[實用新型]一種用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720029177.3
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206362444U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晉兆祥;孟忠偉;方嘉;陳超;李健;李鑒松;杜雨恒;陳秋宇;劉苗
• 申請（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號: G01G23/00
• 分類號: G01G23/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司51200
• 代理人: 張輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油機(jī)的DPF領(lǐng)域，特別涉及一種用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置。

背景技術(shù)

柴油機(jī)由于燃油經(jīng)濟(jì)、可靠性高而廣泛應(yīng)用，但其顆粒物(PM)排放量大，為同等功率汽油機(jī)的30～80倍。隨著技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)顆粒捕集器(DPF)已成為機(jī)外降低PM最有效的裝置之一；隨著國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，DPF已成為柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的必備選擇。

但是DPF再生技術(shù)依然是顆粒物再生的一個難題，因此，發(fā)動機(jī)廠家、催化劑廠家及部分高校必須通過大量的柴油機(jī)臺架實驗來探索DPF中的顆粒物再生性能。探索之前需要在DPF內(nèi)加載顆粒物。但是在加載顆粒物的過程中，我們無法準(zhǔn)確地預(yù)知DPF中顆粒物的加載量是否已達(dá)到目標(biāo)加載量，所以需要多次稱取高溫狀態(tài)下的DPF后處理裝置的重量。

由于有些DPF后處理裝置安裝位置較高(1m左右)，并且DPF金屬封裝裝置溫度也較高(200～300℃)。因此，來回的拆卸、稱重和安裝DPF后處理裝置極為不便，而且操作人員與封裝裝置的直接接觸易被高溫燙傷。所以需要找到一種對DPF后處理裝置起到支撐作用而便于裝卸，且能夠在原來的DPF安裝位置對其進(jìn)行稱重的裝置來解決這個問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置，對DPF后處理裝置能夠起到支撐作用，便于DPF后處理裝置的拆卸、稱重和安裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置，固定平板與支撐平板之間通過若干鋼管連接，每個鋼管與固定平板連接處設(shè)有通孔，所述通孔用于連接可拆卸的螺桿，所述螺桿下端固定有萬向輪，螺桿中部套有用于調(diào)節(jié)支撐平板高度和水平度的螺母；所述支撐平板相鄰兩側(cè)面分別固定有第一水平儀和第二水平儀；在支撐平板上放置電子秤。

進(jìn)一步的，設(shè)置有推桿，所述推桿固定在固定平板上。

進(jìn)一步的，所述螺母設(shè)置有與其配套使用的墊片。

進(jìn)一步的，還設(shè)置有楔子，所述楔子用于卡住DPF后處理裝置，以免后處理裝置發(fā)生滾動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該稱重裝置在大量的臺架實驗中使用較為方便，能夠稱取高溫狀態(tài)下的DPF后處理裝置的質(zhì)量，并且對該后處理裝置能夠起到支撐作用，便于后處理裝置與排氣管道的連接與拆卸、節(jié)省人力、高工作效率，具有極強(qiáng)的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2是支撐主體結(jié)構(gòu)圖。

圖3是移動和調(diào)節(jié)主體結(jié)構(gòu)圖。

其中：1-萬向輪，2-螺桿，3-螺母，4-固定平板，5-鋼管，6-第一水平儀，7-第二水平儀，8-支撐平板，9-電子秤，10-推桿，11-墊片，12-楔子。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。本實用新型一種用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置，其結(jié)構(gòu)為：固定平板4與支撐平板8之間通過若干鋼管5連接，每個鋼管5與固定平板4連接處設(shè)有通孔，所述通孔用于連接可拆卸的螺桿2，所述螺桿2下端固定有萬向輪1，螺桿2中部套有用于調(diào)節(jié)支撐平板8高度和水平度的螺母3；所述支撐平板8相鄰兩側(cè)面分別固定有第一水平儀6和第二水平儀7；在支撐平板8上放置電子秤9。

設(shè)置有推桿10，所述推桿10固定在固定平板4上。所述螺母3設(shè)置有與其配套使用的墊片11。還設(shè)置有楔子12，所述楔子12用于卡住DPF后處理裝置，以免后處理裝置發(fā)生滾動。

針對實驗室中一個柴油機(jī)臺架，其DPF封裝裝置的高度約為1000mm。因此，本實用新型解決DPF稱重技術(shù)問題所采用的技術(shù)指標(biāo)是：支撐平板8(長寬均為500mm、厚度為20mm)、固定平板4(長寬均為500mm、厚度為20mm)與鋼管5(外徑為32mm、內(nèi)徑為28mm、長度為500mm)焊接，并且在支撐平板8上安裝2個水平儀，在固定平板4上鉆4個通孔(內(nèi)徑為28mm)；萬向輪1與螺桿2(外螺紋直徑為24mm、長度為700mm)焊接；調(diào)節(jié)稱重裝置高度的螺母3(規(guī)格為M24)和平墊(規(guī)格為M24)與上述螺桿2的型號相匹配；固定后處理裝置的楔子12為不銹鋼(長為100mm，寬為50mm，高為50mm)；稱重裝置中的電子秤9精度為0.1g。

本實用新型裝置的具體使用方法為：

第一步：將螺母3和墊片11安裝到螺桿2的合適位置；

第二步：將上一步的組合體插入支撐主體的圓孔中；

第三步：將已調(diào)平的電子秤9放置于支撐平板8上(結(jié)果如圖1所示)；