[實用新型]一種無接觸式高速軸密封機構有效
| 申請號: | 201720028924.1 | 申請日: | 2017-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN206636937U | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發明(設計)人: | 覃曉明;余淡賢 | 申請(專利權)人: | 佛山市金銀河智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/00 | 分類號: | F16C35/00;F16J15/447;F16J15/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人: | 張春水,唐京橋 |
| 地址: | 528100 廣東省佛山市三水*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接觸 高速 密封 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及動力混合機傳動軸密封技術領域,具體涉及一種用于高速軸的軸承處密封的一種無接觸式高速軸密封機構。
背景技術
鋰電池漿料的生產常采用動力混合機來進行,動力混合機主要由攪拌機構以及高速分散機構組成,生產過程中通過分散機構的高速逆時針旋轉以及攪拌機構的低速順時針攪拌,使漿料做復雜的運動,受到強力的剪切、捏合和分散作用,實現攪拌無死角、高效混合捏合作用,快速實現漿料混合分散。由于高速軸的一端直接與漿料接觸,為防止漿料進入高速軸軸承座內部導致軸承損壞以及防止軸承在高速運轉過程中潤滑油甩出進入漿料影響漿料品質,需對高速軸的軸承座進行密封處理。
現有的接觸式密封結構如圖1所示,高速軸3的外部設有軸承座1,高速軸 3的密封常采用氟橡膠、丁腈橡膠、聚胺脂膠等骨架密封件4來進行密封,骨架密封件4直接安裝在軸承壓蓋5的內部,與高速軸3形成接觸式密封。
由于該骨架密封件4容易受NMP等溶劑腐蝕,需經常拆卸更換,同時由于高速軸3的最高線速度達23m/s,采用接觸式的骨架密封件4,在長時間高速運轉過程中容易導致軸承2的所在位置溫度較高,一般為60~85℃,甚至達到100 ℃。此時高溫的高速軸3與漿料接觸容易使漿料組分發生分解,影響漿料性能,而且高溫情況下軸承2使用壽命會縮短。此外,采用接觸式密封結構設計,對加工以及裝配的要求比較嚴格,容易因為加工精度或者裝配問題而導致密封效果不佳。
實用新型內容
本實用新型實施例提供一種無接觸式高速軸密封機構,結構簡單,安裝方便,且抗腐蝕,不僅能對軸承進行密封保護,避免軸承漏油破環漿料,而且能解決接觸式密封結構容易產生溫升問題。
本實用新型實施例提供一種無接觸式高速軸密封機構的技術方案包括:
高速軸,所述高速軸通過軸承與軸承座連接;
第一特征件,所述第一特征件環繞所述高速軸并與所述軸承座靠近所述軸承的一側連接;
第三特征件,所述第三特征件環繞所述高速軸并與所述第一特征件連接;
和與所述高速軸聯動連接的第二特征件,所述第二特征件位于所述第一特征件和第三特征件內且分別與所述第一特征件和所述第三特征件有間隙的相互嵌入。
優選的,
所述第一特征件和所述第三特征件上均設有若干凹凸槽,所述第二特征件嵌入所述凹凸槽并與所述凹凸槽之間具有間隙。
優選的,
所述第三特征件的下方設有與所述高速軸聯動連接的甩料盤。
優選的,
所述甩料盤通過緊定螺釘固定在所述高速軸上。
優選的,
所述第一特征件與所述軸承座可拆卸連接。
優選的,
所述第一特征件與所述軸承座螺釘連接。
優選的,
所述第三特征件與所述第一特征件可拆卸連接。
優選的,
所述第三特征件與所述第一特征件螺釘連接。
優選的,
所述第二特征件通過緊定螺釘固定在所述高速軸上。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為現有技術的接觸式密封結構的結構圖;
圖2為本實用新型實施例一種一種無接觸式高速軸密封機構的結構圖;
圖3為圖2中無接觸式高速軸密封機構的甩料盤的結構圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種無接觸式高速軸密封機構,結構簡單,安裝方便,且抗腐蝕,不僅能對軸承進行密封保護,避免軸承漏油破環漿料,而且能解決接觸式密封結構容易產生溫升問題。
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖2至圖3,本實用新型實施例一種無接觸式高速軸密封機構的具體技術方案為:
無接觸式密封機構包括高速軸3、軸承座1、軸承2、第一特征件6、第二特征件7、第三特征件8和甩料盤9,其中上述各部件的具體形狀、結構和連接關系如下:
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