[實用新型]一種噪音較小的回壓排氣管

有效

• 申請號: 201720039241.6
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206439099U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 徐修寶;徐德徉;吳浩;劉永林;徐林;王國軍
• 申請（專利權）人: 湖北瑞宇汽車科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;F01N1/24;F01N3/28
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管技術領域，具體為一種噪音較小的回壓排氣管。

背景技術

所謂回壓排氣管，當然是指能把廢氣從引擎燃燒室排出，靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，利用回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒的排氣管，當發動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，其優點在于低速扭力佳，使混合氣能夠達到完全燃燒。

但是當引擎到達高轉數時每一波浪的排出造成了相當的阻力，從而產生較大的噪聲。

所以，如何設計一種噪音較小的回壓排氣管，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噪音較小的回壓排氣管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種噪音較小的回壓排氣管，包括排氣管主體，所述排氣管主體的一側設有出氣口擋板，所述出氣口擋板的一側設有出氣口,所述排氣管主體的側面設有尾管外管，所述尾管外管的內部設有金屬外殼，所述金屬外殼的內部設有襯墊，所述襯墊的內部設有夾層外套，所述夾層外套的內部設有夾層內套，所述夾層內套的內部設有設有絕熱夾層，所述絕熱夾層的內部設有管腔，所述管腔的一側設有消音棉，所述消音棉的側面分別設有催化劑涂層和橡皮閥，所述催化劑涂層的側面設有陶瓷載體，所述陶瓷載體的一側設有進氣口，所述進氣口的內部設有內鋼管。

進一步的，所述夾層外套與夾層內套通過襯墊固定連接。

進一步的，所述催化劑涂層與橡皮閥通過消音棉固定連接。

進一步的，所述進氣口與排氣管主體通過內鋼管固定連接。

進一步的，所述金屬外殼與排氣管主體通過尾管外管固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種噪音較小的回壓排氣管在引擎到達高轉數時，排氣管內的壓力能盡快吸出下一波氣浪，對每一波浪的排出不會造成相當的阻力，使每一波氣浪之間不會互相影響，排氣暢順，絲毫不影響引擎的性能，特別的當發動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開，這時,管內的回壓會擋住廢氣沖出,實現了混合氣的完全燃燒，特別的該種噪音較小的回壓排氣管能夠根據轉速的高低來可調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，當發動機在低速轉速下，氣體流動速度慢，通過調節閥的速度慢，產生真空小抽吸力小，單位時間里存儲的廢氣回壓大，當發動機在高轉速下時，氣體流動速度快，通過調節閥的速度快，產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢，而且管腔內部配置消音棉、陶瓷載體有效減少了該種回壓排氣管的排氣噪音，區別于傳統回壓排氣管，該種回壓排氣管噪音小，低速扭力佳，廢氣能夠快速排出，不影響引擎動力輸出，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖；

圖中：1-出氣口擋板；2-出氣口；3-金屬外殼；4-尾管外管；5-催化劑涂層；6-進氣口；7-消音棉；8-陶瓷載體；9-夾層內套；10-絕熱夾層；11-管腔；12-夾層外套；13-內鋼管；14-襯墊；15-橡皮閥；16-排氣管主體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種噪音較小的回壓排氣管，包括排氣管主體16，所述排氣管主體16的一側設有出氣口擋板1，所述出氣口擋板1的一側設有出氣口2,所述排氣管主體16的側面設有尾管外管4，所述尾管外管4的內部設有金屬外殼3，所述金屬外殼3的內部設有襯墊14，所述襯墊14的內部設有夾層外套12，所述夾層外套12的內部設有夾層內套9，所述夾層內套9的內部設有設有絕熱夾層10，所述絕熱夾層10的內部設有管腔11，所述管腔11的一側設有消音棉7，所述消音棉7的側面分別設有催化劑涂層5和橡皮閥15，所述催化劑涂層5的側面設有陶瓷載體8，所述陶瓷載體8的一側設有進氣口6，所述進氣口6的內部設有內鋼管13，所述進口6能夠吸入引擎室排出的廢氣。

進一步的，所述夾層外套12與夾層內套9通過襯墊14固定連接，所述襯墊14是排氣管主體16外部結構的重要過渡材質。