[實用新型]一種公路橋梁檢修裝置

有效

• 申請號: 201720027104.0
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206376185U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 劉華軍
• 申請（專利權）人: 劉華軍
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢修裝置，具體涉及一種公路橋梁檢修裝置。

背景技術

橋梁底面裂縫的發生和發育是橋梁出現健康問題的重要表現，因此對橋梁底面裂縫的檢測是橋梁健康檢測的重要組成部分。傳統上，是讓檢測人員在橋底用望遠鏡進行人工檢測，但是這種方式，檢測人員離橋梁底面較遠，檢測速度慢、可靠性差，很難對整個橋梁底面形成全面準確的檢測，且檢測出的橋梁上的裂縫問題，維修人員不能立即進行維修，通常都需要采用另外的裝置進行維修，又會花費多余的時間。

發明內容

本實用新型提供一種公路橋梁檢修裝置，解決了目前橋梁裂縫檢測通常是人工采用望遠鏡檢測，不僅效率低，且檢測可靠性差，且檢測出有裂縫后，還需要另外的維修人員帶維修裝置進行維修，會浪費過多的時間的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種公路橋梁檢修裝置，包括車體，所述車體的頂部的兩側均焊接有吊架，兩側的吊架上均焊接有連接軸，所述連接軸上均固定有三個旋轉輪，且該旋轉輪上均固定有吊繩，所述連接軸兩側的吊繩的底端均固定有吊鉤，所述吊鉤均鉤在載人架上，所述連接軸中間的旋轉輪上設設置的吊繩的底端固定有固定帶，兩個所述連接軸的一端均連接有電機，所述車體上吊有載人架的兩側均焊接有若干個支撐架，且所述支撐架上均固定焊接有若干個抱箍。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體的底部設置有若干個輪子。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接軸兩端均通過軸承固定在吊架的側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述載人架的側面均焊接有擋板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定帶為圓形綁帶，其兩端通過吊鉤固定連接。

本實用新型所達到的有益效果是：通過在車體兩側增加吊架的設置，并在吊架下增加載人架的設置，在檢測橋梁是否產生裂縫時，可以將檢測小車固定在載人架上，通過移動車體，使整個裝置移動，帶動檢測小車檢測橋梁，增加了檢測的效率和可靠性，且該車體上可以裝載維修工具，當檢測出有裂縫時，維修人員可以直接登上載人架進行維修，減少了檢查和維修耗費的時間；再在吊架連接軸上的旋轉輪下增加固定帶的設置，便于當維修人員登上載人架進行維修時，通過固定帶將維修人員綁住，增加維修人員的安全性；再在車體的支撐架上增加多個抱箍，便于當車體停下使維修人員進行維修時，通過抱箍將車體與橋梁固定起來，使車體和吊架穩定，能夠增加維修工作的安全程度。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種公路橋梁檢修裝置的主視圖；

圖2是本實用新型一種公路橋梁檢修裝置的側視圖；

圖3是本實用新型一種公路橋梁檢修裝置的俯視圖；

圖中：1、車體；2、吊架；3、旋轉輪；4、吊繩；5、吊鉤；6、載人架；7、擋板；8、抱箍；9、輪子；10、固定帶；11、支撐架；12、電機；13、連接軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-3所示，本實用新型一種公路橋梁檢修裝置，包括車體1，車體1的頂部的兩側均焊接有吊架2，兩側的吊架2上均焊接有連接軸13，連接軸13上均固定有三個旋轉輪3，且該旋轉輪3上均固定有吊繩4，連接軸13兩側的吊繩4的底端均固定有吊鉤5，吊鉤5均鉤在載人架6上，連接軸13中間的旋轉輪3上設置的吊繩4的底端固定有固定帶10，兩個連接軸13的一端均連接有電機12，車體1上吊有載人架6的兩側均焊接有若干個支撐架11，且支撐架11上均固定焊接有若干個抱箍8。

車體1的底部設置有若干個輪子9，便于通過輪子9使車體1移動方便。

連接軸13兩端均通過軸承固定在吊架2的側面，便于使連接軸13與吊架2固定緊固。

載人架6的側面均焊接有擋板7，擋板7的設置，便于當檢測小車或維修人員在工作時，增加其安全性，防止從載人架6上滑落。

固定帶10為圓形綁帶，其兩端通過吊鉤5固定連接，便于使固定帶10捆綁方便。