[實用新型]一種可移動式戶外垂直立體循環車庫

有效

• 申請號: 201720032629.3
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206539088U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 唐振宇
• 申請（專利權）人: 湖南地生工業設備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種循環車庫，具體為一種可移動式戶外垂直立體循環車庫，屬于立體車庫技術領域。

背景技術

隨著城市工業化的發展，人民生活水平的提高，我國大多城市陸續出現存車難和交通擁擠的問題，給日益發展的城市帶來了巨大的潛在壓力，為了解決這一問題市場上開始出現垂直立體停車庫。

現有的垂直立體停車庫存在很大局限性，例如：垂直立體循環車庫的傳動方式采用齒輪與鏈條結合的傳動方式，拖車架質量大，在進行存或放過程中，驅動時的瞬間鏈條受壓大，容易造成損傷，且鏈條的松緊很難控制，導致傳動效果不佳，同時現有的立體車庫固定存在，很難移動，敞開的設計方式使它不適用戶外，且對于車輛存放入庫時產生的振動大、噪音大，因此，針對上述問題提出一種可移動式戶外垂直立體循環車庫。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可移動式戶外垂直立體循環車庫。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種可移動式戶外垂直立體循環車庫，包括鏈條、驅動電機、主支架和拖車架，所述拖車架頂部設有懸臂梁，且拖車架底部表面設有拖車架底板；所述拖車架底板表面設有壓力傳感器，且拖車架底板內部填充海綿填料；所述拖車架底板內部橫貫若干條鋼條，且拖車架底板頂端設有懸掛裝置；所述拖車架底部一側連接輔助進車板和驅動輪，且輔助進車板一側設有電氣控制箱；所述輔助進車板頂部固定兩根主支架，且主支架內部之間設有下鏈輪；所述下鏈輪內部設有彈簧和下鏈輪軸，且下鏈輪一側設有驅動電機；所述下鏈輪表面連接鏈條，且鏈條頂部設有上鏈輪；所述上鏈輪內部設有上鏈輪軸和上鏈輪支架，且所述上鏈輪頂部通過主支架固定連接頂板。

優選的，所述輔助進車板與所述主支架之間旋轉連接，且輔助進車板與主支架之間的旋轉角度為0°-270°。

優選的，所述下鏈輪與所述上鏈輪的表面均設有輪齒結構，且下鏈輪與上鏈輪通過鏈條連通。

優選的，所述拖車架底板內部設有波浪形的鋼條，且拖車架底板表面設有若干個均勻分布的防滑紋結構。

優選的，所述頂板為三角形結構，且頂板焊接在主支架頂部表面。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型占地面積小，可充分實現車位倍增的效果；

2、該種可移動式戶外垂直立體循環車庫設有彈簧結構，能夠有效的保證鏈條的張緊，避免過大的壓力導致鏈條過緊，對鏈條造成損害，另外有效避免鏈條過松產生的噪音大，傳動效果不明顯的現象；拖車架內部的鋼條和海綿填料組合，既能減輕拖車架的自身重量，緩解鏈條等傳動裝置的壓力，另外使鋼條還具有高的強度，保證拖車架的剛性，同時可緩沖和隔絕停車產生的振動，減少停車時的噪音；另外頂板和驅動輪的設計保證存放的車輛不受風雨、太陽的傷害，且可實現車庫的移動，有良好的經濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型拖車架結構示意圖。

圖中：1、上鏈輪軸，2、上鏈輪，3、鏈條，4、驅動電機，5、下鏈輪，6、電氣控制箱，7、輔助進車板，8、頂板，9、上鏈輪支架，10、主支架，11、懸掛裝置，12、拖車架，13、彈簧，14、下鏈輪軸，15、驅動輪，16、懸臂梁，17、拖車架底板，18、海綿填料，19、壓力傳感器，20、鋼條。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。