[實用新型]一種電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201720029302.0
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206451922U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 周國松
• 申請（專利權）人: 杭州銘通電氣有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/46;H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 陳榮立

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車充電樁。

背景技術

電力作為可再生的清潔能源已成為當代能源的主流之一，隨著蓄電池的發展，電動單車和電動汽車的研發和生產取得了長足的進步。電動汽車充電樁是電動汽車續航的設備，相當于汽車的加油站。汽車充電時需要將汽車充電樁的充電插座插入汽車插頭，插拔困難，且充電插座頻繁的使用容易導致充電插座磨損、插孔變形、接觸不良。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動汽車充電樁，通過在插孔內設置導電片，導電片通過連軸與轉輪連接，解決了現有電動汽車充電樁的充電插座插拔困難、容易磨損、使用壽命短的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動汽車充電樁，包括供電箱和充電插座，所述充電插座通過導線與供電箱連接，所述充電插座包括外殼、設置在外殼內的插孔、設置在插孔左端的連動部和設置在連動部左端的扳機，所述外殼內設有安裝腔，所述扳機設置在安裝腔內，所述插孔內設有導槽，導槽內設有導電片，所述導電片靠近導槽底部的一端設有軸孔。

進一步地，為更好地實現本實用新型，所述連動部包括變速輪、連接在變速輪右端的轉輪，所述轉輪的端面設有連軸，所述連軸設置在軸孔中。

進一步地，為更好地實現本實用新型，所述安裝腔內設有軸一，安裝腔右部設有齒輪槽，所述扳機包括驅動桿、條形齒輪和設置在驅動桿右端的軸二，所述驅動桿和條形齒輪通過軸二連接，所述條形齒輪設置在齒輪槽中，條形齒輪與連動部嚙合，所述驅動桿中部設有連接孔，所述軸一設置在連接孔內。

進一步地，為更好地實現本實用新型，所述驅動桿的頂部左端設有彈簧，彈簧的上端固定在安裝腔的頂部。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在使用時，用手扳動充電插座的扳機，然后插入汽車插頭中， 最后松開扳機即可，插孔內的導電片在導槽中伸縮，使得插拔過程輕松，單手操作即可，安全系數高。本實用新型使用時導電片磨損小，插孔不變形，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的充電插座2結構示意圖；

圖3為本實用新型的插孔4結構示意圖；

圖4為本實用新型的轉輪12結構示意圖。

圖中符號說明：供電箱1，充電插座2，外殼3，插孔4，連動部5，扳機6，安裝腔7，導槽8，導電片9，軸孔10，變速輪11，轉輪12，連軸13，軸一14，齒輪槽15，條形齒輪17，軸二18，連接孔19，彈簧20。

具體實施例

參照附圖對本實用新型具體實施例做進一步說明。

一種電動汽車充電樁，包括供電箱1和充電插座2，所述充電插座2通過導線與供電箱1連接，所述充電插座2包括外殼3、設置在外殼3內的插孔4、設置在插孔4左端的連動部5和設置在連動部5左端的扳機6，所述外殼3內設有安裝腔7，所述扳機6設置在安裝腔7內，所述插孔4內設有導槽8，導槽8內設有導電片9，所述導電片9靠近導槽8底部的一端設有軸孔10。

所述連動部5包括變速輪11、連接在變速輪11右端的轉輪12，所述轉輪12的端面設有連軸13，所述連軸13設置在軸孔10中。

所述安裝腔7內設有軸一14，安裝腔7右部設有齒輪槽15，所述扳機6包括驅動桿16、條形齒輪17和設置在驅動桿16右端的軸二18，所述驅動桿16和條形齒輪17通過軸二18連接，所述條形齒輪17設置在齒輪槽15中，條形齒輪17與連動部5嚙合，所述驅動桿16中部設有連接孔19，所述軸一14設置在連接孔19內。

所述驅動桿16的頂部左端設有彈簧20，彈簧20的上端固定在安裝腔7的頂部。

本實用新型的具體工作原理：

本實用新型的驅動桿16帶動條形齒輪17上下運動，條形齒輪17帶動連動 部5轉動，使得轉輪12轉動，轉輪12通過連軸13與導電片9連接，轉輪12的轉動驅動導電片9沿導槽8進行伸縮運動。當導電片9伸出時，導電片9形成一個孔徑較小的圈，此時導電片9夾住汽車的插頭；壓縮驅動桿16時，導電片9收縮，導電片9松開汽車的插頭，導電片9與汽車插頭之間摩擦小，此時充電插座2插拔簡單，插孔4磨損小。

本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。