[實用新型]一種船用消防系統

有效

• 申請號: 201720039227.6
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206424457U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 徐乃中;黃兵;徐建;徐夢婷;徐志凱
• 申請（專利權）人: 嘉興市禾東船業有限責任公司
• 主分類號: A62C3/10
• 分類號: A62C3/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型涉及船舶設備的技術領域,更具體地說，它涉及一種船用消防系統。

背景技術

用于湖泊巡航的船舶在遇到突發情況具備救援的工作，特別是針對滅火救援的船舶會配備滅火設備，該滅火設備采用在船舶上安置大型滅火器，該滅火器通過水泵輸出并噴射用水進行滅火，為配合水泵輸出用水會在機艙內安置專用機箱控制水泵工作，大大占用了機艙內空間同時也增加了船舶配備的成本。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理簡單，實用性強，機艙占用空間小，消防用水輸出穩定，降低船舶配備成本的船用消防系統。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種船用消防系統，包括置于及艙內的柴油機組、水箱及消防泵，水箱通過進水管和消防泵連通，消防泵的輸出端通過出水管接有消防噴頭，消防噴頭置于機艙外，所述柴油機組的輸出端連接有齒輪箱，齒輪箱和消防泵之間傳動設置有變速箱，所述齒輪箱上分別設有和變速箱連接的第一輸出軸及和尾軸連接的第二輸出軸，所述柴油機組驅動第二輸出軸轉動同時帶動第一輸出軸傳動。

本實用新型進一步設置為：所述第一輸出軸通過第一聯軸器和變速箱的輸入軸連接，變速箱的輸出軸通過第二聯軸器和消防泵的傳動軸連接。

本實用新型進一步設置為：所述水箱和消防泵連接的進水管上設有粗水過濾器，水箱的出水口上設有閘閥。

通過采用上述技術方案，粗水過濾器的設置起到對水箱內的用水過濾的目的，水箱內的用水是在湖泊內抽取的，故而為提高消防泵輸出的用水的潔凈度，對湖泊內抽取的用水進行過濾后再儲存于水箱內。

本實用新型進一步設置為：所述柴油機組輸出端通過傳動組件和齒輪箱連接，所述傳動組件包括和齒輪箱輸入軸連接的傳動盤及置于傳動盤外的罩體，所述傳動盤和柴油機組的機軸連接，罩體和柴油機組外殼連接，罩體內構成有用于傳動盤旋轉的活動腔體。

通過采用上述技術方案，傳動組件當中的罩體的設置降低了外界對柴油機組機軸和齒輪箱輸入軸連接處造成的影響，而且傳動盤的結構設置大大提高了機軸和齒輪箱輸入軸的連接強度和連接穩定性。

對比現有技術的不足，本實用新型的有益效果：

通過在齒輪箱內構成兩輸出軸(第一輸出軸和第二輸出軸)，在保證柴油機組輸出動能驅動尾軸帶動螺旋槳的同時，實現對消防泵動能的輸出，不需再在機艙內設置特定的機箱對消防泵輸出動能，減少了機艙的占用空間，減少了配備成本，也大大提高了對柴油機組輸出動能的利用率。柴油機組控制消防泵提高了消防泵輸出的水壓大小，進而使得消防噴頭噴射的用水距離和高度增大，進而提高了滅火的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型機艙內水路連接結構示意圖。

圖2為本實用新型齒輪箱的裝配結構示意圖。

圖3為本實用新型齒輪箱的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型的實施例做進一步說明。

本實用新型消防系統：包括置于及艙內的柴油機組1、水箱2及消防泵3，水箱2通過進水管21和消防泵3連通，消防泵3的輸出端通過出水管接有消防噴頭，消防噴頭置于機艙外，所述柴油機組1的輸出端連接有齒輪箱4，齒輪箱4和消防泵3之間傳動設置有變速箱5，所述齒輪箱4上分別設有和變速箱5連接的第一輸出軸4a及和尾軸連接的第二輸出軸10，柴油機組1驅動第二輸出軸10轉動同時帶動第一輸出軸4a傳動。

第一輸出軸4a通過第一聯軸器11和變速箱5的輸入軸連接，變速箱5的輸出軸通過第二聯軸器12和消防泵3的傳動軸連接。第一聯軸器11設置保證了第一輸出軸4a和變速箱5的傳動穩定性；第二聯軸器12設置保證了變速箱5和消防泵3的傳動穩定性。

水箱2和消防泵3連接的進水管21上設有粗水過濾器6，水箱2的出水口上設有閘閥7。

粗水過濾器6的設置起到對水箱2內的用水過濾的目的，水箱2內的用水是在湖泊內抽取的，故而為提高消防泵3輸出的用水的潔凈度，對湖泊內抽取的用水進行過濾后再儲存于水箱2內。閘閥7控制水箱2是否出水，也控制了消防泵3的進出水。

柴油機組1輸出端通過傳動組件和齒輪箱4連接，所述傳動組件包括和齒輪箱4輸入軸4b連接的傳動盤41及置于傳動盤41外的罩體42，所述傳動盤41和柴油機組1的機軸連接，罩體42和柴油機組1外殼連接，罩體42內構成有用于傳動盤41旋轉的活動腔體。