括位于所述工作臺6下方的升降室11和位于所述升降室11內(nèi)部的檢測板9，所述檢測板9上表面設(shè)置有檢測柱2，所述檢測柱2的位置與所述工件4上需要檢測的絲孔位置相對應(yīng)，所述檢測板9的下方設(shè)有升降氣缸10，所述報(bào)警裝置包括位于所述主體1的頂部設(shè)有紅外線探測器3和指示燈14，所述位置調(diào)整裝置包括位于所述工作臺6上方的旋轉(zhuǎn)電機(jī)13，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)13的底部設(shè)有同步轉(zhuǎn)盤12。

所述升降氣缸10的頂部與所述檢測板9固定連接，所述檢測板9通過升降氣缸10活動設(shè)置在所述升降室11內(nèi)；所述工作臺6上設(shè)置有導(dǎo)孔5，所述導(dǎo)孔5的位置與所述工件4上絲孔位置相對應(yīng)；所述檢測板9的上表面在工作臺6的底部設(shè)有復(fù)位彈簧8，所述復(fù)位彈簧8的兩端固定設(shè)置在檢測板9和工作臺6上；所述檢測柱2的上表面采用光滑球面設(shè)置。