[實用新型]一種SIP墻體運輸工裝

有效

• 申請號: 201720028966.5
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206360386U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 張心國
• 申請（專利權）人: 山東飛越鋼結構工程有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 北京恒冠智創知識產權代理有限公司11543
• 代理人: 馬東瑞

技術領域

本實用新型涉及一種建筑設備，具體是一種SIP墻體運輸工裝。

背景技術

SIP墻體運輸工裝根據一個中心工廠兩個移動工廠的生產模式演化而來，目前墻體尺寸6Mx3m，從中心工廠往移動工廠運輸沒有工裝比較困難，運輸墻體板的數量少，運輸成本較高；所以現在SIP墻體板拼裝覆板打釘都是在現場進行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種SIP墻體運輸工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種SIP墻體運輸工裝，包括底板；所述底板上設置有安裝孔，底板的頂部設置有第一橫板和限位塊；第一橫板的頂部設置有第一傾斜板和第二傾斜板；所述第一傾斜板的底部與底板固定連接，頂部與第四橫板固定連接；所述第二傾斜板設置在第一傾斜板的左側，底部與第一橫板固定連接，頂部與第四橫板固定連接，在第一傾斜板的左側設置有第二橫板和第三橫板；所述第二橫板設置在第一橫板的上方，左端與第一傾斜板相連接，右端與第二傾斜板固定連接；所述第三橫板設置在第二橫板的上方，左端與第一傾斜板相連接，右端與第二傾斜板相連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一傾斜板和第二傾斜板與底板的夾角為86度角。

作為本實用新型進一步的方案：所述底板的上表面、第一傾斜板的左側和第二傾斜板的右側均設置有一層耐磨層。

作為本實用新型進一步的方案：所述底板的高度為150mm，兩限位板之間的距離為2747mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝孔設置有兩個，且關于底板的中心線對稱設置。

作為本實用新型進一步的方案：所述限位板設置有兩個，且對稱設置在底板左右兩側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一橫板固定設置在地板的中心線上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，設計合理，使用方便；此運輸工裝低面與車體采用集裝箱鎖具連接，保證了運輸過程中的安全，中間格架采用傾角方式，并墻體傾角放置，然后用扎帶固定，減少了墻體在運輸中的碰撞，減少墻體表面損壞的概率；運輸過中符合道路運輸的限寬限高要求，一輛平板車能運輸兩組，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為SIP墻體運輸工裝的結構示意圖。

圖2為SIP墻體運輸工裝的左視圖。

圖中：1-限位板，2-底板，3-安裝孔，4-第一傾斜板，5-第二傾斜板，6-第四橫板，7-第三橫板，8-第二橫板，9-第一橫板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種SIP墻體運輸工裝，包括底板2；所述底板2上設置有安裝孔3，底板2的頂部設置有第一橫板9和限位板1，用于支撐該裝置；第一橫板9的頂部設置有第一傾斜板4和第二傾斜板5；所述第一傾斜板4的底部與底板2固定連接，頂部與第四橫板6固定連接；所述第二傾斜板5設置在第一傾斜板4的左側，底部與第一橫板9固定連接，頂部與第四橫板6固定連接，在第一傾斜板4的左側設置有第二橫板8和第三橫板7；所述第二橫板8設置在第一橫板9的上方，左端與第一傾斜板4相連接，右端與第二傾斜板5固定連接；所述第三橫板7設置在第二橫板8的上方，左端與第一傾斜板4相連接，右端與第二傾斜板5相連接；所述第一橫板9固定設置在底板2的中心線上；所述限位板1設置有兩個，且對稱設置在底板2左右兩側，用于限制墻體，防止墻體在運輸工程中出現側滑，損傷到墻體；所述安裝孔3設置有兩個，且關于底板2的中心線對稱設置，便于固定在集裝箱上；第一傾斜板4和第二傾斜板5均是用于支撐墻體，保證在運輸過程中墻體的安全性，第一橫板9、第二橫板8、第三橫板7和第四橫板6能夠固定第一傾斜板4和第二傾斜板5，并能夠加固該裝置。

本實用新型的工作原理是：本實用新型結構簡單，設計合理，使用方便；此運輸工裝低面與車體采用集裝箱鎖具連接，保證了運輸過程中的安全，中間格架采用傾角方式，并墻體傾角放置，然后用扎帶固定，減少了墻體在運輸中的碰撞，減少墻體表面損壞的概率；運輸過中符合道路運輸的限寬限高要求，一輛平板車能運輸兩組，大大提高了工作效率。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。