[實用新型]電梯轎廂困人檢測和幼童保護裝置

有效

• 申請號: 201720032944.6
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206384674U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 劉向民;冼志標;陳俊武
• 申請（專利權）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司44225
• 代理人: 梁國杰

技術領域

本實用新型涉及電梯控制技術領域，具體是涉及到電梯轎廂困人檢測和幼童保護裝置。

背景技術

電梯若因各種原因困人，人若無自主能力，如暈倒或受傷，無法求救，可能會造成長期困人以致身命危險的事故。另外，發生幼童困梯的事件屢有發生，很多時候就是因為幼童坐電梯的時候缺乏大人的陪伴，做出了在電梯里打鬧、扒電梯門等不當的坐電梯行為，以至于發生了不可預見的電梯事故。因此，有必要研發一種可檢測電梯轎廂困人和幼童單獨乘梯而觸發電梯保護動作的裝置，以避免電梯發生意外傷害事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可檢測電梯轎廂困人和幼童單獨乘梯而觸發電梯保護動作的裝置。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種電梯轎廂困人檢測和幼童保護裝置，包括有轎廂，其特征在于：所述轎廂內安裝有紅外溫度檢測傳感器，轎廂靠近轎門的距離轎底600～800mm和1100～1300mm的箱壁上分別安裝有第一對射式光電傳感器和第二對射式光電傳感器，轎廂的箱壁上還安裝有縱深距離第一對射式光電傳感器300～500mm的第三對射式光電傳感器。

可優選的，所述第一對射式光電傳感器距離轎底700mm。

可優選的，所述第二對射式光電傳感器距離轎底1200mm。

可優選的，所述第三對射式光電傳感器距離第一對射式光電傳感器400mm。

采用本實用新型所帶來的有益效果：本實用新型的紅外溫度檢測傳感器可檢測是否有人搭乘電梯，在電梯停止運行時，檢測到有人并持續設定的時間時，電梯控制系統發出警示信號。若此時電梯無故障和在平層位置，控制系統輸出開門信號，使之轎廂門打開后不關閉。若電梯停止信號取消(此時說明有人操作呼梯)，則控制系統取消輸出開門信號和警示信號。安裝在轎廂內高度方向間隔布設的第一對射式光電傳感器和第二對射式光電傳感器可用于檢測是否幼童單獨搭乘，是則觸發電梯保護動作。縱深方向間隔布設的第一對射式光電傳感器和第三對射式光電傳感器用于檢測判斷身高與幼童差不多的殘疾人，防止殘疾人搭乘電梯時，錯誤觸發電梯保護動作。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯轎廂困人檢測和幼童保護裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種電梯轎廂困人檢測和幼童保護裝置，包括有轎廂1，所述轎廂1內安裝有紅外溫度檢測傳感器2，轎廂1靠近轎門的距離轎底600～800mm和1100～1300mm的箱壁上分別安裝有第一對射式光電傳感器3和第二對射式光電傳感器4，轎廂1的箱壁上還安裝有縱深距離第一對射式光電傳感器3 300～500mm的第三對射式光電傳感器5。具體的，所述第一對射式光電傳感器3距離轎底700mm。所述第二對射式光電傳感器4距離轎底1200mm。所述第三對射式光電傳感器5距離第一對射式光電傳感器400mm。

困人檢測功能

當轎廂內的紅外溫度檢測傳感器2檢測到轎廂有人時，且在較長的持續時間(可設為10-20分鐘)內檢測到電梯停止(無上下方向)信號時，控制系統輸出警示信號(可接警鈴控制、接往對講系統或是物聯網系統)，若此時電梯無故障和在平層位置，主控制板輸出開門信號，使之轎廂門打開后不關閉。若電梯停止(無上下方向)信號取消(此時說明有人操作呼梯)，則控制系統取消輸出開門信號和警示信號。

幼童保護功能

1、當幼童進入時，因為幼童的身高一般介乎于700mm到1200mm之間，所以進入時只能遮擋到第一對射式光電傳感器3或第三對射式光電傳感器5，而不能同時遮擋縱深間距布設的第一對射式光電傳感器3和第三對射式光電傳感器5。亦即是只觸發第一對射式光電傳感器3或第三對射式光電傳感器5的情況，控制系統判斷進入的為幼童，輸出保護信號，開啟幼童保護功能，轎門一直打開并鳴響。

2、當少兒或成年人進入時，因為少兒或成年人的身高高于1200mm，進入時能觸發第二對射式光電傳感器4，控制系統判斷進入的為非幼童，不輸出保護信號，控制系統內部的正常運行信號保持。若此后有幼童進入，仍然不輸出保護信號。

3、當殘疾人進入時，因為殘疾人坐著輪椅，高度一般介乎于700mm到1200mm之間，但寬度較寬，進入時能同時遮擋第一對射式光電傳感器3和第三對射式光電傳感器5，控制系統判斷進入的為殘疾人，不輸出保護信號，并且主控制板內部的正常運行信號保持。若此后有幼童進入，仍然不輸出保護信號。

可見本實用新型不但能準確檢測電梯轎廂困人狀況，還能準確判斷幼童單獨搭乘電梯狀況，對幼童起到足夠的安全保護作用。