[實用新型]用于管道的防水裝置、車輛排氣系統和車輛

有效

• 申請號: 201720034126.X
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206429292U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 廖銀生;詹火明;張清漣;鐘廣樺
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

技術領域

本公開涉及用于防止管道內進水等液體的管道結構技術領域，具體地，涉及一種用于管道的防水裝置、車輛排氣系統和車輛。

背景技術

目前，對于暴露在特殊環境下的流通有氣體的管道設計要求越來越高，特別是對這種管道的防水設計要求較高，以防止管道進水影響整體系統的正常工作。例如，在車輛進氣或排氣系統中，通常設置有用于管道防水的防水裝置，該防水裝置包括用于與管道連接的管道本體和設置在該管道本體內的防水結構，而這種防水裝置由于整個防水結構設置在管道本體的內部，因此在管道本體內長期受到氣流的影響，使得防水結構磨損或遭到侵蝕而無法起到有效的防水作用，只能通過整體更換防水裝置來解決問題，由此增加了維修成本。

實用新型內容

本公開解決的問題是提供一種防水性能可靠的用于管道的防水裝置、車輛排氣系統和車輛。

為了實現上述目的，根據本公開的一個方面，提供一種用于管道的防水裝置，該防水裝置包括安裝在管道上的管道本體、可轉動地設置在所述管道本體內部以用于開閉該管道本體的開口的擋板、以及設置在所述管道本體的外壁上并用于驅動所述擋板轉動的驅動裝置。

可選地，所述驅動裝置包括殼體、容納在該殼體內的電機和與該電機的輸出軸相連的傳動機構，該傳動機構的轉動輸出軸貫通插入到所述管道本體內并連接于所述擋板。

可選地，所述傳動機構包括設置在所述電機的輸出軸上的主動齒輪和與該主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述轉動輸出軸設置在所述從動齒輪的中心軸線上。

可選地，所述管道本體對應于所述轉動輸出軸一端的內壁上形成有用于限位所述轉動輸出軸的限位槽，所述轉動輸出軸的所述一端插入到所述限位槽內，所述擋板橫穿于所述轉動輸出軸。

可選地，所述殼體通過中空的支撐桿固定于所述管道本體的外壁。

可選地，所述支撐桿通過緊固件連接于所述殼體。

可選地，所述殼體上設置有與所述電機連接且與控制器電連接的連接器。

根據本公開的另一方面，還提供一種車輛排氣系統，該車輛排氣系統包括排氣管和如上所述的用于管道的防水裝置，所述管道本體與所述排氣管連接。

可選地，所述排氣管包括分別通過法蘭相互連接的多個排氣管段，相鄰的所述法蘭之間設置有密封墊，該密封墊為雙層結構且相對應的位置上形成有沿周向延伸且相互背向彎曲的環形凸緣。

根據本公開的又一方面，還提供一種車輛，該車輛包括如上所述的車輛排氣系統。

通過上述技術方案，即通過在管道本體內部設置擋板，且在管道本體的外壁上設置用于驅動擋板轉動以開閉管道本體的開口的驅動裝置，由此在將如上所述的防水裝置安裝到用于流通氣體的管道上時，因驅動裝置布置在管道本體的外壁而不會受到管道內所流通的氣流的影響，有效防止驅動裝置因氣流影響導致磨損或侵蝕，從而能夠保證管道的有效密封，起到防水性能可靠的效果。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1為根據本公開具體實施方式的用于管道的防水裝置的立體圖；

圖2為根據本公開具體實施方式的用于管道的防水裝置的剖視圖；

圖3為根據本公開具體實施方式的用于管道的防水裝置中主動齒輪、從動齒輪以及擋板的連接結構圖；

圖4為根據本公開具體實施方式的用于管道的車輛排氣系統的結構圖；

圖5為根據本公開具體實施方式的用于管道的車輛排氣系統的排氣管段之間的連接結構圖；

圖6為根據本公開具體實施方式的用于管道的車輛排氣系統的密封墊的結構圖；

圖7為圖6中沿A-A線剖切的剖視圖；

圖8為圖7中的B部分的放大圖。

附圖標記說明

1管道本體2擋板

3驅動裝置4殼體

5主動齒輪6從動齒輪

7限位槽8支撐桿

9連接器10 排氣管

11 防水裝置12 法蘭

13 密封墊14 環形凸緣

15 緊固件16 轉動輸出軸

17 副消聲器18 主消聲器

19 螺栓20 通孔

具體實施方式