[實用新型]一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備

有效

• 申請號: 201720032107.3
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206556878U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 趙景森
• 申請（專利權）人: 天津市馳恩特車業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 張瑩

技術領域

本實用新型屬于鞍座測試領域，尤其是涉及一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備。

背景技術

自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而受到人們的歡迎，其安全性越來越受到人們的重視，因此對其關鍵部件的測試顯得尤為重要。自行車鞍座所承受的累積沖壓性負載的能力是衡量鞍座安全性和使用壽命的一個重要指標。現有的自行車鞍座疲勞測試機都是不斷的沖擊鞍座，以此來測試鞍座的抗疲勞特性，但是鞍座在實際使用中是有人坐在上面，然后隨著路面的顛簸和人體重心的變化，鞍座會承受不同方向的變化載荷，所以現有疲勞測試機不能準確測試鞍座的性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備，以解決現有的鞍座疲勞測試機測試模式的缺陷，彌補加載沖擊的不足。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備，包括機架、載荷加壓裝置、鞍座固定裝置和鞍座擺動裝置，所述載荷加壓裝置設在所述機架頂部，所述鞍座固定裝置上連接有鞍座，所述鞍座擺動裝置連接鞍座固定裝置；

所述鞍座固定裝置包括連接柱和固定座，所述連接柱水平設置在機架上，所述固定座設置在所述連接柱上，所述固定座上連接鞍座；

所述鞍座擺動裝置包括氣缸、擺桿座和擺桿，所述擺桿座設置在連接柱上，所述擺桿一端固接在所述擺桿座上，另一端與氣缸的活塞桿連接。

進一步的，所述載荷加壓裝置包括液壓缸、襯套和壓頭，所述液壓缸固接在機架上，液壓缸的活塞桿豎直向下穿過所述襯套，并且連接所述壓頭。

進一步的，所述擺桿末端設有一長條孔，所述氣缸活塞桿前端設有銷軸，所述銷軸穿在所述長條孔內。

進一步的，所述壓頭兩端的下部設有突出部。

進一步的，所述襯套為黃銅制成。

進一步的，所述氣缸與所述連接柱垂直設置。

進一步的，所述壓頭上設有壓力傳感器。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備具有以下優勢：

本實用新型所述的一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備能夠在始終對鞍座施加壓力的同時變換角度的對鞍座施加壓力，模擬出人坐在鞍座上騎行時變換重心和應對路面顛簸的情況，更真實的模擬實際使用情況下的負載情況，更準確測試鞍座的性能。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

附圖標記說明：

1-機架，2-活塞桿，3-液壓缸，4-襯套，5-壓頭，6-鞍座，7-固定座，8-連接柱，9-擺桿，10-擺桿座，11-氣缸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。