[實用新型]一種自動檢測輸送管堵塞的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720028865.8
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206369556U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許修義
• 申請（專利權(quán)）人: 許修義
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00;B65G53/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測管子堵塞的裝置，尤其涉及一種自動檢測輸送管堵塞的裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，用管子輸送物料時，因為輸送管磨損、被擠壓、或者被折彎時容易出現(xiàn)被輸送的物體被堵塞在輸送管內(nèi)部，尤其是在長距離輸送物體的場合下，當(dāng)輸送管內(nèi)部出現(xiàn)堵塞時很難排查堵塞發(fā)生在何處以及是否發(fā)生輸送管堵塞；在國內(nèi)及國外，自動鎖螺絲機(jī)采用管子輸送螺絲或者螺母，化工行業(yè)采用管子輸送小顆粒物體，本人曾經(jīng)研發(fā)的手持式自動扎帶工具也是采用方形截面管子輸送扎帶，上述的自動鎖螺絲機(jī)或者自動扎帶工具都是在高頻率下自動工作，一旦出現(xiàn)一個被輸送的物體被堵塞在輸送管內(nèi)而沒有及時發(fā)現(xiàn)并及時處理，仍然不停送料，就很容易出現(xiàn)更加嚴(yán)重的連環(huán)堵塞，最終導(dǎo)致輸送管報廢而且要被迫停機(jī)處理故障，基于輸送管送料的運用，需要有一個自動而且即時檢測輸送管堵塞的裝置并能自動反饋電信號或/及視覺信號，本人基于這個需求設(shè)計了一種自動檢測輸送管堵塞的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決用管子輸送物料時因為輸送管容易出現(xiàn)堵塞而不能及時被發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是為自動扎帶工具或自動鎖螺絲機(jī)在輸送扎帶或者螺絲的運用而設(shè)計的即時發(fā)現(xiàn)并即時反饋信號的一種自動檢測輸送管堵塞的裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種自動檢測輸送管堵塞的裝置，包括壓力傳感器、輸送管、閥門、閥門座、控制處理器, 還有關(guān)聯(lián)的零部件：自動扎帶工具、扎帶推料底座；其結(jié)構(gòu)是：所述壓力傳感器與所述控制處理器電連接，所述扎帶推料底座、所述閥門、所述閥門座及所述輸送管按順序聯(lián)接，所述扎帶推料底座與所述閥門座及所述輸送管有一個通道，所述通道是讓扎帶進(jìn)入所述輸送管，在所述閥門或者所述閥門座上開一個小孔引入壓縮空氣，所述壓力傳感器的壓力感應(yīng)頭與引入的壓縮空氣聯(lián)通；其工作方式及工作原理是：所述閥門打開，扎帶被推入所述輸送管并越過閥門位置，所述閥門關(guān)閉，接入的壓縮空氣將扎帶在所述輸送管內(nèi)推動，一直推送到所述自動扎帶工具的內(nèi)部送料管的出口端，扎帶在輸送管內(nèi)傳送的過程中，如果沒有出現(xiàn)堵塞，輸送管內(nèi)的氣壓會比較低，如果扎帶被堵住不動或者緩慢移動，從扎帶被堵住的位置到所述閥門處即壓縮空氣被引入的位置之間這一段通道內(nèi)的氣壓會急劇上升，所述壓力傳感器按沒有堵塞的情況校準(zhǔn)并設(shè)定一個氣壓開關(guān)值，在沒有堵塞時所述壓力傳感器檢測到的氣壓是在所設(shè)定的開關(guān)值以下，當(dāng)出現(xiàn)堵塞時，所述壓力傳感器會檢測到高于所設(shè)定的開關(guān)值的氣壓值，當(dāng)檢測到高于所設(shè)定的開關(guān)值氣壓時，所述壓力傳感器會輸出電信號給所述控制處理器，讓所述控制處理器停止送料并輸入壓縮空氣將堵塞的扎帶吹出，所述壓力傳感器能檢測到輸入的壓縮空氣是否將堵塞的扎帶成功吹出，如果吹出處理成功，所述壓力傳感器會測得低于所設(shè)定的開關(guān)值的低氣壓值，所述控制處理器自動啟動機(jī)器繼續(xù)工作，如果吹出處理不成功，所述壓力傳感器仍然會檢測到高于所設(shè)定的開關(guān)值的氣壓，并發(fā)出電信號告知所述控制處理器----自動處理堵塞不成功。

所述壓力傳感器是能將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號并能與外部電路電連接，所述壓力傳感器通過螺紋接頭直接安裝在所述閥門座上，或者將所述壓力傳感器的壓力感應(yīng)頭通過管道與所述閥門座上的小孔或者所述閥門上的小孔密封聯(lián)接，所述壓力傳感器能直接顯示所測得的氣壓數(shù)值；所述輸送管的內(nèi)孔截面應(yīng)與被輸送物體的形狀一致，對于普通扎帶或者螺母，輸送管的內(nèi)孔截面為矩形，對于螺絲，輸送管的內(nèi)孔截面為圓形，對于汽車用的一體式固定扎帶，因一體式固定扎帶的頭部截面形狀各異，輸送管的內(nèi)孔截面為一體式固定扎帶頭部截面的形狀相同；所述閥門可以被驅(qū)動，實現(xiàn)閥門的打開及閉合功能；所述扎帶推料底座有一個通道，讓扎帶通過，所述閥門座有一個通道, 所述閥門座的通道的兩端分別與所述輸送管及所述扎帶推料底座相聯(lián)通，所述閥門關(guān)閉時將所述閥門座的通道的一端封閉，所述閥門或者所述閥門座上開一個孔讓壓縮空氣進(jìn)入；所述控制處理器是可編程控制器或者單片機(jī)或者電腦或者微芯片。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、對于輸送管送料的運用，提供一個檢測輸送管堵塞的裝置；

2、進(jìn)一步地，為輸送管送料的運用，提供一個自動的檢測輸送管堵塞的裝置，并能自動反饋電信號或/及視覺信號；

3、大大提高自動輸送設(shè)備的可靠性；

4、對于自動扎帶工具或者自動鎖螺絲機(jī)，自動檢測及自動處理扎帶或螺絲堵塞，即是在設(shè)備自動化功能上增加“自動糾正偏離”功能，在自動化設(shè)備上加上一定的“智能”。

【附圖說明】

圖1 是一種自動檢測輸送管堵塞的裝置的俯視圖、A-A局部剖視圖；