[實用新型]一種仿兩片式精銑槽鋁合金輪轂

有效

• 申請號: 201720027230.6
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206493786U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 林斌;林仙明;林平;林信福;萬坤;蘇倆征;盧岳嵩;田勇
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B60B3/14
• 分類號: B60B3/14;B60B21/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 楊娟

技術領域

本實用新型屬于車輛輪轂技術領域，尤其涉及一種仿兩片式精銑槽鋁合金輪轂。

背景技術

輪轂是用于支撐輪胎的汽車零件，它支撐在輪胎內側并與汽車車軸相固連。也就是說，緊固螺栓穿過輪轂端部的安裝盤與汽車車軸的車體相固連，從而使得輪轂與汽車車軸或車體相固連。隨著人們的生活水平的提高以及審美要求的越來越高，對于輪轂外觀性能追求也越來越高，因此市面上也出現了高技術含量的兩片式輪轂，這種兩片式輪轂的強度、質量、外形都優于現在的輪轂，但是兩片式輪轂由前、后兩片都是獨立鍛造的，因此在安裝時前后兩片的中心要在同一直線上，因此的在鍛造時對于精度的要求非常之高，所以在制造時對于技術要求非常高，成本也隨之提高，從而整車的造價也提成，一般只能用于中高端車輛，很難在的一些低中端車上出現，并且兩片式輪轂的前后兩片在連接時連接處的密封性不好容易造成漏氣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種仿兩片式精銑槽鋁合金輪轂。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種仿兩片式精銑槽鋁合金輪轂，包括輪輞、輪輻和法蘭盤，法蘭盤設于輪輞一側的中部，法蘭盤與輪輞之間通過輪輻連接，輪輻的一端固定于法蘭盤上、另一端固定于輪輞的內環壁上，輪輞的內壁上周向一體成型有一圈環形凸邊，環形凸邊與輪輻之間的距離為輪輞寬度的三分之一，環形凸邊上間隔均布有螺紋孔，螺紋孔上設有裝飾性螺栓，所述輪輻設有十根且沿法蘭盤周向均布，法蘭盤沿周向均布有五個安裝孔，相鄰的兩根輪輻的相鄰邊與輪輞之間形成視窗口，輪輻以及對應的輪輞上沿視窗口外圈設有一圈銑槽口，所述銑槽口呈扇形。

上述扇形銑槽口的外圓弧槽位于輪輞上、底槽為向內凹設的圓弧槽，所述扇形銑槽口的側邊壁與底壁之間的夾角均倒圓角設置。

上述輪輻的寬度由內端向外端逐漸縮小。

上述相鄰兩根所述輪輻之間的夾角為36°。

上述相鄰兩根輪輻的兩相鄰邊之間的夾角處通過弧形槽設置。

上述弧形槽的弧度為75°—77°。

上述弧形槽的弧度為76°

上述輪輞、輪輻和法蘭盤為一體式的結構。

上述述輪輞、法蘭盤以及除銑槽口以外的輪輻外表面均設有噴漆層。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型仿兩片式精銑槽輪輻鋁合金輪轂的在輪輞內壁上周向一體成型有一圈環形凸邊，因此外形能與達到與兩片式輪轂的一樣的美觀程度，但是對于制造的技術要求相對較低，制造成本低，因此能大量的適用于普通的一些中低端車中。

2、本實用新型輪轂在輪輻以及相對應的輪輞上通過精銑加工有一圈扇形銑槽口，露出鋁合金輪轂的金屬亮色，使得輪轂整體的外形效果更加美觀，而且減輕輪轂的重量。

3、本實用新型的輪轂在輪輞、法蘭盤以及除銑槽口以外的輪輻外表面均設有噴漆層，提高輪轂防腐蝕性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1：

一種仿兩片式精銑槽鋁合金輪轂，包括輪輞1、輪輻2和法蘭盤3，法蘭盤3設于輪輞1一側的中部，法蘭盤3沿周向均布有五個安裝孔5，法蘭盤3與輪輞1之間通過輪輻2連接，輪輻2的一端固定于法蘭盤3上、另一端固定于輪輞1的內環壁上，輪輞1的內壁上周向一體成型有一圈環形凸邊4，環形凸邊4與輪輻2之間的距離為輪輞1寬度的三分之一，環形凸邊4上間隔均布有螺紋孔8，螺紋孔8上設有裝飾性螺栓9，輪輻2設有十根且沿法蘭盤3周向均布，輪輻2的寬度由內端向外端逐漸縮小，相鄰兩根所述輪輻2之間的夾角α為36°，相鄰兩根輪輻2的兩相鄰邊之間的夾角處通過弧形槽設置，弧形槽的弧度β為75°—77°，本實用新型優選弧形槽的弧度為76°。相鄰的兩根輪輻2的相鄰邊與輪輞1之間形成視窗口6，輪輻2以及對應的輪輞1上沿視窗口6外圈設有一圈銑槽口7，所述銑槽口7呈扇形，扇形銑槽口7的外圓弧槽位于輪輞1上、底槽為向內凹設的圓弧槽，扇形銑槽口7的側邊壁與底壁之間的夾角均倒圓角設置。

上述輪輞1、輪輻2和法蘭盤3為一體式的結構，輪輞1、法蘭盤3以及除銑槽口7以外的輪輻2外表面均設有噴漆層10。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。