[實用新型]新型線圈油流控制結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720030807.9
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206471192U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣本洲;胡嶺;劉辰;卞勇
• 申請（專利權(quán)）人: 南京立業(yè)電力變壓器有限公司
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高嬌陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新型線圈油流控制結(jié)構(gòu)，屬于變壓器類產(chǎn)品制造技術(shù)。

背景技術(shù)

隨著電網(wǎng)發(fā)展，220kV及以上變壓器中低損耗大容量的變壓器占比越來越大，變壓器線圈的幅向尺寸也越來越大，能否有效的降低線圈溫升對變壓器的壽命影響很大。傳統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)為線圈內(nèi)外交替加擋油紙圈，由于線圈幅向尺寸較大導(dǎo)致線圈內(nèi)部油阻，無法達到有效降低線圈溫升的效果。為了改變傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不足，出現(xiàn)在線圈內(nèi)外交替叫擋油紙圈的基礎(chǔ)上增加線圈軸向小油道(4.5mm～6mm),此種結(jié)構(gòu)未改變油進入線圈結(jié)構(gòu)，油進出線圈的通道較小，將影響線圈溫升的降低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提出改進方案或者替換方案，尤其是一種改變油流結(jié)構(gòu)，增大變壓器油流量，減少線圈內(nèi)部油阻的線圈油流控制結(jié)構(gòu)。

技術(shù)方案：一種線圈油流控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包含有設(shè)置在線圈的外徑側(cè)面上并與用于流通變壓器油的線圈外軸向油道、設(shè)置在線圈之間并與線圈內(nèi)軸向油道連通且使變壓器油流動方向沿螺旋線進行的橫向油道裝置；所述橫向油道裝置設(shè)置為包含有內(nèi)擋油紙圈、外擋油紙圈；所述線圈外軸向油道設(shè)置在線圈的外徑側(cè)面上；所述線圈的中央位置設(shè)有線圈內(nèi)油道；所述線圈幅向的中部設(shè)置有線圈內(nèi)軸向油道；所述線圈外軸向油道內(nèi)，位于線圈外徑側(cè)面設(shè)置有外擋油紙圈，并外擋油紙圈相互平行設(shè)置形成陣列的外回流區(qū)；所述線圈內(nèi)油道、線圈內(nèi)軸向油道、橫向油道裝置、線圈外軸向油道組成一條油流通道。

進一步，根據(jù)上述設(shè)計方案所述線圈油流控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線圈內(nèi)油道與線圈內(nèi)軸向油道連通，并在線圈內(nèi)部形成回型油道。

進一步，根據(jù)上述設(shè)計方案所述線圈油流控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線圈內(nèi)軸向油道內(nèi)，位于線圈內(nèi)徑側(cè)面設(shè)置有內(nèi)擋油紙圈，并內(nèi)擋油紙圈相互平行設(shè)置形成陣列的內(nèi)回流區(qū)。

進一步，根據(jù)上述設(shè)計方案所述線圈油流控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線圈端圈的中部設(shè)置有進油口；所述線圈內(nèi)油道與線圈內(nèi)軸向油道之間由熱交換板分隔。

進一步，根據(jù)上述設(shè)計方案所述線圈油流控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線圈端圈的幅向的中部設(shè)有線圈內(nèi)軸向出油口；所述線圈內(nèi)軸向出油口與線圈內(nèi)軸向油道聯(lián)通；所述線圈的外徑側(cè)面設(shè)有線圈外軸向出油口；所述線圈外軸向出油口與線圈外軸向油道聯(lián)通。

本申請的線圈油流控制結(jié)構(gòu)在線圈幅向的中部增加線圈內(nèi)軸向油道，優(yōu)選線圈內(nèi)軸向油道的內(nèi)徑為12mm,線圈同一水平位置增加內(nèi)外擋油紙圈，線圈端圈(或靜墊板)中部設(shè)進出油口。

有益效果：本新型結(jié)構(gòu)設(shè)計可以減小線圈幅向油流尺寸并增加線圈軸向油通道的尺寸，通過此結(jié)構(gòu)可以增加線圈油流量并減小線圈油阻，達到有效降低線圈溫升，延長變壓器壽命。

本申請的線圈油流控制結(jié)構(gòu)，存在兩種通道結(jié)構(gòu)，其一為線圈內(nèi)油道為進油通道，然后經(jīng)過線圈內(nèi)軸向油道，由于線圈內(nèi)油道和線圈內(nèi)軸向油道之間僅僅使用熱交換板分隔，故由線圈內(nèi)油道進入的變壓器油與線圈內(nèi)軸向油道內(nèi)的變壓器油存在熱能交換，提高了工作效率，有效的降低了線圈的升溫速度，變壓器油進入線圈內(nèi)軸向油道后，再通過橫向油道裝置流通至線圈外軸向油道，并最終從線圈外軸向油道流出。另一種為線圈內(nèi)油道為進油通道，然后進入線圈內(nèi)軸向油道，在此分成兩路，一路經(jīng)橫向油道裝置進入線圈外軸向油道，另一路由線圈內(nèi)軸向油道端部的線圈內(nèi)軸向出油口排出，如此設(shè)計的目的是增加變壓器油的流量。增加變壓器油的流量后必然的加速了能量交換。同時本申請的線圈油流控制結(jié)構(gòu)的進油口截面積大于出油口的截面積之和。如此設(shè)計是為了保證線圈內(nèi)軸向油道內(nèi)的油壓，進而保證變壓器油的流通速度和變壓器油通過橫向油道裝置進入線圈外軸向油道的速度。

附圖說明

圖1為線圈油流控制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為線圈內(nèi)油道、2為線圈內(nèi)軸向油道、3為線圈外軸向油道、4為進油口、5為線圈內(nèi)軸向出油口、6為線圈外軸向出油口、7為內(nèi)擋油紙圈、8為外擋油紙圈、9為熱交換板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本新型結(jié)構(gòu)作進一步詳細地說明。