[實用新型]一種十字軸以及十字軸總成有效
| 申請號: | 201720028058.6 | 申請日: | 2017-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN206668732U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 胡國燦 | 申請(專利權)人: | 浙江奇碟汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16C5/00 | 分類號: | F16C5/00;F16D3/26 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司33246 | 代理人: | 裴金華 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州市長興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 十字 以及 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種十字軸以及十字軸總成。
背景技術
十字軸以及十字軸總成是汽車上常用的傳動元件,用來傳遞扭矩,尤其是在貨運卡車上,應用十分廣泛;現有的十字軸都包括中心體以及設在中心體四周的安裝軸,在安裝軸上安裝好軸承,并且在中心體上安裝好油嘴,就形成了十字軸總成,現有的十字軸以及十字軸總成在使用過程中,我們發現其經常發生斷裂,這個斷裂有安裝軸斷裂也有中心體斷裂,尤其是兩個安裝軸之間的中心體部位,發生撕裂的情況最多。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足之處,提供一種十字軸以及十字軸總成,其結構強度高,使用壽命長。
為了達到上述目的,本實用新型采用了下列技術方案:
一種十字軸,包括中心體以及和所述中心體連接的安裝軸,所述安裝軸數量為四個且兩兩垂直,所述中心體設有相對應的第一端面和第二端面,其特征在于:所述中心體上設有位于兩個安裝軸之間的第一凸出部和第二凸出部以及設于所述第一凸出部和第二凸出部之間的中間連接部;所述第一凸出部和所述第一端面相交,所述第二凸出部和所述第二端面相交。
作為優選,所述第一端面和所述第二端面為相互平行的平面;所述第二凸出部和所述第二端面相交處、所述第一凸出部和所述第一端面相交處均為圓弧凸出段。
作為優選,四個所述圓弧凸出段同軸心線。
作為優選,每一個所述安裝軸包括端軸以及和所述端軸連接的密封圈軸,所述密封圈軸和所述中心體相交處設有防塵圈軸;所述第一端面和/或第二端面設有定位防旋轉部。
作為優選,所述定位防旋轉部包括防轉凹槽,所述防轉凹槽包括底面以和所述底面相交的防轉側面。
作為優選,所述防轉側面數量為四個,且相鄰兩個所述防轉側面的相交點對準所述安裝軸。
作為優選,相鄰兩個所述防轉側面成90°夾角。
作為優選,所述防轉側面數量為六個,且六個所述防轉側面形成的圖形為正六邊形。
作為優選,所述防轉側面為從所述底面向上逐漸向所述安裝軸方向傾斜的傾斜側面。
一種十字軸總成,包括十字軸、安裝在所述十字軸上的軸承以及安裝在所述十字軸上的油嘴,所述十字軸為如上述結構的十字軸。
本發明具有以下有益效果:
本發明的十字軸以及十字軸總成,結構強度高,采用在中心體上設置凸出部的結構,來提高中心體的結構強度,并分散作用在中心體上的應力,避免在受力工作的時候,兩個中心軸之間中心體部分發生斷裂或撕裂,提高了使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型中十字軸總成的結構圖;
圖2為本實用新型中防轉凹槽結構圖;
圖3為本實用新型中防轉凹槽的剖視圖;
圖4為本實用新型中十字軸毛坯的立體示意圖;
圖5為本實用新型中十字軸毛坯的另一立體示意圖。
具體實施方式
以下具體實施例僅僅是對本發明的解釋,其并不是對本發明的限制,本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改,但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
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