[實(shí)用新型]一種抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720034429.1
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206466902U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鹍;何元瑭;鄧日初;江文鉑;鄧遠(yuǎn)經(jīng);陳強(qiáng);林奎;吳小顏;李紫嫣
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于平面軌道梁端部局部擴(kuò)大并部分向內(nèi)凹，相鄰段軌道梁保持不變，平面軌道梁與相鄰段軌道梁的兩段結(jié)合形成凹凸限位槽；鋼筋傳力桿位于相鄰段軌道梁和平面軌道梁內(nèi)，鋼筋傳力桿的一端固定在一側(cè)相鄰段軌道梁內(nèi)，鋼筋傳力桿的另一端嵌入平面軌道梁內(nèi)，相鄰段軌道梁和平面軌道梁通過鋼筋傳力桿相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋傳力桿一端表面噴涂瀝青，同時在鋼筋傳力桿的該側(cè)套上塑料套管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：塑料套管與所述鋼筋傳力桿的端部之間留出空隙，并填充紗頭，或填木屑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹凸限位槽內(nèi)填充瀝青砂板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋傳力桿選擇表面光滑的圓形鋼筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述相鄰段軌道梁和軌道梁通過若干根鋼筋傳力桿連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述若干根鋼筋傳力桿均布在相鄰段軌道梁和平面軌道梁之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述相鄰段軌道梁和軌道梁通過若干根鋼筋傳力桿連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的抑制偏位自鎖型軌道梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋傳力桿多處布置時，塑料套管分別在相鄰段軌道梁和平面軌道梁內(nèi)交錯對稱布置。