[實用新型]自行車座管

有效

• 申請號: 201720032787.9
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206417112U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 冷冬益
• 申請（專利權）人: 冷冬益
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京市京大律師事務所11321
• 代理人: 李光松

技術領域

本實用新型涉及自行車零部件技術領域，具體涉及一種自行車座管。

背景技術

目前，市面上流行的自行車座管大都為型材車削、焊接或壓鑄而成，鍛造的還比較少見；且結構造型笨拙，沒有新意，強度方面也有待提高，在重量方面存在較大的缺陷；并且，裝配方式復雜，操作起來比較麻煩。而高端的自行車座管一般采用碳纖材料，這種座管雖然重量輕，但容易碎裂折斷而導致事故的發生，而且價格較高，也不能將自行車這項健康又環保的運動項目更好的推廣出去。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有自行車座管存在的上述技術問題，提供一種結構新穎簡單、重量輕、強度可靠的自行車座管。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案：

自行車座管，包括座管頭和管體，所述座管頭下端設置有插接頭，所述插接頭上設置有沿其軸向的至少一個分隔槽，所述分隔槽將插接頭分割成多個獨立的插頭，所述管體為內截面與插接頭相配合的空心管結構，座管頭與管體之間插接連接，將座管頭固定安裝在管體上。

上述技術方案中，進一步地，所述管體內沿其軸向設置有至少一個分隔筋條，所述分隔筋條的位置和數量與插接頭上分隔槽的位置和數量相匹配，且分割筋條的厚度要小于對應位置處分隔槽的寬度。

上述技術方案中，進一步地，所述座管頭上各獨立的插頭均為空心管結構。

上述技術方案中，進一步地，所述插接頭上設置有兩條或兩條以上的分隔槽，各分隔槽相互平行設置；所述管體上相應設置有兩條或兩條以上的分隔筋條，各分割筋條相應地在管體內相互平行設置。

上述技術方案中，進一步地，所述插接頭上設置有兩條或兩條以上的分隔槽，各分隔槽相互交叉設置，所述管體上相應設置有兩條或兩條以上的分隔筋條，各分隔筋條相應地在管體內相互交叉設置。

上述技術方案中，進一步地，所述插接頭和管體截面為圓形或異形。

相比于現有技術，本實用新型所具有的有益效果：

該座管采用插接結構方式進行安裝，安裝時預先設置的槽位進行配合限位，座管頭的插接頭和管體采用空心管結構，同時結合空心管結構中的分隔槽和分隔筋條的設置，既最大限度地減輕了座管的重量，同時保證座管具有足夠的強度，而且座管頭的插接頭和管體可以做成圓形或各種異形結構，使座管結構造型新穎各異，并使其具有良好的裝配性能和結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例二結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例一結構示意圖。

圖中：1、座管頭，2、管體，3、插接頭，31、插頭，4、分隔槽，5、分隔筋條。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例一

如圖1，本實施例中的自行車座管，包括座管頭1和管體2，座管頭1下端設置有插接頭3，插接頭3上設置有沿其軸向的一個分隔槽4，分隔槽4將插接頭3分割成兩個獨立的插頭31，管體2為內截面與插接頭3相配合的空心管結構，座管頭1與管體2之間插接連接，將座管頭1固定安裝在管體2上。

相應地，管體2內沿其軸向設置有一個分隔筋條5，分隔筋條5的位置和尺寸與插接頭3上分隔槽4的位置和尺寸相匹配，且分割筋條5的厚度要小于對應位置處分隔槽4的寬度，方便插接頭插裝到管體內。

優選地，本實施例中，座管頭1上各獨立的插頭31均為空心管結構。

座管組裝時，只需將插接頭對準插入管體對應位置，并在兩者間隙之間填膠，然后擠壓即可完成座管的組裝。這里座管頭采用整體鍛造成型，然后在插接頭上加工出間隔槽；管體采用開型材的方式在管體內成型相應的分隔筋條。同時，座管頭的插接頭和管體可采用圓形或各種異形截面結構，使座管頭和管體的結構造型各異。

實施例二

如圖2，本實施中，插接頭3上設置有兩條分隔槽4，各分隔槽4相互平行設置；管體2上相應設置有兩條分隔筋條5，各分割筋條5相應地在管體2內相互平行設置。

實施例三

如圖3，本實施例中，插接頭3上設置有兩條分隔槽4，各分隔槽4相互交叉設置，管體2上相應設置有兩條分隔筋條5，各分隔筋條5相應地在管體2內相互交叉設置。

本實用新型的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本實用新型基礎上，本領域技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中一些技術特征作出一些替換和變形，均在本實用新型的保護范圍內。