[實用新型]裝配式型鋼混凝土組合橋

有效

• 申請號: 201720029418.4
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206408639U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 顧侃;方志楊;唐翔;鐘振華;王磊;祁愷飛;駱笑梅;王耀東
• 申請（專利權）人: 杭州市交通規劃設計研究院
• 主分類號: E02D27/14
• 分類號: E02D27/14;E01D1/00;E02D5/30;E01D19/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工技術領域，具體涉及裝配式型鋼混凝土組合橋。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，公路橋梁工程和城市立交工程也進入了快速發展階段，交通網絡日漸密集，為了提高土地的使用效率，各種大跨度的路橋結構越來越多，導致施工難度越來越大。

目前，公路橋梁施工發展，迅速傳統的鋼筋混凝土梁橋已難以滿足大跨度路橋結構的穩定性，型鋼與鋼筋混凝土板的組合橋梁成為新的施工方向。鋼混凝土組合結構是在鋼結構和鋼筋混凝土結構基礎上發展起來的一種結構，也是目前應用最廣泛、研究最成熟的組合結構形式，其中鋼混凝土組合橋梁主要部件采用預制，然后現場拼裝的施工工藝，但施工難度較大，進度慢，結構不夠穩定，工程造價高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供裝配式型鋼混凝土組合橋，施工快捷，穩定性好，有效節約工期，施工進度快。

為達上述目的，本實用新型的主要技術解決手段是提供裝配式型鋼混凝土組合橋，包括預制承臺、預制承臺底端面四角各連接的預制樁和預制承臺頂端連接的預制墩柱，預制墩柱頂端依次固定有型鋼梁層、預制鋼筋混凝土層和路面結構層。

所述型鋼梁層設有預制混凝土支撐塊支撐預制鋼筋混凝土層的懸挑端。

所述預制墩柱頂端通過橋梁支座與型鋼梁層連接，橋梁支座與型鋼梁層焊接形成固定支座端，保證型鋼梁層與墩柱連接的強度。

所述型鋼梁層固定有貫穿預制鋼筋混凝土層的預制芯體，預制芯體與兩端支撐在鋼筋混凝土板上的鋼管連接，預制芯體與預制鋼筋混凝土層的孔隙內澆筑有微膨脹混凝土。

所述預制混凝土支撐塊內設有鋼板錨固筋，鋼板錨固筋固定有鋼板，鋼板上下兩端均固定有型鋼，鋼板栓焊連接在型鋼梁層側端面上使預制混凝土支撐塊與型鋼梁層連接固定。

所述預制鋼筋混凝土層由若干塊預制的鋼筋混凝土板平鋪拼接構成，預制鋼筋混凝土層內設有若干錨索張拉固定不同的預制的鋼筋混凝土板，防止其后期隆起。

所述型鋼梁層由多個第一型鋼梁單元和多個第二型鋼梁單元平鋪并通過高強螺栓連接構成，第一型鋼梁單元包括兩根橫向的型鋼梁橫梁和設在兩根橫向的型鋼梁橫梁之間的五根型鋼梁縱梁，第二型鋼梁單元包括兩根橫向的型鋼梁橫梁和設在兩根橫向的型鋼梁橫梁之間的三根型鋼梁縱梁，型鋼梁縱梁兩端分別焊接在兩根橫向的型鋼梁橫梁上。

所述預制樁頂端固定有若干頂端向內彎曲的預留鋼筋。

所述預制承臺四角均設有插接固定有預制樁的樁孔，預制承臺頂部固定有若干根圍成腔型結構的預留鋼筋，所述腔型結構與預制墩柱插接固定，預制承臺頂端面澆筑有覆蓋所有預留鋼筋的微膨脹混凝土。

所述的預制樁、預制承臺、預制墩柱采用預制的方法，有效節約工期，所述預制鋼筋混凝土層和型鋼梁層均采用地面制作，高空采用分段吊裝的安裝方式。避免了一起吊裝構件重量大、吊裝難度大的問題。

本實用新型有益效果是：

1、采用預制樁、預制承臺、預制墩柱的施工方法，有效節約工期；

2、分段吊裝，施工難度小，施工進度快；

3、濕結縫帶底板預制芯件設置，提高了施工速度；

4、后澆微膨脹混凝土及后張橫向預應力設置的方式保證了結構的連接強度，增強了結構的穩定性。

附圖說明

圖1為裝配式型鋼混凝土組合橋立面圖，圖中A為預制承臺連接處結構；

圖2為裝配式型鋼混凝土組合橋橫斷面圖，圖中B為預制芯件連接處結構；

圖3為預制承臺連接處結構放大圖；

圖4為預制承臺結構圖，其中c為正視圖，d為俯視圖；

圖5為預制芯件連接處結構圖放大圖；

圖6為永久式支撐結構圖；

圖7為后張預應力設置結構圖，其中e為后張預應力設置結構的縱剖面圖， f為后張預應力設置結構的橫剖面圖；

圖8為型鋼梁拼裝圖，其中g為第一型鋼梁單元，h為第二型鋼梁單元；

圖中：1.預制樁；2.預制承臺；3.預制墩柱；4.橋梁支座；5.型鋼梁；6. 預制鋼筋混凝土層；7.路面結構層；8.錨索；9.高強螺栓；10.焊縫；11.預留鋼筋；12.預制芯體；13.微膨脹混凝土；14.永久支架；15.型鋼；16.鋼板；17. 預制混凝土支撐塊；18.鋼板錨固筋；19.型鋼梁縱梁；20.型鋼梁橫梁；21.鋼管、樁孔22。

具體實施方式