[實用新型]一種流線型結構航模機翼

有效

• 申請號: 201720027123.3
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206508546U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王仲琦
• 申請（專利權）人: 王仲琦
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 王新生

技術領域

本實用新型涉及航模機翼裝置技術領域，具體為一種流線型結構航模機翼。

背景技術

航天模型，顧名思義是仿航天器外形制作的一種可回收模型，隸屬于航空航天模型，是供運動用的一種不載人的飛行器，其動力為模型火箭發動機，即一種微型固體火箭發動機。由于航天模型多呈火箭狀，故通稱模型火箭。換句話說，模型火箭是指不利用氣動升力去克服重力，而是靠模型火箭發動機推進升空的一種航空模型；它裝有使之安全返回地面以便再次飛行的回收裝置；為確保安全，它的結構部件必須由非金屬材料制成。航空模型運動的生命力在于它的趣味性和知識性。親手制作的航模翱翔藍天、馳騁水面，往往會使青少年產生美好的遐想，激勵他們不停地追求，參加這項活動還可以學到許多科技知識?，F有航模機翼使用時產生震動較大，影響飛行效果，且沒有擾流裝置，不利于降落，為此，我們提出一種更實用的流線型結構航模機翼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種流線型結構航模機翼，以解決上述背景技術中提出的產生震動較大和沒有擾流裝置，不利于降落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種流線型結構航模機翼，包括機翼主體、緩沖層、固定螺栓和導流尾翼，所述機翼主體的左側安裝有前機翼，且前機翼的右側固定有擾流板，所述擾流板和旋轉軸相連接，且旋轉軸的底側安置有固定槽，所述緩沖層設置于固定槽的底側，且固定槽的右側鑲嵌有信號傳輸裝置，所述蓄電池安裝于前機翼的末端，且蓄電池的外側設置有后機翼，所述固定螺栓鑲嵌于機翼主體的側面，且固定螺栓的內側安裝有震動傳導桿，所述導流尾翼固定于機翼主體的后側。

優選的，所述機翼主體呈弧形狀結構。

優選的，所述前機翼的厚度大于后機翼。

優選的，所述信號傳輸裝置和蓄電池之間為電性連接。

優選的，所述導流尾翼呈鋸齒狀結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該流線型結構航模機翼結構簡單新穎，機翼主體呈弧形狀結構，可在飛行時減少空氣阻力，從而減少航模所消耗的能量，并且前機翼的厚度大于后機翼，使得空氣可從下至上產生推力，避免推力不足造成航模掉落的情況，飛行過程中機翼工作的狀態可由信號傳輸裝置進行傳送，可在出現緊急情況時第一時間處理，震動傳導桿的設計，能夠分散機翼在飛行時產生的震動，保證飛行過程的穩定性，其擾流板可隨旋轉軸進行旋轉升起，使得在降落時能夠減少空氣的擾亂，增加阻力，從而實現迅速下落，其導流尾翼呈鋸齒狀結構，使得空氣流入后方能夠聚集在一起，大大提高了機翼的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。

圖中：1、機翼主體，2、前機翼，3、擾流板，4、旋轉軸，5、固定槽，6、緩沖層，7、信號傳輸裝置，8、蓄電池，9、后機翼，10、固定螺栓，11、震動傳導桿，12、導流尾翼。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種流線型結構航模機翼，包括機翼主體1、前機翼2、擾流板3、旋轉軸4、固定槽5、緩沖層6、信號傳輸裝置7、蓄電池8、后機翼9、固定螺栓10、震動傳導桿11和導流尾翼12，機翼主體1的左側安裝有前機翼2，且前機翼2的右側固定有擾流板3，機翼主體1呈弧形狀結構，可在飛行時減少空氣阻力，從而減少航模所消耗的能量，擾流板3和旋轉軸4相連接，且旋轉軸4的底側安置有固定槽5，緩沖層6設置于固定槽5的底側，且固定槽5的右側鑲嵌有信號傳輸裝置7，蓄電池8安裝于前機翼2的末端，且蓄電池8的外側設置有后機翼9，信號傳輸裝置7和蓄電池8之間為電性連接，前機翼2的厚度大于后機翼9，固定螺栓10鑲嵌于機翼主體1的側面，且固定螺栓10的內側安裝有震動傳導桿11，導流尾翼12固定于機翼主體1的后側，導流尾翼12呈鋸齒狀結構，使得空氣流入后方能夠聚集在一起。