[實用新型]一種使用路徑模具的飛針機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720035567.1
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206387826U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉思娟
• 申請（專利權(quán)）人: 梅州市裕維電子有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R1/06
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11622
• 代理人: 梁明升

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電路板測試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種使用路徑模具的飛針機。

背景技術(shù)

飛針測試機是針對元件布置高密度、層數(shù)多、布線密度大、測點距離小的PCB板進行測試的一種儀器，主要測試線路板的絕緣和導(dǎo)通值。測試儀一般采用“真值比較定位法”，能對測試過程和故障點進行實時監(jiān)控。測試開發(fā)員將設(shè)計工程師的CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可使用的文件，這個過程需要1-4個小時。然后該新的文件通過測試程序運行，軟件運行在目錄內(nèi)產(chǎn)生需要測試UUT的所有文件。短路的測試類型是從選項頁面內(nèi)選擇。一個典型的1000個節(jié)點的UUT的測試開發(fā)所花的時間是4-6個小時。在軟件開發(fā)和裝載完成以后，開始典型的飛針測試過程的測試調(diào)試。調(diào)試是測試開發(fā)員接下來的工作，需要用來獲得盡可能最佳的UUT測試覆蓋。在調(diào)試過程中，檢查每個元件的上下測試極限，確認探針的接觸位置和零件值。典型的1000個節(jié)點的UUT調(diào)試可能花6-8小時。

現(xiàn)有的飛針測試機編程繁瑣，測試不同類型的電路板時更加費時費力，影響生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種使用路徑模具的飛針機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種使用路徑模具的飛針機，包括殼體、機架、滑軌、電機定子、探針加載裝置、承物架和夾具，所述殼體分為上下兩個部分，所述殼體上部分內(nèi)壁設(shè)置有承物架，所述承物架中部中空，所述承物架兩端的內(nèi)壁對應(yīng)設(shè)置有夾具，所述殼體上部分以承物架對稱設(shè)置有兩根機架，所述機架的另一端設(shè)置有滑軌，所述滑軌另一端連接有若干電機定子，所述電機定子另一端與探針加載裝置的頂部連接，所述探針加載裝置的底部連接有若干支架，每兩個鏡像設(shè)置的所述電機定子、探針加載裝置和支架為一組，其中一組為路徑組，其余的為探測組，所述路徑組的支架另一端設(shè)置有路徑針，所述路徑針另一端設(shè)置有滑塊，所述探測組的支架另一端設(shè)置有探針，每兩根所述路徑針和探針通過對應(yīng)設(shè)置的傳動桿連接。

優(yōu)選的，每兩個所述路徑組的支架設(shè)置有對應(yīng)的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端設(shè)置有頂塊，所述頂塊與固定塊固定連接，所述頂塊一端穿過固定塊與復(fù)位彈簧連接，所述支架的外壁遠離通孔設(shè)置有盲孔，所述固定塊遠離復(fù)位彈簧的一面設(shè)置有若干穿過固定塊的固定螺栓，所述固定螺栓與盲孔對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述傳動桿為U型，所述傳動桿靠近支架的一端外壁設(shè)置有若干凸塊，所述支架設(shè)置有與傳動桿對應(yīng)的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有與凸塊對應(yīng)的凹槽。

優(yōu)選的，所述路徑組之間的夾具夾持有路徑模塊，所述探測組之間的夾具之間夾持有工件。

優(yōu)選的，所述路徑模塊由工件兩面的模具翻轉(zhuǎn)組成，所述路徑模塊頂面和底面均有平面區(qū)和工件槽，所述平面區(qū)的頂面設(shè)置有限位塊，所述限位塊與工件槽連接處設(shè)置有圓角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該使用路徑模具的飛針機，通過工件進行鑄模，在平面區(qū)設(shè)置與工件槽對應(yīng)的限位塊組成探測路徑，然后夾持在路徑組之間的夾具上，并把工件夾持在探測組之間的夾具上，路徑組和探測組開始工作，路徑組的路徑針進入限位塊內(nèi)的路徑，通過傳動桿帶動探測組的探針對工件進行探測，通過直接鑄造的工件模具，探測精準，探測效果好，免去以往編程測試的時間，省時省力，加快了探測的效率和生產(chǎn)效率，減少了工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A處放大圖；

圖3為本實用新型傳動桿示意圖；

圖4為本實用新型傳動桿與支架連接示意圖；

圖5為本實用新型路徑模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型路徑模塊頂視圖。

圖中標號：1、殼體，2、機架，3、滑軌，4、電機定子，5、探針加載裝置，51、支架，52、通孔，53、盲孔，54、固定孔，55、路徑針，56、滑塊，57、復(fù)位彈簧，6、承物架，7、夾具，8、路徑模塊，81、工件槽，82、限位塊，83、平面區(qū)，9、傳動桿，91、凸塊，10、頂塊，11、固定塊，12、固定螺栓，13、探針。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。