[實用新型]一種橋式鋼軌甩頭急救器

有效

• 申請號: 201720027832.1
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206428531U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 房永清;徐宏男;林海山;董人源
• 申請（專利權）人: 房永清;林海山;董人源
• 主分類號: E01B11/18
• 分類號: E01B11/18;E01B29/40
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙)22211
• 代理人: 趙正

技術領域：

本實用新型屬于鐵路維護設備制造技術領域，是一種斷軌連接裝置。

背景技術：

目前常見的斷軌搶救是在軌道斷裂處的軌墻兩側用兩個鼓包魚尾夾板和兩個急救夾夾持的搶救方法，但只能解決斷軌問題，如果出現斷頭（俗稱甩頭，即斷軌處的一端或兩端頭被壓掉出現缺損）超過30毫米以上情況，就必須封道和立即更換新軌道后才能使列車通過，嚴重影響列車正點運輸和使整個運行圖改變。給鐵路行車造成損失。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是公開一種橋式鋼軌甩頭急救器。

本實用新型解決技術問題的方案是采用橋式連接器、魚尾夾板和夾具構成橋式鋼軌甩頭急救器，橋式連接器由搭接面板和側板構成，其截面為倒L形，魚尾夾板在側板內側的對應位置，魚尾夾板也可以由普通鋼板代替，夾具由U形開口環、螺母、鎖緊螺釘和頂桿構成，螺母固定在U形開口環一端的端頭處，頂桿固定在U形開口環另一端的端頭處，螺母和頂桿的軸向均與側板垂直，鎖緊螺釘穿過螺母，鎖緊螺釘的前端頭頂在側板外壁的中間高度位置，頂桿的前端頭頂在魚尾夾板的外壁處，鎖緊螺釘和頂桿位置對應。操作時，首先在鋼軌甩頭處的兩端安裝橋式連接器，搭接面板的兩端分別壓蓋在斷頭兩端的鋼軌上表面，側板貼靠在鋼軌外側，魚尾夾板貼靠在鋼軌內側的工字形腰部，夾具從鋼軌的下方穿過，它的頂桿頂在魚尾夾板上，鎖緊螺釘頂在側板上，向側板方向擰緊鎖緊螺釘，使夾具將魚尾夾板和橋式連接器緊貼在鋼軌兩側，一般情況下通過兩個夾具就能夠將橋式連接器牢固地固定在鋼軌的斷口處，搭接面板在鋼軌的斷口上形成橋面，這時列車就可以以時速5公里左右速度通過。

為了使橋式連接器更加牢固地固定在鋼軌的斷口處，在側板的內側有一條水平方向的上棱和一條水平方向的下棱，上棱與下棱之間的距離是工字形鋼軌上下凹角的距離，當側板貼靠在鋼軌外側時，上棱和下棱分別在工字形鋼軌上下凹角處。

本實用新型使用性能安全可靠，操作快速方便，不需要暫時封閉鐵路線更換軌道，保證列車及時安全通過，適合鋼軌斷口在3-5CM情況下使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為橋式連接器的側視圖；

圖3為本實用新型的使用狀態剖面圖。

具體實施方式：

本實用新型由橋式連接器1、魚尾夾板2和夾具3構成，橋式連接器1由搭接面板4和側板5構成，其截面為倒L形，魚尾夾板2在側板5內側的對應位置，夾具3由U形開口環6、螺母7、鎖緊螺釘8和頂桿9構成，螺母7固定在U形開口環6一端的端頭處，頂桿9固定在U形開口環6另一端的端頭處，螺母7和頂桿9的軸向均與側板5垂直，鎖緊螺釘8穿過螺母7，鎖緊螺釘8的前端頭頂在側板5外壁的中間高度位置，頂桿9的前端頭頂在魚尾夾板2的外壁處，鎖緊螺釘8和頂桿9位置對應，在側板5的內側有一條水平方向的上棱10和一條水平方向的下棱11，上棱10與下棱11之間的距離是工字形鋼軌上下凹角的距離。