[實用新型]一種道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720036912.3
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206553987U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周其洪;李青青;歐思凡
• 申請（專利權(quán)）人: 東華大學(xué)
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 翁若瑩,柏子雵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種道閘。

背景技術(shù)

道閘可作為各種出入口的管理工具，廣泛應(yīng)用于停車場，住宅區(qū)等場所用于管理車輛的出入。

目前道閘在較多場合都有應(yīng)用，但有時會有由于車流量密集前后車距太近控制裝置不能識別、人員操作錯誤、控制裝置失靈等原因，導(dǎo)致道閘存在閘桿誤落下的情況，不僅會對車輛造成損傷，也會威脅行人的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：閘桿誤落下后，減少對車輛及行人的傷害。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種道閘，包括箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過傳動軸與主動桿相連，由電機(jī)帶動主動桿上下擺動，其特征在于，還包括道閘桿，道閘桿的后端穿設(shè)有光軸，光軸設(shè)于主動桿上，道閘桿受力后繞光軸向上擺動，道閘桿后端兩側(cè)分別設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)及相互咬合的齒輪對，通過彈性機(jī)構(gòu)提供的彈力使得齒輪對始終保持相互咬合。

優(yōu)選地，所述彈性機(jī)構(gòu)為套設(shè)在所述光軸外的彈簧，彈簧的兩端分別與所述主動桿及所述道閘桿相抵。

優(yōu)選地，所述齒輪對包括相互咬合的冠狀齒輪一及冠狀齒輪二，冠狀齒輪一與所述道閘桿固定連接，冠狀齒輪二與所述主動桿固定連接。

優(yōu)選地，還包括在所述道閘桿向上擺動過程中產(chǎn)生向下的回復(fù)力的復(fù)位彈簧。

本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效地消除閘桿誤落撞到車輛的情況，保證使用安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為背面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1、2所示，本實用新型提供的一種道閘包括設(shè)于箱體6內(nèi)的電機(jī)，電機(jī)通過傳動軸9與主動桿1相連，冠狀齒輪二4與主動桿1固接，冠狀齒輪一2與道閘桿3固接，冠狀齒輪一2與冠狀齒輪二4始終保持嚙合。彈簧5空套在穿設(shè)在道閘桿3后端的光軸8上。

正常使用時，在彈簧5的作用下，冠狀齒輪一2與冠狀齒輪二4緊密配合，使得主動桿1與道閘桿3同步運動。

一旦出現(xiàn)閘下有車、人或其它障礙物等情況，主動桿1繼續(xù)保持原有規(guī)律運動，此時由于受到物體阻礙，道閘桿3會克服彈簧5阻力繞著光軸8做旋轉(zhuǎn)運動，從而使冠狀齒輪一2與冠狀齒輪二4發(fā)生相對運動，在彈簧5的作用下，冠狀齒輪一2與冠狀齒輪二4并不會分離，彈簧5同時可保證與冠狀齒輪一2固接在一起的道閘桿3不會失去冠狀齒輪一2的限制而滑落，從而避免了因為電機(jī)傳動沒有停止，對車、人或其它障礙物的大力矩剛性碰撞和壓迫，造成過分損傷。

當(dāng)閘下車、人或其它障礙物不在后，復(fù)位彈簧7會將道閘桿3復(fù)位，其同時也可保證在正常起落時，道閘桿3與主動桿1的同步運動。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以有效地消除誤落閘桿時造成車、人或其它障礙物的過分損傷問題。道閘桿3的復(fù)位彈簧7同時可以起到緩沖作用，可減少對電機(jī)和機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，延長裝置使用壽命。