[實用新型]無級變速器試驗裝置

有效

• 申請號: 201720032042.2
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206362558U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 于泳紅;周俊;魯靜茹;于文波;董衛軍;王文溢;溫海洋
• 申請（專利權）人: 佳木斯大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 佳木斯市華镕專利事務所23204
• 代理人: 呂鳳云,韓棟林

技術領域

本實用新型涉及一種無級變速器試驗裝置。

背景技術

現有的無級變速器試驗臺只能進行單一變速盤的性能測試，不能測試主動盤與被動盤同時工作性能參數，不能全過程模擬機車工作的真實狀態，模擬不同轉數負載下調速特性和傳動效率變化規律的測試，測試操作不方便，測試效率低，誤差大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種無級變速器試驗裝置，它主要解決了現有的無級變速器試驗臺只能進行單一變速盤的性能測試，不能測試主動盤與被動盤同時工作性能參數，不能全過程模擬機車工作的真實狀態，模擬不同轉數負載下調速特性和傳動效率變化規律的測試，測試操作不方便，測試效率低，誤差大等問題。本實用新型的目的是這樣實現的，一種無級變速器試驗裝置由：鏈輪支座、鏈輪、傳動鏈、電源箱、墊板、試驗臺架、無級變速器主動盤、第一皮帶、擺臂、主動軸、第二皮帶、伸縮擺桿、電機、第一皮帶輪、無級變速器從動盤、電機支座、被動軸、鉸鏈支架、第二皮帶輪構成。電機通過電機支座安裝在試驗臺架的后部，并與電源箱相連接，第一皮帶輪安裝在電機的輸出軸上，第二皮帶輪安裝在主動軸的一端，第一皮帶輪通過第二皮帶與第二皮帶輪相連接，無級變速器主動盤安裝在主動軸的另一端，無級變速器從動盤安裝在被動軸上，被動軸通過伸縮擺桿安裝在鉸鏈支架上，伸縮擺桿與擺臂相連接，無級變速器主動盤與無級變速器從動盤通過第一皮帶相連接，鏈輪通過鏈輪支座安裝在試驗臺架上，鏈輪通過傳動鏈與無級變速器主動盤相連接，墊板裝在試驗臺架上。該產品結構簡單，設計合理，它能測試主動盤與被動盤同時工作的性能參數，可全過程模擬機車工作的真實狀態，可以實現主動盤與被動盤動平衡性能測試與調節，模擬不同轉數負載下調速特性和傳動效率變化規律測試，測試精度高，誤差小，運行平穩，測試操作方便，提高了測試工作效率。

附圖說明：

圖1是本實用新型一種無級變速器試驗裝置的結構示意圖。

1—鏈輪支座2—鏈輪3—傳動鏈4—電源箱5—墊板6—試驗臺架7—無級變速器主動盤8—第一皮帶9—擺臂10—主動軸11—第二皮帶12—伸縮擺桿13—電機14—第一皮帶輪15—無級變速器從動盤

16—電機支座17—被動軸18—鉸鏈支架19—第二皮帶輪

具體實施方式：下面結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，一種無級變速器試驗裝置由：鏈輪支座1、鏈輪2、傳動鏈3、電源箱4、墊板5、試驗臺架6、無級變速器主動盤7、第一皮帶8、擺臂9、主動軸10、第二皮帶11、伸縮擺桿12、電機13、第一皮帶輪14、無級變速器從動盤15、電機支座16、被動軸17、鉸鏈支架18、第二皮帶輪19構成。電機13通過電機支座16安裝在試驗臺架6的后部，并與電源箱4相連接，第一皮帶輪14安裝在電機13的輸出軸上，第二皮帶輪19安裝在主動軸10的一端，第一皮帶輪14通過第二皮帶11與第二皮帶輪19相連接，無級變速器主動盤7安裝在主動軸10的另一端，無級變速器從動盤15安裝在被動軸17上，被動軸17通過伸縮擺桿12安裝在鉸鏈支架18上，伸縮擺桿12與擺臂9相連接，無級變速器主動盤7與無級變速器從動盤15通過第一皮帶8相連接，鏈輪2通過鏈輪支座1安裝在試驗臺架6上，鏈輪2通過傳動鏈3與無級變速器主動盤7相連接，墊板5裝在試驗臺架6上。

工作時，電機13輸出的動力通過第一皮帶輪14帶動第二皮帶輪19，將動力傳遞給主動軸10，并帶動無級變速器主動盤7以一定的轉數轉動，從而測出無級變速器主動盤7的轉數，并通過第一皮帶8將動力傳遞給無級變速器從動盤15，并通過被動軸17將動力以相應變速比輸出，從而測試出無級變速器從動盤15的轉數，無級變速器主動盤7的數比更換是由鏈輪2經過傳動鏈3進行調節的，鏈輪2通過傳動鏈3可調節無級變速器主動盤7沿主動軸10的軸向開合3—5mm，當無級變速器主動盤7張開時，第一皮帶8進入小直徑旋轉，當無級變速器主動盤7閉合時，第一皮帶8進入大直徑旋轉，通過小直徑和大直徑改變了傳動比，拆卸無級變速器主從動盤時，擺臂9向無級變速器主動盤7近側擺動，同時帶動伸縮擺桿12及被動軸17向同側擺動到極限位置，減小了無級變速器主動盤7與無級變速器從動盤15的中心距離，第二皮帶8處于松弛狀態，從而可拆卸無級變速器主從動盤，安裝測試下一個無級變速器主從動盤時，將擺臂9向無級變速器主動盤7的遠側擺動，同時帶動伸縮擺桿12及被動軸17向無級變速器主動盤7遠側擺動到極限位置，從而增大了無級變速器主動盤7與無級變速器從動盤15的中心距離，第一皮帶8處于張緊狀態，可實現傳動與測試。